Νέο Opel Corsa: Κάθε λεπτομέρεια μετράει!

Πέμπτη, 15 Αυγούστου 2019 00:43
Το Opel Corsa ήταν ανέκαθεν ηγέτης της καινοτομίας και το νέο μοντέλο (που κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2019 - IAA) δεν αποτελεί εξαίρεση. Το φετινό IAA είναι ανοιχτό σε εμπορικούς επισκέπτες και στο ευρύ κοινό, το διάστημα 12-22 Σεπτεμβρίου, 2019. Η έκτη γενιά του μικρού αυτοκινήτου της Opel, πέραν του ότι υπερέχει σε συστήματα υποστήριξης οδηγού συγκρινόμενο με τη πλειοψηφία των ανταγωνιστών του, διαθέτει και ανώτερη αεροδυναμική. Σύμφωνα με τη μέθοδο που ακολουθεί σε όλα τα νέα μοντέλα της, η Opel βελτιστοποίησε την αεροδυναμική του Corsa στο ‘Research Institute of Automotive Engineering & Vehicle Engines’ στην αεροδυναμική σήραγγα του Πανεπιστημίου της Στουτγάρδης. Το αποτέλεσμα είναι ένας συντελεστής οπισθέλκουσας μόλις 0,29 – εξαιρετική τιμή για αυτοκίνητο του μεγέθους του – και συγκριτικά με τον προκάτοχό του μία περαιτέρω μειωμένη μετωπική επιφάνεια μόλις 2,13m2, κάτι που καθιστά το νέο Corsa ένα από τα πιο αεροδυναμικά αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Επίσης, η νέα γενιά του bestseller της Opel ήδη πληροί το μελλοντικό πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d. «Η αεροδυναμική είναι ένας μόνο τομέας στον οποίο η Opel αυξάνει την απόδοση των αυτοκινήτων της» δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Μηχανολογίας, Christian Müller. «Οι προηγμένοι κινητήρες βενζίνης και diesel και οι εξελιγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης είναι τα υπόλοιπα εργαλεία που επιστρατεύουμε για να μειώσουμε αισθητά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2. Όλες αυτές οι τεχνολογίες υιοθετούνται από το νέο μας Corsa, το οποίο θα διατίθεται για πρώτη φορά ως ηλεκτρικό Corsa-e.» Λόγω των προκλήσεων που προκύπτουν από τα μειωμένα πρότυπα εκπομπών CO2, η άριστη αεροδυναμική αποκτά μεγάλη σημασία στη βιομηχανία αυτοκινήτου αλλά και για τους πελάτες. Χαμηλή αντίσταση σημαίνει ότι απαιτείται λιγότερη ενέργεια για την κίνηση του αυτοκινήτου, το οποίο με τη σειρά του μεταφράζεται σε μειωμένη κατανάλωση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Για παράδειγμα, 10% μείωση στην αντίσταση έχει ως αποτέλεσμα μείωση της κατανάλωσης περίπου 2% στο New European Driving Cycle (NEDC), ή μέχρι 5% κατά την οδήγηση με 130 km/h. Οι μηχανικοί της Opel πέτυχαν τον κορυφαίο συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29 Cd δίνοντας προσοχή και στην παραμικρή λεπτομέρεια που συντελεί στη βελτίωση αυτής της παραμέτρου. Για παράδειγμα, το κάτω τμήμα του αμαξώματος, από το διαμέρισμα του κινητήρα μέχρι τον πίσω άξονα, φέρει επίπεδη επένδυση για βελτίωση της ροής του αέρα. Το νέο Corsa εφοδιάζεται επίσης με αεροτομή στο πίσω τμήμα της οροφής, που βελτιώνει τη ροή αέρα και μειώνει το στροβιλισμό που προκαλεί η αντίσταση. Η αεροτομή μειώνει την αεροδυναμική άνωση και στον πίσω άξονα, γεγονός το οποίο βελτιώνει περαιτέρω την ευστάθεια του νέου Corsa στην ευθεία, κυρίως στις υψηλότερες ταχύτητες της Γερμανικής autobahn. Επαναστατικό στα μικρά αυτοκίνητα: ενεργό κλείστρο βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση Το νέο Corsa επωφελείται επίσης από ένα κλείστρο αέρα που μειώνει την αντίσταση και βελτιώνει την κατανάλωση, κλείνοντας αυτόματα το εμπρός άνοιγμα όταν δεν χρειάζεται αέρας ψύξης. Μέχρι τώρα, αυτή η καινοτομία προσφερόταν αποκλειστικά στα πολύ ακριβότερα μοντέλα ανώτερων κατηγοριών. Όταν είναι κλειστό, το σύστημα αυξάνει τις αεροδυναμικές επιδόσεις επανακατευθύνοντας τη ροή αέρα γύρω από το εμπρός τμήμα του οχήματος και στα άκρα, αντί μέσω του λιγότερο αεροδυναμικού διαμερίσματος του κινητήρα. Το κλείστρο ανοίγει ή κλείνει ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα και την ταχύτητα. Για παράδειγμα, το κλείστρο ανοίγει όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ανηφορική διαδρομή ή σε συνθήκες πόλης σε υψηλές θερμοκρασίες. Το κλείστρο κλείνει όταν απαιτείται λιγότερη ψύξη του κινητήρα, για παράδειγμα σε ταχύτητες αστικών διαδρομών. Η έκτη γενιά του μικρού μοντέλου της Opel δεν είναι το πρώτο, αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο Corsa που κάνει το ντεμπούτο του στο IAA. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1995, η Opel εξέπληξε τη βιομηχανία με μία μηχανολογική μελέτη βασισμένη στο Corsa για ένα λεγόμενο “αυτοκίνητο τριών λίτρων”, που σημαίνει ότι σχεδιάστηκε για μέση κατανάλωση μικρότερη των 3,5lt/100 km. Το Corsa ECO 3 διέθετε, μεταξύ άλλων, μία αεροτομή οροφής προερχόμενη από το GSi, σπόιλερ μπροστά από τους εμπρός τροχούς και ανάγλυφα μαρσπιέ μπροστά από τους πίσω τροχούς. Το αποτέλεσμα όλων αυτών των αεροδυναμικών μέτρων ήταν ένας ιδιαίτερα χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας για μικρό τρίθυρο hatchback μοντέλο - μόλις 0,29 Cd. Είκοσι τέσσερα χρόνια αργότερα, ένα αυτοκίνητο παραγωγής πέτυχε το ίδιο εξαιρετικό αποτέλεσμα: το νέο Opel Corsa. Πηγή: www.newx.gr  

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Πέμπτη, 15 Αυγούστου 2019 00:32
Με την παγκόσμια πρεμιέρα του T-Roc Cabriolet η Volkswagen ανοίγει νέους ορίζοντες στα SUV. Ως το πρώτο cabriolet μοντέλο στην κατηγορία, το νέο T-Roc Cabriolet συνδυάζει την εμφάνιση και τη δυναμική των SUV με τη μοναδική οδηγική εμπειρία ενός μοντέλου χωρίς οροφή. Τα υπερυψωμένα καθίσματα - πίσω περισσότερο - και οι πολλές επιλογές εξατομίκευσης συνδυαστικά με τον «ανοικτό» χαρακτήρα, προσφέρουν μοναδική αίσθηση ελευθερίας. Ακολουθώντας την παράδοση τόσο του Beetle όσο και του Golf Cabriolet, το T-Roc Cabriolet εξοπλίζεται με μια κλασική, υψηλής ποιότητας μαλακή οροφή, η οποία αναδιπλώνεται σε μόλις εννέα δευτερόλεπτα. Αυτό είναι εφικτό ακόμη και εν κινήσει και σε ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα, χάρη σε ένα ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό ενώ η οροφή ασφαλίζει και απασφαλίζει χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα. Στο εσωτερικό του δίθυρου μοντέλου οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους υψηλά επίπεδα ευελιξίας και γενναιόδωρους χώρους. Το ίδιο ισχύει και για το χώρο αποσκευών των 284 λίτρων που αποτελεί πρότυπο για την κατηγορία των compact SUV. Το βασισμένο στο πλαίσιο MQB προσθιοκίνητο μοντέλο θα διατίθεται με υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες. Ο τρικύλινδρος 1.0 TSΙ με απόδοση 115 ίππων (ροπή 200 Nm) θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ενώ ο ισχυρότερος τετρακύλινδρος 1.5 TSΙ των 150 ίππων (ροπή 250 Nm) θα διατίθεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, επτά σχέσεων. Οι επιβάτες στο T-Roc Cabriolet είναι από κάθε άποψη προστατευμένοι χάρη στην πτυσσόμενη προστασία ανατροπής, η οποία βρίσκεται πίσω από τα πίσω καθίσματα. Στην περίπτωση υπέρβασης συγκεκριμένης τιμής πλευρικής επιτάχυνσης ή κλίσης του αυτοκινήτου, το σύστημα προστασίας ανατροπής του T-Roc Cabriolet αναπτύσσεται μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου προς τα πάνω και στο ύψος των πίσω προσκέφαλων. Επιπλέον, το T-Roc Cabriolet έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει κορυφαία επίπεδα ασφάλειας με το ενισχυμένο πλαίσιο παρμπρίζ και πολυάριθμες δομικές τροποποιήσεις, όπως στο κάτω μέρος του πλαισίου, στα πλευρικά πάνελ, στα εγκάρσια στοιχεία και στις πόρτες. Το T-Roc Cabriolet θα παρουσιαστεί επίσημα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη, που ανοίγει τις πύλες του στο κοινό στις 12 Σεπτεμβρίου 2019. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει την Άνοιξη του 2020 ενώ θα παράγεται στο Osnabrück της Γερμανίας, ένα εργοστάσιο με μεγάλη παράδοση σε αυτόν τον τύπο μοντέλων, καθώς εκεί κατασκευάζονταν οι ανοιχτές εκδόσεις των Beetle και Golf! Πηγή: www.newx.gr    
Έξι μήνες μετά από το επίσημο λανσάρισμα του μοντέλου, το νέο Citroën C5 Aircross SUV έχει ήδη πάνω από 50.000 πωλήσεις! Επίδοση ρεκόρ για τη μάρκα, καθώς σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα έχει καταφέρει να είναι το τρίτο πιο εμπορικό μοντέλο της γκάμας επιβατικών αυτοκινήτων της Citroën. Το αποτέλεσμα: Τα SUV αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 25% των πωλήσεων της Citroën παγκοσμίως ύστερα από το πέρας του 1ου εξαμήνου του έτους (C3 Aircross SUV + C5 Aircross SUV). Στην Ευρώπη, το νέο Citroën C5 Aircross SUV διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην δυναμική εμπορική πορεία της Citroën, η οποία κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση ανάμεσα στις Top 12 μάρκες αυτοκινήτων κατά το 1ο εξάμηνο του έτους. Από την έναρξη διάθεσής του τον Ιανουάριο, το νέο Citroën C5 Aircross SUV έχει ήδη ξεπεράσει τις 50.000 πωλήσεις! Αυτός ο όγκος πωλήσεων το καθιστά τρίτο τη τάξη σε πωλήσεις μοντέλο της μάρκας κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους (μετά τα C3 και C3 Aircross SUV). Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2019, τα SUV της Citroën (C3 Aircross SUV + C5 Aircross SUV) αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ¼ των πωλήσεων της μάρκας παγκοσμίως. Αυτή η εμπορική επιτυχία έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην πορεία της Citroën, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη αύξηση ανάμεσα στις 12 κορυφαίες Μάρκες αυτοκινήτων στην Ευρώπη (30 χώρες) από την αρχή του έτους.Το νέο Citroën C5 Aircross SUV επιβεβαιώνει την δυναμική του, βασιζόμενο στην μοναδική άνεση που προσφέρει, το προσαρμόσιμο εσωτερικό, την έντονη SUV σχεδίαση, με κορυφαία απόσταση από το έδαφος, καθώς και τα 20 συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Η Citroën βασιζόμενη στις έρευνες που έχουν γίνει σε πελάτες της κατηγορίας C-SUV, δημιούργησε το νέο SUV C5 Aircross δίνοντας τις απαραίτητες λύσεις στις βασικές ανάγκες των κατόχων αυτής της ιδιαίτερα αναπτυσσόμενης κατηγορίας. Το νέο SUV C5 Aircross έχει τη μοναδική συνταγή επιτυχίας, καθώς απαντά στους λόγους που οι κάτοχοι αυτοκινήτων της κατηγορίας θεωρούν ως αδύνατα σημεία όπως η άνεση, η ευρυχωρία και η προσαρμοστικότητα. Όντας πρέσβης του προγράμματος Citroën Advanced Comfort®, το νέο SUV Citroën C5 Aircross είναι το πιο modular και το πιο άνετο μοντέλο της κατηγορίας. Εφοδιασμένο με την ανάρτηση με Progressive Hydraulic Cushions® και τα καθίσματα Advanced Comfort, προσφέρει μια νέα και τυπική Citroën εμπειρία ταξιδιού. Η δυνατότητα διαμόρφωσης του εσωτερικού του, χάρη στα τρία ανεξάρτητα συρόμενα, με ρυθμιζόμενη πλάτη και ανακλινόμενα καθίσματα, είναι ασυναγώνιστη ενώ κορυφαίος στην κατηγορία είναι ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα 580 έως 720 λίτρα με την πλάτη των καθισμάτων σε όρθια θέση! Μοντέρνο και high-tech, το νέο SUV Citroën C5 Aircross είναι εξοπλισμένο με 20 συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της πορείας υποβοήθησης αυτοκινητόδρομου (Highway Driver Assist), ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου δύο, και του ελέγχου πρόσφυσης με υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα (Grip Control με Hill Assist Descent), για τις εκτός ασφάλτου αναζητήσεις. Διαθέτει επίσης έξι τεχνολογίες συνδεσιμότητας, μεταξύ των οποίων και η ασύρματη φόρτιση κινητού (wireless smartphone charging). Διαθέτοντας ισχυρή προσωπικότητα, το νέο SUV Citroën C5 Aircross ξεχωρίζει με το μοναδικό, ενεργητικό και δυναμικό χαρακτήρα του. Με μήκος 4,50 μ., το νέο μοντέλο είναι μυώδες, ισχυρό, τεχνολογικά εξελιγμένο, με λεπτομέρειες υψηλής ακρίβειας και έτοιμο να ξεχωρίσει στην κατηγορία των SUV! Χάρη στα ρευστά του σχήματα που φέρουν ισχυρές σχεδιαστικές πινελιές (όπως τα Airbump®), οι μεγάλοι τροχοί διαμέτρου 720 mm, η απόσταση από το έδαφος των 230 mm, οι χαρακτηριστικές μπάρες οροφής και οι ακριβείς καμπύλες, δίνουν την υπόσχεση μιας εξαιρετικής οδηγικής αίσθησης και ενός σπορτίφ χαρακτήρα. Πηγή: www.newx.gr  

Έναρξη παραγωγής του Volkswagen e-Crafter

Δευτέρα, 12 Αυγούστου 2019 21:25
Το νέο Volkswagen e-Crafter έρχεται να ανατρέψει τα δεδομένα στην αγορά των επαγγελματικών οχημάτων. Πρόκειται για ένα ηλεκτροκίνητο επαγγελματικό όχημα μεγάλου ωφέλιμου βάρους που δεν εκλύει ρύπους στο περιβάλλον. Ως αποτέλεσμα, έχει ελεύθερη πρόσβαση στις πιο αυστηρές ζώνες κυκλοφορίας που ισχύουν στα κέντρα των σύγχρονων ευρωπαϊκών πόλεων, με αυτονομία ηλεκτροκίνησης έως και 173 χιλιόμετρα (σε κύκλο NEDC). Προκειμένου να εξελίξει το e-Crafter, η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα αξιολόγησε 210.000 οδηγικά προφίλ από περισσότερους από 1.500 πελάτες της. Αυτή η μελέτη έδειξε ότι η πλειοψηφία των οδηγών διανύουν καθημερινά με το βαν τους 70-100 χιλιόμετρα. Αυτό το στοιχείο ελήφθη σοβαρά υπ’ όψιν, ώστε το νέο e-Crafter να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες προσφέροντας κορυφαία πρακτικότητα. Το e-Crafter εξελίχθηκε παράλληλα με τις συμβατικές εκδόσεις με πετρελαιοκινητήρες Euro-6 (TDI) που έχουν βελτιστοποιηθεί ως προς την εκπομπή ρύπων. Αυτό εξασφάλισε ότι το e-Crafter είχε σχεδιαστεί εξ αρχής ώστε να έχει βέλτιστα τοποθετημένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η εξοικονόμηση χώρου με την τοποθέτηση της μπαταρίας ιόντων λιθίου στο κάτω μέρος του οχήματος. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται η πλήρης αξιοποίηση της χωρητικότητας φορτίου των 10,7 τ.μ. και του ύψους των 2.590 χιλιοστών. Το ίδιο ισχύει και για άλλες σημαντικές διαστάσεις, όπως το πλάτος (1.380 χλστ.) και το ύψος του διαμερίσματος φόρτωσης (1.861 χλστ.). Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 970 κιλά, ανάλογα με την διαμόρφωση της παραγγελίας του πελάτη. Ο ηλεκτροκινητήρας του e-Crafter είναι ενσωματωμένος στο εμπρός μέρος. Αποδίδει 136 ίππους (100 kW) μέγιστης ισχύος και ροπή 290 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μονής σχέσης σχεδιασμένο ειδικά για επαγγελματικά οχήματα. Το e-Crafter προσφέρει μεγάλη ευκολία όσον αφορά στη φόρτιση. Σε σταθμό φόρτισης συνεχούς ρεύματος με ισχύ 40 kW, η μπαταρία του φτάνει στο 80% της χωρητικότητά της σε μόλις 45 λεπτά της ώρας ενώ σε φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος, ισχύος 7,2 kW, φορτίζεται στο 100% εντός 5 ωρών και 20 λεπτών – για παράδειγμα κατά τη νύχτα, στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης. Όπως όλα τα Crafter, έτσι και το πλαίσιο του νέου μοντέλου κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στη Września (Πολωνία). Η τελική συναρμολόγηση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων πραγματοποιείται στο βασικό εργοστάσιο της μάρκας στο Ανόβερο. Η Κosmocar-Volkswagen Επαγγελματικά θα ανακοινώσει τιμές, διαθεσιμότητα καθώς και εκτιμώμενο χρόνο παράδοσης νέων παραγγελιών στις αρχές Σεπτεμβρίου. Πηγή: www.newx.gr  

Η νέα BMW 225xe Active Tourer

Δευτέρα, 12 Αυγούστου 2019 21:01
Οι πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις στις κυψέλες μπαταριών για τα plug-in υβριδικά μοντέλα BMW ανοίγουν νέες προοπτικές για οδηγική απόλαυση με μηδενικούς ρύπους – εντός και εκτός πόλης. Η νέα γενιά μπαταριών της BMW 225xe Active Tourer αυξάνει την ηλεκτρική αυτονομία του πολυμορφικού μοντέλου πόλης πάνω από 25% σε 55 - 57 km. Η απόδοση του plug-in υβριδικού συστήματος κίνησης έχει επίσης βελτιστοποιηθεί. Η νέα BMW 225xe Active Tourer, με συνεχή μετάδοση ισχύος του κινητήρα καύσης και του ηλεκτροκινητήρα και στους τέσσερις τροχούς ανάλογα με τις ανάγκες, μέσω ειδικού συστήματος τετρακίνησης, έχει μέση κατανάλωση καυσίμου από 2,1 μέχρι 1,9 λίτρα ανά 100 χλμ.– μείωση πάνω από 15%. Αυτό μειώνει τις εκπομπές CO2 στα 47 - 42 γραμμάρια το χιλιόμετρο, με τιμές κατανάλωσης ενέργειας στο μικτό κύκλο μεταξύ 14,2 και 13,5 kWh / 100 km. Η σημαντική αύξηση της ηλεκτρικής αυτονομίας οφείλεται στη μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου που χρησιμοποιείται στη νέα BMW 225xe Active Tourer. Διατηρώντας τις ίδιες διαστάσεις με πριν, η τελευταία γενιά της μπαταρίας υψηλής τάσης έχει συνολικό ενεργειακό περιεχόμενο αυξημένο από 7,7 σε 10,0 kWh. Φορτίζεται σε συμβατικές οικιακές πρίζες μέσω του καλωδίου φόρτισης που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Με αυτή τη μέθοδο, η διαδικασία φόρτισης διαρκεί περίπου πέντε ώρες. Σε έναν επιτοίχιο πίνακα BMW i Wallbox η αντίστοιχη διαδικασία φόρτισης ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 3:15 ώρες. Η πρίζα φόρτισης βρίσκεται κάτω από ένα ανεξάρτητο κάλυμμα στο εμπρός αριστερό τοίχωμα του αυτοκινήτου. Έχοντας μικρές απαιτήσεις χώρου, η μπαταρία υψηλής τάσης τοποθετείται κάτω από το πίσω κάθισμα, που σημαίνει ότι η μεταβλητότητα και οι μεταφορικές ικανότητες της BMW Σειράς 2 Active Tourer ελάχιστα περιορίζονται συγκριτικά με τις συμβατικές εκδόσεις. Η ωφέλιμη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών της νέας BMW 225xe Active Tourer δεν θίγεται από το υβριδικό σύστημα κίνησης και ανέρχεται στα 400 λίτρα. Έχοντας στάνταρ διαιρούμενη διάταξη 40 : 20 : 40, οι αναδιπλούμενες πλάτες των καθισμάτων αυξάνουν αυτή τη χωρητικότητα στα 1.350 λίτρα, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Το plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης της νέας BMW 225xe Active Tourer διασφαλίζει οδήγηση μηδενικών ρύπων στην πόλη και όχι μόνο, πέραν των δυνατοτήτων της για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων χωρίς περιορισμό. Αποτελείται από ένα 3-κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5L τεχνολογίας BMW TwinPower Turbo που αποδίδει 100 kW/136 hp, σε συνδυασμό με ένα 6-τάχυτο κιβώτιο Steptronic που μεταφέρει την ισχύ στους εμπρός τροχούς, ενώ ένας ηλεκτροκινητήρας 65 kW/88 hp κινεί τον πίσω άξονα. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 165 kW/224 hp, και αντίστοιχα η μέγιστη ροπή φτάνει τα 385 Nm. Η ευφυής αλληλεπίδραση κινητήρα καύσης και ηλεκτροκινητήρα διαμορφώνει ένα σύστημα τετρακίνησης ειδικό για υβριδικό μοντέλο που διασφαλίζει βελτιστοποιημένη πρόσφυση, οδηγική ευστάθεια και ευελιξία στη νέα BMW 225xe Active Tourer – ακόμα και σε αντίξοες καιρικές και οδικές συνθήκες. Η ταχεία απόκριση του συστήματος, η ιδανική κατανομή φορτίου στους άξονες και η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους πίσω τροχούς επιτρέπουν την ιδανική προσαρμογή της μετάδοσης ισχύος ανάλογα με τις οδικές συνθήκες, ανά πάσα στιγμή. Έτσι επιτυγχάνεται ένα επίπεδο ασφάλειας, άνεσης και δυναμικής συμπεριφοράς, εξαιρετικό στην κατηγορία της BMW 225xe Active Tourer. Το υβριδικό μοντέλο επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,7 δλ. Επιπλέον, η αύξηση ισχύος μέσω του ηλεκτροκινητήρα προάγει την ασφάλεια και τη σπορ οδήγηση, όπως στις προσπεράσεις σε επαρχιακούς δρόμους. Η τελική ταχύτητα της BMW 225xe Active Tourer φτάνει τα 202 km/h. Με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως 130 km/h. Το προνοητικό σύστημα διαχείρισης ενέργειας του συστήματος κίνησης της νέας BMW 225xe Active Tourer εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση και οδηγική απόλαυση, χρησιμοποιώντας δεδομένα πλοήγησης για τον έλεγχο του προγράμματος λειτουργίας. Για παράδειγμα, φροντίζει να λαμβάνεται υπόψιν το προφίλ της διαδρομής όταν ενεργοποιείται η καθοδήγηση πλοήγησης. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιεί τα προγράμματα SPORT, COMFORT και ECO PRO μέσω του διακόπτη οδηγικής εμπειρίας, αλλά και να επηρεάζει τη συνεργασία κινητήρα καύσης και ηλεκτροκινητήρα μέσω του μπουτόν eDrive στην κεντρική κονσόλα. Στη στάνταρ ρύθμιση AUTO eDRIVE, το σύστημα διασφαλίζει βέλτιστη αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο κινητήριων μονάδων σε όλες τις οδικές συνθήκες. Το MAX eDRIVE mode είναι ένα πρόγραμμα αμιγούς ηλεκτροκίνησης, ενώ με το SAVE BATTERY διατηρείται ή αυξάνεται το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί αργότερα για ηλεκτρική οδήγηση – σε μία αστική περιοχή, για παράδειγμα. Η νέα BMW 225xe Active Tourer προσφέρει ακουστική προστασία πεζού, στάνταρ (αναμενόμενη διαθεσιμότητα για το μοντέλο M Sport από το Νοέμβριο του 2019). Όταν το όχημα κινείται ηλεκτρικά με ταχύτητες έως 30 km/h, παράγεται ένας χαρακτηριστικός ήχος, ειδικά σχεδιασμένος για ηλεκτροκίνητα μοντέλα BMW, ώστε να προειδοποιεί τους υπόλοιπους χρήστες των δρόμων χωρίς να ενοχλεί τους επιβάτες του οχήματος. Η αποκλειστική γκάμα στάνταρ εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης ζάντες αλουμινίου 17”, σύστημα πλοήγησης, 2-ζωνικό, αυτόματο A/C και βοηθητικό σύστημα κλιματισμού. Η θερμοκρασία στην καμπίνα μπορεί να ρυθμίζεται από απόσταση μέσω BMW Connected με τη βοήθεια ενός smartphone. Πέραν της βασικής έκδοσης, η BMW 225xe Active Tourer διατίθεται σε εκδόσεις Advantage, Sport Line, Luxury Line και M Sport. Επιπλέον, σχεδόν όλος ο προαιρετικός εξοπλισμός που προσφέρεται για την BMW Σειρά 2 Active Tourer διατίθεται και για το υβριδικό μοντέλο. Τα plug - in υβριδικά μοντέλα BMW προσφέρουν πλείστα πλεονεκτήματα σε καθημερινή χρήση Τα plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης της BMW ήδη παρέχουν ποικίλα, πρόσθετα οφέλη έναντι των παραδοσιακών λύσεων: Οικονομία: η ηλεκτρική οδήγηση σε αστικές περιοχές είναι πιο οικονομική από τη χρήση βενζίνης ή diesel, εάν το plug-in υβριδικό όχημα φορτίζεται στο σπίτι ή στο χώρο εργασίας με μικρό κόστος. Το εσωτερικό έχει πάντα τη σωστή θερμοκρασία, πριν καν εισέλθετε στο όχημα: βοηθητικό καλοριφέρ και βοηθητικό σύστημα κλιματισμού προσφέρονται στάνταρ. Το φρενάρισμα αποφέρει οφέλη: Η μπαταρία φορτίζεται κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Στα συμβατικά αυτοκίνητα, το φρενάρισμα παράγει μόνο θερμότητα και ρινίσματα από τα τακάκια. Τα καλύτερα δύο κόσμων: Τα plug-in υβριδικά οχήματα προσφέρουν ηλεκτρική οδηγική απόλαυση σε αστικές διαδρομές και κλασική οδηγική απόλαυση BMW σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Προετοιμάζοντας το δρόμο για το μέλλον: Επειδή ένα plug-in υβριδικό μοντέλο μπορεί να λειτουργεί χωρίς εκπομπές ρύπων, έχει δικαίωμα εισόδου σε πολλές ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων, απολαμβάνει έξτρα προνόμια στάθμευσης και επιβαρύνεται με χαμηλότερες χρεώσεις στους σταθμούς διοδίων. Βελτιωμένη ποιότητα ζωής στην πόλη: Οδηγώντας στο πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης, οι χρήστες μπορούν να συμβάλλουν ενεργά στη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων και του θορύβου οδικής κυκλοφορίας στις πόλεις. Η νέα BMW 225 xe Active Tourer έχει μικρότερο συνολικό αποτύπωμα CO 2  Η ‘πραγματική’ περιβαλλοντική επίπτωση των plug-in υβριδικών οχημάτων έχει αμφισβητηθεί κάποιες φορές, κυρίως σε αγορές όπου η αναλογία ‘πράσινης’ ενέργειας που χρησιμοποιείται από το δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού παραμένει χαμηλή. Το BMW Group διενήργησε μία πιστοποίηση εκπομπών CO2 πλήρους κύκλου για τη νέα BMW 225xe Active Tourer – από την προμήθεια πρώτων υλών, την εφοδιαστική αλυσίδα, την παραγωγή και τη φάση χρήσης, μέχρι την ανακύκλωση. Εκεί διαπιστώθηκε ότι το αποτύπωμα CO2 της νέας BMW 225xe Active Tourer είναι μικρότερο κατά 33% από αυτό της BMW 225xi Active Tourer και κατά 24% έναντι της BMW 220xd Active Tourer όταν λειτουργεί με το μέσο, Ευρωπαϊκό προφίλ χρήσης. Όταν το αυτοκίνητο φορτίζεται με ‘πράσινη’ ενέργεια, το αποτύπωμα CO2 μειώνεται μέχρι 56% (225xi) και 50% (220xd). Πηγή: www.newx.gr  

Νέα Skoda Fabia R5 evo

Δευτέρα, 05 Αυγούστου 2019 12:32
Το πρωτάθλημα της WRC 2 Pro για το 2019 έχει ήδη περάσει στο δεύτερο μισό του, με τη SKODA Motorsportνα βρίσκεται στην 1η θέση στους κατασκευαστές (ισοψηφεί με τη Ford). Την ίδια στιγμή ο Kalle Rovanperä, οδηγός της SKODA, προηγείται στο αντίστοιχο πρωτάθλημα των οδηγών, με σημαντική διαφορά. Στους δύο τελευταίους αγώνες έκανε την εμφάνισή της η νέα SKODA Fabia R5 evo, κατακτώντας ισάριθμες νίκες στα χέρια του νεαρού Φινλανδού, με τη 2η θέση μάλιστα να καταλήγει στον έτερο οδηγό της ομάδας, Jan Kopecky! Τι διαφορετικό έχει όμως αυτή η κυρίαρχη Fabiaαπό το προηγούμενο μοντέλο και πώς θα την ξεχωρίσει ο παρατηρητικός φίλος του σπορ; Νέα εμφάνιση Η νέα SKODA Fabia R5 evo ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά από την εμφάνιση του ανασχεδιασμένου εμπρός προφυλακτήρα. Η κύρια διαφορά είναι οι νέοι, μικρότεροι προβολείς με λωρίδα LED στο κάτω μέρος και με ευθύγραμμο το κάτω άκρο. Η μάσκα του ψυγείου είναι επίσης διαφορετική, με μια έντονη γωνία να έχει προστεθεί στις πλευρές της. Μια άλλη αλλαγή είναι το σχήμα των πλαϊνών του προφυλακτήρα, με χαμηλότερο και πιο αεροδυναμικό άκρο, περίπου στο μισό του ύψους του. Το προηγούμενο αυτοκίνητο είχε αυτό το χαρακτηριστικό τοποθετημένο στην κορυφή του προφυλακτήρα. Μια άλλη σημαντική αλλαγή είναι η προσθήκη αρκετών εξαρτημάτων από ανθρακονήματα. Στη Fabia R5 evo τα φτερά της πίσω αεροτομής είναι από ανθρακόνημα, όπως επίσης τα καλύμματα των καθρεπτών αλλά και οι δύο αεραγωγοί στο καπό. Διαφορετικός πίσω προφυλακτήρας και εξάτμιση - Από πίσω, η νέα Fabia R5 evo αναγνωρίζεται από το τροποποιημένο σχήμα του κάτω μέρους του πίσω προφυλακτήρα. Μεταξύ των μαύρων και βαμμένων τμημάτων υπάρχει έντονη πτυχή. Η απόληξη της εξάτμισης είναι και πάλι τοποθετημένη στη μέση, αλλά τώρα είναι κυρτή προς τα κάτω, ενώ στην προηγούμενη SKODA Fabia R5 ήταν σε οριζόντια θέση.Νέες δαγκάνες φρένων - Οι έμπειροι φίλοι των αγώνων θα παρατηρήσουν τις νέες δαγκάνες φρένων, ιδιαίτερα εμφανή αλλαγή στην ασφάλτινη έκδοση. Ενώ το προηγούμενο μοντέλο χρησιμοποιούσεBrembo με ένα κόκκινο λογότυπο, στη νέα Fabia R5 evo έχουν αντικατασταθεί με αυτά της Alcon, με το λευκό λογότυπο του κατασκευαστή. Πάνελ πόρτας  Διαφορετικά είναι και τα πάνελ των θυρών – αξίζει να τα παρατηρήσει κάποιος σε ένα servicepark. Στη νέα Fabia R5 evo, είναι μαύρα από πλαστικό υλικό ενώ στο παλαιό μοντέλο ήταν από ανθρακόνημα.Επίσης, στη δεξιά πλευρά, ακριβώς δίπλα στην υφασμάτινη λαβή της πόρτας, υπάρχει ένα στοιχείο ασφαλείας από γκρι αφρώδες υλικό το οποίο χρησιμοποιείται για να αποσβένει τα πλευρικά χτυπήματα. Και επειδή τελικά τις νίκες φέρνουν μάλλον οι μηχανολογικές διαφοροποιήσεις, η νέα Fabia R5 evo διαθέτει αυξημένη κατά 2kW ισχύ η οποία μάλιστα περνάει καλύτερα στο δρόμο λόγω αλλαγών στο κιβώτιο, βελτιωμένο ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα, αυξημένη διαδρομή ανάρτησης κατά 30 χιλιοστά μπρος-πίσω, χαμηλότερο κέντρο βάρους, καλύτερο ψυγείο, ηλεκτρική αντλία νερού και πιο αποτελεσματική λίπανση χάρη σε επίσης νέα αντλία, νέα γρανάζια για πιο γρήγορο τιμόνι και επανασχεδιασμένο χειρόφρενο για καλύτερο έλεγχο. Παράλληλα, το αυτοκίνητο έχει γίνει ακόμα πιο στιβαρό χάρη σε ενισχύσεις σε διάφορα σημεία του αμαξώματος.  www.newx.gr  

Νέο Audi Q3 Sportback

Δευτέρα, 05 Αυγούστου 2019 11:56
Η Audi διευρύνει τη γκάμα της με ένα νέο SUV που διακρίνεται για το σπορ χαρακτήρα και την κουπέ εμφάνιση: το Audi Q3 Sportback. Το νέο μοντέλο συνδυάζει άψογα τη δυναμική παρουσία και ευελιξία ενός SUV για καθημερινή χρήση, με το σπορ DNA, σε κουπέ design. Σχεδιασμός: Χαμηλωμένη οροφή, μυώδες αμάξωμα Η γνώριμη μαύρη οκταγωνική μάσκα Singleframe, στο Audi Q3 Sportback έχει μια έντονα τρισδιάστατη σχεδίαση, δίνοντας έμφαση στη σπορ φιλοσοφία. Κάτι που διακρίνεται ξεκάθαρα τόσο στις τραπεζοειδούς σχήματος εισαγωγές του αέρα όσο και στον προφυλακτήρα. Η καμπίνα επιβατών σε έντονα κουπέ σχήμα συμπληρώνεται από τα διακοσμητικά στοιχεία που είναι βαμμένα σε διαφορετικά χρώματα, ώστε να δημιουργούνται αντιθέσεις που τονίζουν τον SUV χαρακτήρα. Η χαμηλωμένη οροφή καταλήγει στις επίπεδες κολόνες D και σε μια μικρή αεροτομή με αποτέλεσμα το Audi Q3 Sportback να εμφανίζεται πολύ πιο μακρύ από το Q3. Επιπλέον, το κουπέ SUV είναι σχεδόν τρία εκατοστά πιο φαρδύ και σε συνδυασμό με τους σπορ προφυλακτήρες τονίζεται η δυναμική παρουσία στο δρόμο. Πάνω από τους τροχούς, τα έντονα τόξα υπογραμμίζουν τη μετάδοση quattro, στάνταρ με τους περισσότερους κινητήρες. Τα φώτα οπισθοπορείας έχουν κωνικό σχήμα με φορά προς τα μέσα, ακριβώς όπως αυτό των επίπεδων προβολέων. Τους τελευταίους, η Audi τους προσφέρει σε τρεις εκδόσεις, με κορυφαία αυτήν τεχνολογίας Matrix LED, με την έξυπνα προσαρμοζόμενη μεγάλη δέσμη να διασφαλίζει βέλτιστη ορατότητα ανεξάρτητα από τις οδηγικές συνθήκες. Ανάρτηση: Σπορτίφ απόλαυση  Το Audi Q3 Sportback προσφέρει συναρπαστική οδηγική εμπειρία ανεξαρτήτως της επιφάνειας που κινείται. Στην πόλη, σε μακρινές διαδρομές ή σε βατό έδαφος εκτός ασφάλτου, το νέο SUV είναι ένας δυναμικός all-rounder παίκτης. Διαθέτει ως στάνταρ το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης - του οποίου η σχέση μετάδοσης γίνεται όλο και πιο άμεση όσο αυξάνεται η γωνία του τιμονιού. Η έκδοση S line εξοπλίζεται με τη σπορ ανάρτηση στο βασικό εξοπλισμό. Η ανάρτηση αυτή διαθέτει ελεγχόμενο βαθμό απόσβεσης, ο οποίος αυξάνει περαιτέρω το εύρος μεταξύ της δυναμικής οδήγησης και της άνεσης. Ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες, την ποιότητα του οδοστρώματος και τις προσωπικές ρυθμίσεις, ο οδηγός μπορεί να μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου μέσω του Audi drive select και των έξι οδηγικών προφίλ που διαθέτει, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας offroad. Εκτός από τη ρύθμιση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, η λειτουργία παραμετροποίησης αφορά στα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και την υποβοήθηση του τιμονιού. To προαιρετικό σύστημα υποβοήθησης κατάβασης σε δρόμους με κλίση (hill descent control) διατηρεί σταθερή την ταχύτητα που επιλέγει ο οδηγός σε κλίσεις μεγαλύτερες από 6%. Κινητήρια συστήματα: TFSI, TDI, S tronic, quattro Το νέο Audi Q3 Sportback θα διατίθεται με έναν κινητήρα βενζίνης και έναν πετρελαίου. Το πλέον ισχυρό είναι το Q3 Sportback 45 TFSI quattro S tronic που αποδίδει 230 ίππους (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 7,3-7,7 λίτρα/100 χλμ., εκπομπές 174-166 γρ. CO2/χλμ.). Το πετρελαιοκίνητο Q3 Sportback 35 TDI S tronic των 150 ίππων (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 4,9-4,7 λίτρα/100 χλμ., εκπομπή 129-123 γρ. CO2/χλμ.), λίγο μετά τo λανσάρισμα θα διατίθεται και με χειροκίνητο κιβώτιο με τετρακίνηση quattro. Θα ακολουθήσουν κι άλλες εκδόσεις κινητήρων, όπως ένας ισχυρότερος diesel και μία έκδοση βενζίνης, η οποία θα συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα 48V. Το σύστημα αυτό κατά την επιβράδυνση θα ανακτά κινητική ενέργεια, ενώ στην επιτάχυνση από χαμηλές ταχύτητες θα υποβοηθά τον κινητήρα. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης το υβριδικό σύστημα μπορεί να εξοικονομήσει έως και 0,4 λίτρα καυσίμου /100 χλμ.. Στις κορυφαίες εκδόσεις κινητήρων η τετρακίνηση quattro είναι στάνταρ, με τη λειτουργία της να βασίζεται σε ένα πολύδισκο υδραυλικό συμπλέκτη στον οπίσθιο άξονα. Χάρη στην ηλεκτρονική διαχείριση της ροπής των τροχών και τις μικρές, ανεπαίσθητες επεμβάσεις των φρένων στους εσωτερικούς τροχούς σε μια στροφή, προσφέρεται ένας πιο δυναμικός και σταθερός έλεγχος του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετική ευστάθεια και υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, με ασυναγώνιστα επίπεδα οδηγικής απόλαυσης. Εσωτερικό: Πολυτέλεια, δυναμισμός και άνεση  Το Audi Q3 Sportback έχει μήκος 4,50 μέτρα, πλάτος 1,84 και ύψος 1,56 με το μεταξόνιο στα 2,68 μέτρα, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο και εξαιρετικά ευμετάβλητο εσωτερικό. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν χώρο για τρία άτομα και μπορούν να μετακινηθούν 130 χιλιοστά κατά μήκος, ήδη από τη βασική έκδοση. Οι πλάτες τους χωρίζονται σε τρία τμήματα και η κλίση τους μπορεί να ρυθμιστεί σε επτά θέσεις. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από τα 530 έως και τα 1.400 λίτρα. Το δάπεδο φόρτωσης μπορεί να διαχωριστεί σε δύο επίπεδα, με το πίσω ράφι να βρίσκεται κάτω από αυτό. Προαιρετικά, η Audi προσφέρει ηλεκτρική πόρτα για το χώρο αποσκευών που μπορεί να ανοίξει ή να κλείσει με την χαρακτηριστική κίνηση του ποδιού. Τα εμπρός καθίσματα - προαιρετικά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα - προσφέρουν μια σπορ θέση οδήγησης και πολύ υψηλά επίπεδα άνεσης. Ανάλογα με τον εξοπλισμό, υπάρχουν σπορ καθίσματα με ραφές σε χρώμα αντίθεσης και χρωματιστές λωρίδες κατά μήκος των πλαϊνών. Επιπλέον, οι επενδύσεις αλκαντάρα στον πίνακα οργάνων και στα υποβραχιόνια υπογραμμίζουν το μεταμοντέρνο σχεδιασμό. Το προαιρετικό πακέτο φωτισμού καμπίνας προσφέρει επιλογές ανάμεσα σε 30 διαφορετικά χρώματα. Ψηφιακός κόσμος: Οθόνες και λειτουργία  Στο πνεύμα της νέας, ψηφιακής εποχής, στο νέο Q3 Sportback ακόμη και στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο οθόνης 10,25 ιντσών, τον οποίο ο οδηγός ελέγχει από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Στο κορυφαίο σύστημα MMI navigation plus, οι οθόνες εμφανίζονται στον ψηφιακό πίνακα οργάνων Audi, ενώ υπάρχουν και πολλές πρόσθετες λειτουργίες. Μια οθόνη αφής διαγώνιου 10,1 ιντσών βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό και όταν επιλέγεται μια λειτουργία υπάρχει ακουστική ανάδραση, ενώ ακριβώς όπως και στα κορυφαία μοντέλα της μάρκας, περιβάλλεται από μια φαρδιά, μαύρη, γυαλιστερή επένδυση. Μαζί με την μονάδα ελέγχου του συστήματος κλιματισμού που βρίσκεται κάτω από αυτήν, η οθόνη είναι εργονομικά κεκλιμένη κατά 10 μοίρες προς τον οδηγό. Προαιρετικά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών προσφέρει τρεις διαφορετικές απεικονίσεις, ανάμεσά τους μία ιδιαίτερα δυναμική. Η φιλική δομή του μενού συμπληρώνεται από μια μονάδα ελέγχου που χρησιμοποιεί φυσική γλώσσα και μπορεί να κατανοήσει ελεύθερες διατυπώσεις. Η εισαγωγή ενός προορισμού πλοήγησης και η αναζήτηση μέσω MMI βασίζονται στην ελεύθερη εισαγωγή κειμένου. Το σύστημα αναγνωρίζει τους πιο συνηθισμένους προορισμούς του οδηγού με βάση προηγούμενες διαδρομές του, γεγονός που του επιτρέπει την υποβολή κατάλληλων προτάσεων. Στην περίπτωση αυτή λαμβάνονται υπόψη στατιστικές, εμπειρικές τιμές σχετικά με την κυκλοφορία και την ώρα της ημέρας. Πλήρης συνδεσιμότητα: Infotainment και Audi connect  Στο νέο Q3 Sportback υπάρχει κορυφαία συνδεσιμότητα ανάμεσα στο smartphone και το αυτοκίνητο, με τα κινητά τηλέφωνα Android και iOS να «ενσωματώνονται» στο σύστημα infotainment του αυτοκινήτου. Το περιεχόμενο προβολής του smartphone εμφανίζεται στην οθόνη MMI μέσω του Apple CarPlay ή του Android Auto, ενώ δεν απαιτούνται καλώδια εάν το κορυφαίο σύστημα ψυχαγωγίας χρησιμοποιείται μέσω ενός iPhone. Το Audi phone box και το κορυφαία ηχοσύστημα Bang & Olufsen Premium Sound System με εικονικό 3D ήχο, ολοκληρώνουν την προσφορά. Μαζί με την πλοήγηση MMI plus, είναι διαθέσιμες και οι online υπηρεσίες της Audi connect σε ταχύτητα LTE Advanced. Αυτές περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, online πληροφορίες για την κυκλοφορία και online υπηρεσία σημείων ενδιαφέροντος, η οποία ολοκληρώνει την πλοήγηση με φωτογραφίες, ώρες λειτουργίας και αξιολογήσεις χρηστών. Χάρη στην διασύνδεση του στόλου των Audi, το Q3 Sportback είναι σε θέση να λαμβάνει και παρέχει πληροφορίες σχετικά με τους χώρους στάθμευσης στο δρόμο, τις περιοχές κινδύνου και τα όρια ταχύτητας, τα οποία εντοπίζονται από τις κάμερες αλλά και τους αισθητήρες του. Οι πληροφορίες σχετικά με τους φωτεινούς σηματοδότες είναι ένα νέο στοιχείο των υπηρεσιών Car-to-X. Το αυτοκίνητο δέχεται δεδομένα από τον υπολογιστή ρύθμισης της κυκλοφορίας της πόλης, με αποτέλεσμα ο οδηγός να λαμβάνει με τη σειρά του πληροφορίες στον ψηφιακό πίνακα οργάνων αναφορικά με τις φάσεις λειτουργίας των φωτεινών σηματοδοτών. Αυτό επιτρέπει στους οδηγούς να ρυθμίζουν την ταχύτητά τους κατάλληλα, γεγονός που αυξάνει την οικονομία καυσίμου και βελτιώνει σημαντικά τη ροή της κυκλοφορίας. Η λειτουργία αυτή είναι αρχικά διαθέσιμη σε συγκεκριμένες ευρωπαϊκές πόλεις και θα επεκταθεί σταδιακά ανάλογα με την υποδομή των αστικών κέντρων. (ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προς το παρόν η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα.). Τέλος, ενδιαφέρον παρουσιάζει η φωνητική υπηρεσία Alexa που παρέχει streaming μουσικής, ακουστικών βιβλίων καθώς και πρόσβαση σε περισσότερα από 80.000 Alexa Skills. Το σύστημα φωνητικού ελέγχου χρησιμοποιεί τα αποθηκευμένα δεδομένα στο cloud προκειμένου να απαντήσει στις ερωτήσεις και τις εντολές του οδηγού. Σε κάθε περίπτωση εξαιρετικά: τα συστήματα υποβοήθησης - Το Audi Q3 Sportback διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό την Προειδοποίηση για Απομάκρυνση από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning) και την Προειδοποίηση Αλλαγής Λωρίδας (Lane Change Warning). To πρώτο βοηθά τον οδηγό να παραμείνει στη λωρίδα του, ενώ το δεύτερο του επισημαίνει κρίσιμες καταστάσεις όταν αλλάζει λωρίδες, όπως π.χ. εάν υπάρχει όχημα στο τυφλό σημείο. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει και το Audi pre sense, που σε επικείμενη εμπρόσθια σύγκρουση προειδοποιεί οπτικά, ακουστικά και απτικά τον οδηγό. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, φρενάρει με πλήρη ισχύ και ενεργοποιεί τα βασικά μέτρα ασφαλείας της Audi. Αυτά περιλαμβάνουν το σφίξιμο των εμπρός ζωνών ασφαλείας, το κλείσιμο των παραθύρων και την προαιρετικής ηλιοροφής καθώς και την ενεργοποίηση των αλάρμ. Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης ταχύτητας (Adaptive Cruise Assist) είναι το highlight των προαιρετικών συστημάτων, καθώς υποβοηθά τον οδηγό στην καθοδήγηση προς όλες τις κατευθύνσεις. Κάμερες απεικόνισης 360 μοιρών προσφέρουν βοήθεια τόσο στη στάθμευση όσο και στους ελιγμούς με τον οδηγό να επιλέγει ανάμεσα σε διάφορες γωνίες. Η υποβοήθηση στάθμευσης οδηγεί αυτόματα το αυτοκίνητο προς και από τους χώρους στάθμευσης ενώ η υποβοήθηση ανίχνευσης οπίσθιας κάθετης κίνησης (Rear Cross Traffic Assist) προειδοποιεί για την προσέγγιση οχημάτων που το σύστημα θεωρεί ότι η κίνησή τους εμπεριέχει κινδύνους. Το ολοκαίνουργιο Audi Q3 Sportback θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα από το Φθινόπωρο. Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής θα ανακοινωθούν κοντά στο λανσάρισμα, με τιμή εκκίνησης λίγο κάτω από τις 35.000 €.
Παραδοσιακά, η θέση που κατακτά ένα μοντέλο στην κούρσα των πωλήσεων του πρώτου εξαμήνου του έτους στην ελληνική αγορά, αποτελεί μία σαφή ένδειξη τόσο για την εμπορική του πορεία μέσα στη χρονιά όσο και για το πόσο επιτυχημένο είναι. Το πρώτο μισό του 2019, αναμφισβήτητα το μοντέλο που κυριάρχησε στην Ελλάδα, στην ίσως ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία της αγοράς αυτοκινήτου, είναι το VolkswagenT-Roc! Το μοντέλο της Volkswagen, στην κατηγορία των compac tSUV κατέγραψε 806 ταξινομήσεις το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουνίου 2019, εξασφαλίζοντας μερίδιο περίπου 12% της κατηγορίας. Το μοντέλο, το οποίο αμέσως μετά το λανσάρισμά του αναδείχθηκε ως “BestinClass”στην κατηγορία του στις δοκιμές του Euro NCAP, συνδυάζει την επιβλητικότητα ενός SUV με τον δυναμισμό ενός compacthatchback. Με μοντέρνο designκαι κουπέ φόρμα, διακρίνεται τόσο για τα κορυφαία συστήματα ασφάλειας που διαθέτει ήδη από το βασικό του εξοπλισμό όσο και για ότι πιο σύγχρονο υπάρχει σε επίπεδο συνδεσιμότητας. Με άφθονους χώρους για 5 άτομα με τις αποσκευές τους και πλήρη γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν αποτελεί έκπληξη ότι το νέο T-Rocέχει μία εντυπωσιακή εμπορική επιτυχία τη χρονιά που διανύουμε! Αξίζει να σημειωθεί ότι αντίστοιχα επιτυχημένη κρίνεται η εμπορική πορεία και του πιο μικρού compactSUVτης Volkswagen, του ολοκαίνουργιου T-Cross. Σε ουσιαστικά μόλις ένα δίμηνο παρουσίας στην ελληνική αγορά, το νέο T-Cross κατέγραψε 216 πωλήσεις μέσα στο πρώτο μισό της χρονιάς, προϊδεάζοντας για την εμπορική του επιτυχία στη συνέχεια. Συνδυαστικά, τα δύο μοντέλα καθιστούν τη Volkswagenτην πιο δημοφιλή μάρκα στην Ελλάδα στην κατηγορία των compac tSUV το διάστημα Ιανουάριου-Ιούνιου 2019, με ποσοστό που αγγίζει το 15%! Στατιστικά, η κατηγορία των compactSUVτο πρώτο εξάμηνο του 2019 αποτέλεσε το 10,65% της συνολικής αγοράς αυτοκινήτου στην Ελλάδα, με 6.982 ταξινομήσεις επί συνόλου 65.557. ΠΗΓΗ: www.newx.gr  

Νέο MINI Cooper SE

Πέμπτη, 11 Ιουλίου 2019 11:49
Η ΜΙΝΙ παρουσιάζει τώρα τη δική της αμιγώς ηλεκτρική πρόταση για αστικές μετακινήσεις. Πρόκειται για το νέο MINI Cooper SE. Το μοντέλο προσφέρει βιώσιμη μετακίνηση σε συνδυασμό με διασκεδαστική οδήγηση, εκφραστική σχεδίαση και πολυτελή ποιότητα - τυπικά χαρακτηριστικά MINI. Το πρώτο, πλήρως ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Βρετανικής μάρκας προσφέρει γνήσια αίσθηση MINI με οδήγηση μηδενικών ρύπων. Η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα 135 kW/184 hp, το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εμπρόσθιας κίνησης και το καινοτόμο σύστημα δυναμικής οδήγησης με έλεγχο ολίσθησης των τροχών κοντά στον ενεργοποιητή (wheel slip limiting close to the actuator) χαρίζουν στο νέο MINI Cooper SE μοναδική ευελιξία, γνωστή ως αίσθηση ‘go-kart’. Η ειδική μπαταρία ιόντων λιθίου παρέχει αυτονομία 235 - 270 km. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι χαμηλά τοποθετημένη στο πάτωμα, ώστε να μην περιορίζεται η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών συγκριτικά με του 3θυρου MINI με συμβατικό κινητήρα. Με το νέο MINI Cooper SE, η Βρετανική μάρκα για μία φορά ακόμα δίνει νέα μορφή στην αστική μετακίνηση. Πριν από 60 χρόνια, η επαναστατική σχεδιαστική φιλοσοφία του κλασικού Mini αποτέλεσε τη βάση για μέγιστη ευρυχωρία εσωτερικού με ελάχιστες εξωτερικές διαστάσεις. Το MINI λανσαρίστηκε το 2001 – μία σύγχρονη, νέα ερμηνεία της δημιουργικής χρήσης χώρου, και της μοναδικής διασκεδαστικής οδήγησης που αποτέλεσε πρότυπο στην πολυτελή κατηγορία μικρών αυτοκινήτων. Το νέο MINI Cooper SE γίνεται το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό πολυτελές μικρό αυτοκίνητο, προετοιμάζοντας το δρόμο για μία βιώσιμη και ταυτόχρονα άκρως συναισθηματική οδηγική εμπειρία σε συνθήκες πόλης. Το νέο MINI Cooper SE : τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά • Το πρώτο MINI και το πρώτο μικρό πολυτελές αυτοκίνητο που λειτουργεί αμιγώς με ηλεκτρισμό.• Ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 135 kW/184 hp και ροπή 270 Nm.• Ειδικών προδιαγραφών μπαταρία ιόντων λιθίου επιτρέπει αυτονομία 235 - 270 km – χωρίς περιορισμούς στο χώρο αποσκευών.• Φορτίζεται σε οικιακή πρίζα, επιτοίχιο πίνακα ή δημόσιους σταθμούς φόρτισης, εφικτή ταχεία φόρτιση από πηγή συνεχούς ρεύματος (DC) ισχύος έως 50 kW.• Εξαιρετική ευελιξία χάρη στην άμεση απόκριση, το χαμηλό κέντρο βάρους, την εμπρόσθια κίνηση (FWD) και το σύστημα ελέγχου ολίσθησης τροχών κοντά στον ενεργοποιητή.• Επιτάχυνση 0 - 60 km/h σε 3,9 δλ. & 0 - 100 km/h σε 7,3 δλ.• Σχεδίαση 3θυρου MINI με ειδικές πινελιές για το μοντέλο.• Αποκλειστικά στοιχεία απεικόνισης και ελέγχου στο εσωτερικό.• Η ανάκτηση ενέργειας μπορεί να ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα έντασης, για ξεχωριστή ‘one-pedal’ αίσθηση.• Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει προβολείς LED, 2-ζωνικό, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, θέρμανση με τεχνολογία αντλίας θερμότητας, βοηθητικό καλοριφέρ, ηλεκτρικό χειρόφρενο και Συνδεδεμένη Πλοήγηση (Connected Navigation). Φιλοσοφία οχήματος: γνήσιο MINI μέχρι το μεδούλι του Το νέο MINI Cooper SE είναι το πρώτο μοντέλο που συνδυάζει ηλεκτροκίνηση σε περιβάλλον πόλης με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του πρώτου μικρού αυτοκινήτου στην πολυτελή κατηγορία. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Βρετανικής μάρκας είναι ένα γνήσιο MINI μέχρι το μεδούλι του. Η φιλοσοφία του βασίζεται στο 3θυρο MINI. Οι διαστάσεις, η σχεδίαση, ο χώρος και το εσωτερικό του νέου MINI Cooper SE βασίζονται στην έκδοση με συμβατικό κινητήρα, το οποίο εξελίχθηκε με γνώμονα την επέκταση της γκάμας με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Το νέο MINI Cooper SE παράγεται στην πατρίδα της μάρκας. Κατασκευάζεται στην ίδια γραμμή παραγωγής με τις συμβατικές εκδόσεις του στο εργοστάσιο της MINI στην Οξφόρδη. Η τεχνολογία κίνησης προέρχεται από τα εξειδικευμένα κέντρα του BMW Group στον τομέα της ηλεκτροκίνησης στο Dingolfing και το Landshut. Αντί κάποιου κινητήρα βενζίνης ή diesel, το νέο MINI Cooper SE εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα κάτω από το καπό του. Η συμπαγής μονάδα με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά ισχύος και σύστημα μετάδοσης τοποθετείται στο εμπρός τμήμα του πλαισίου στήριξης μέσω μιας συμπαγούς, σωληνωτής δομής. Η μπαταρία ιόντων λιθίου – με ειδική διάταξη – αποτελείται από κυψέλες ιόντων λιθίου που διαιρούνται σε 12 μονάδες. Αυτές σχηματίζουν ένα συγκρότημα σχήματος T, τοποθετημένο στο δάπεδο του οχήματος, που παράγει μικτό ενεργειακό περιεχόμενο 32,6 kWh. Ο ηλεκτροκινητήρας δεν είναι απλά μικρότερος αλλά και σημαντικά ελαφρύτερος από ένα κινητήρα καύσης, συμβάλλοντας στην ισορροπημένη κατανομή φορτίου άξονα του νέου MINI Cooper SE. Σε συνδυασμό με το χαμηλότερο κέντρο βάρους, αυτό αυξάνει την ευελιξία του ηλεκτροκίνητου μοντέλου, καθιστώντας το εξαιρετικό και άριστα ελεγχόμενο ακόμα και στις στροφές με υψηλή ταχύτητα. Το νέο MINI Cooper SE προσφέρει επίσης αξιόπιστο κράτημα, κάτι στο οποίο συμβάλλει και η θέση της μπαταρίας υψηλής τάσης. Αυτή τοποθετείται βαθιά στο πάτωμα του οχήματος, ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα και κάτω από τα πίσω καθίσματα. Λόγω αυτής της διάταξης, δεν περιορίζεται ο ωφέλιμος χώρος αποσκευών συγκριτικά με τις εκδόσεις με συμβατικούς κινητήρες. Όπως στο 3θυρο ΜΙΝΙ με κινητήρα καύσης, ο χώρος αποσκευών πίσω από την πίσω πόρτα είναι 211 L, και μπορεί να φτάσει στα 731 L με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες. Η μοναδική μετρήσιμη διαφορά: προκειμένου να διασφαλίζεται η σχετική απόσταση από το έδαφος για τη μπαταρία που τοποθετείται στο πάτωμα του οχήματος, το αμάξωμα του νέου MINI Cooper SE βρίσκεται περίπου 18 mm ψηλότερα σε σχέση με το μοντέλο με συμβατικό σύστημα κίνησης. Όλες οι λειτουργίες της ηλεκτροκίνησης προστατεύονται μέσω ειδικών συστημάτων και απενεργοποιούνται άμεσα σε περίπτωση σύγκρουσης. Επομένως, η φιλοσοφία ασφαλείας του νέου MINI Cooper SE συμβαδίζει με τα υψηλά πρότυπα του BMW Group, που υπερβαίνουν τις νόμιμες απαιτήσεις. Τα ηλεκτρονικά ισχύος προστατεύονται από την ενισχυμένη βάση του προφυλακτήρα και το πλαίσιο στήριξης του ηλεκτροκινητήρα, ενώ η μπαταρία προστατεύεται από μία ανθεκτική βάση. Με βάρος DIN (χωρίς φορτίο) 1 365 kg, το αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο είναι μόλις 145 kg περίπου βαρύτερο από το 3θυρο MINI Cooper S με κιβώτιο Steptronic. Αναγνωρίσιμη σχεδίαση MINI με ξεχωριστές πινελιές Έξυπνες τροποποιήσεις και διακριτικές διαφοροποιήσεις έναντι του μοντέλου με συμβατικό σύστημα κίνησης χαρακτηρίζουν τη σχεδίαση του νέου MINI Cooper SE. Οι δυναμικές αναλογίες, η τυπική δομή τριών τμημάτων με το αμάξωμα, τις κρυστάλλινες επιφάνειες και την οροφή, οι κοντοί πρόβολοι και οι τοποθετημένοι στα άκρα τροχοί παραμένουν τα στοιχεία που κάνουν το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο MINI να ξεχωρίζει από το πλήθος. Πινελιές εφαρμοσμένες με ακρίβεια υποδηλώνουν την ύπαρξη ενός συστήματος κίνησης για το μέλλον. Η πρίζα φόρτισης βρίσκεται πάνω από τον δεξιό πίσω τροχό – ακριβώς εκεί όπου τοποθετείται η τάπα του ρεζερβουάρ του 3θυρου ΜΙΝΙ με συμβατικό κινητήρα. Ένα λογότυπο MINI Electric σηματοδοτεί τη διαφορά στη χρήση ενέργειας. Κίτρινες εκδόσεις αυτής της ‘ταυτότητας’ εμφανίζονται στα πλαϊνά ένθετα των δεικτών πορείας, γνωστά ως φινιστρίνια, καθώς και στην πίσω πόρτα και την εμπρός μάσκα. Στο κέντρο του εμπρός τμήματος του MINI Cooper SE συναντάμε τη διάσημη εξαγωνική μάσκα που όμως είναι κλειστή καθώς ο ηλεκτροκινητήρας έχει ελάχιστες απαιτήσεις αέρα ψύξης. Μία κίτρινη διακοσμητική μπάρα στη μάσκα και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών έχουν φινίρισμα ίδιου χρώματος, ολοκληρώνοντας τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μοντέλου. Το MINI Cooper SE εφοδιάζεται στάνταρ με προβολείς LED. Όπως η μάσκα έτσι και το κάτω τμήμα του αμαξώματος που είναι σε μεγάλο βαθμό ‘σφραγισμένο’ και η ειδική σχεδίαση της πίσω ποδιάς συμβάλλουν στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Το γεγονός ότι το ηλεκτρικό MINI δεν χρειάζεται σύστημα εξάτμισης, διευκολύνει τη διέλευση του αέρα στο κάτω και πίσω τμήμα του οχήματος. Μία αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη επιφάνεια υιοθετούν και οι ζάντες αλουμινίου 17” με ασύμμετρη σχεδίαση στην έκδοση MINI Electric Corona Spoke 2-tone. Όπως οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου 16” σε σχέδιο MINI Electric Revolite Spoke, οι τελευταίες διατίθενται αποκλειστικά για το νέο MINI Cooper SE. Γνήσια διασκεδαστική οδήγηση: ηλεκτροκινητήρας με 135 kW /184 hp  Άμεση παραγωγή ροπής και συνεχής ροή ισχύος που δεν διακόπτεται από τις αλλαγές σχέσεων – αυτά είναι τα γνωρίσματα της τεχνολογίας κίνησης του νέου MINI Cooper SE. Αυτό μεταμορφώνει τη διάσημη διασκεδαστική οδήγηση MINI και υπόσχεται μία δυνατή οδηγική εμπειρία. Πηγή ισχύος είναι η τελευταία ισχυρή έκδοση του σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα που φέρει την υπογραφή του BMW Group. Η σχεδιαστική φιλοσοφία επιτρέπει ένα υψηλό επίπεδο ανάπτυξης ισχύος σε όλο το φάσμα στροφών, αξιοσημείωτη απόδοση και ομαλή και χωρίς κραδασμούς λειτουργία. Το μοτέρ του νέου MINI Cooper SE αποδίδει μέγιστη ισχύ 135 kW/184 hp. Η μέγιστη ροπή των 270 Nm είναι ήδη διαθέσιμη από στάση, όπως σε όλους τους ηλεκτροκινητήρες. Η κινητήρια ισχύς μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου με διάταξη ενός σταδίου και ενσωματωμένο διαφορικό. Ως αποτέλεσμα, το νέο MINI Cooper SE αναπτύσσει συναρπαστική επιτάχυνση στην παραμικρή κίνηση του πεντάλ του γκαζιού, για μία έντονη οδηγική εμπειρία κυρίως σε συνθήκες πόλης. Το νέο MINI Cooper SE επιταχύνει από στάση στα 60 km/h σε μόλις 3,9 δλ. Στα πρώτα 60 m διατηρεί αβίαστα ίδιο ρυθμό με τα σπορ μοντέλα με συμβατικά συστήματα κίνησης. Το αμιγώς ηλεκτρικό MINI επιταχύνει από στάση στα 7,3 δλ. ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται από τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 150 km/h. Το νέο MINI Cooper SE εκδηλώνει τον σπορτίφ χαρακτήρα του με εντυπωσιακή αμεσότητα, αλλά και σχεδόν αθόρυβα. Γι’ αυτό το λόγο, εφοδιάζεται στάνταρ με ακουστική προστασία πεζών. Ένας χαρακτηριστικός ήχος που δημιουργήθηκε ειδικά για το MINI Cooper SE παράγεται μέσω ενός συστήματος ηχείου. Η σχεδίαση ήχου στις χαμηλές ταχύτητες, εγγυάται μία ακουστική παρουσία στο δρόμο που αποτελεί τυπικό χαρακτηριστικό MINI. Συναρπαστική ευελιξία χάρη στο καινοτόμο σύστημα δυναμικής οδήγησης Η ηλεκτροκίνηση προάγει την κλασική αίσθηση ‘go-kart’ της φιλοσοφίας MINI σε μία εντελώς νέα και συναρπαστική διάσταση. Η εξαιρετική ευελιξία του νέου MINI Cooper SE υποστηρίζεται από την τεχνολογία της ανάρτησης που έχει αναβαθμιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μοντέλου. Σε συνδυασμό με την αμιγή ηλεκτροκίνηση, η δοκιμασμένη σχεδίαση της ανάρτησης – με εμπρός άξονα τύπου γονάτου ενός συνδέσμου και πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων που είναι μοναδικός στο περιβάλλον του ανταγωνισμού και ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης – εγγυάται μέγιστη ευστάθεια, ακρίβεια διεύθυνσης και αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης. Με κέντρο βάρους που είναι τουλάχιστον 30 mm χαμηλότερο από του MINI Cooper S, η βέλτιστη κατανομή βάρους βοηθά το νέο MINI Cooper SE να στρίβει δυναμικά όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας. Για να μπορεί το υψηλό επίπεδο ροπής που παράγεται άμεσα κατά την εκκίνηση να υποστηρίξει τη διασκεδαστική οδήγηση χωρίς απώλεια πρόσφυσης, το νέο MINI Cooper SE διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα DSC (Dynamic Stability Control). Αυτό το σύστημα ελέγχου ολίσθησης που σχεδιάστηκε ειδικά για τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά σε όλες τις οδικές και καιρικές συνθήκες. Το λεγόμενο ‘wheel-slip limiting close to the actuator’ σημαίνει ότι οι έλεγχοι υπολογίζονται απευθείας μέσα στο σύστημα κίνησης και όχι σε μία μακρινή μονάδα ελέγχου με μεγάλες αποστάσεις μετάδοσης σήματος, όπως στην περίπτωση συμβατικών συστημάτων οδηγικής ευστάθειας Αυτό βελτιστοποιεί αισθητά τόσο τη ελκτική πρόσφυση κατά την εκκίνηση όσο και την οδηγική ευστάθεια κατά την ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης, αλλά και κατά την έξοδο από κλειστές στροφές. Προφίλ Οδήγησης MINI ( Driving Modes ) με τέσσερις ρυθμίσεις Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό MINI επιτρέπει επίσης στον οδηγό να προσαρμόζει τις ρυθμίσεις του οχήματος στις τρέχουσες οδικές συνθήκες και στις προσωπικές τους προτιμήσεις. Τα MINI Driving Modes επιλέγονται μέσω ενός διακόπτη τοποθετημένου στη δεξιά πλευρά της μπάρας ελέγχου. Ο οδηγός του MINI Cooper SE μπορεί να επιλέξει από τέσσερα προφίλ. Το Sport mode διαφέρει από τη στάνταρ ρύθμιση MID, με μία πιο άμεση, χαρακτηριστική καμπύλη διεύθυνσης και άμεση απόκριση του συστήματος κίνησης. Τα χαρακτηριστικά διεύθυνσης της ρύθμισης MID – όπου η έμφαση δίδεται στη άνεση – είναι ενεργά και στο GREEN mode, καθώς και στο νέο GREEN+ mode που δημιουργήθηκε ειδικά για το νέο MINI Cooper SE. Επιπλέον, το σύστημα κίνησης στα δύο τελευταία προφίλ είναι προσαρμοσμένο περισσότερο προς τη μέγιστη απόδοση. Σε GREEN+ mode, πρόσθετες λειτουργίες άνεσης, όπως θέρμανση, κλιματισμός (A/C) και θέρμανση καθισμάτων περιορίζονται ή απενεργοποιούνται με σκοπό την αύξηση της αυτονομίας. Ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση με επιλογή δύο επιπέδων απόδοσης Μέρος της ιδιαίτερης εμπειρίας οδήγησης ενός ηλεκτρικού μοντέλου του BMW Group είναι η λεγόμενη αίσθηση one-pedal. Σε συνθήκες πόλης ειδικότερα, το όχημα επιβραδύνει αισθητά μόλις ο οδηγός πάρει το πόδι του από το γκάζι. Αυτό συμβαίνει επειδή στο coasting mode ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική, η οποία επανατροφοδοτείται στη μπαταρία υψηλής τάσης. Ως αποτέλεσμα, το ηλεκτρικό όχημα μπορεί να επιβραδύνει στις χαμηλές ταχύτητες, χωρίς χρήση των φρένων και κατά συνέπεια να οδηγείται με ένα πεντάλ. Το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας αλλά και ο βαθμός επιβράδυνσης στη φάση ρολαρίσματος (coasting) μπορεί να καθορίζεται μέσω του συστήματος προγραμματισμού ελέγχου του μοτέρ. Το νέο MINI Cooper SE είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο του BMW Group στο οποίο ο οδηγός μπορεί να επηρεάζει την απόδοση ανάκτησης ενέργειας. Ένας διακόπτης toggle αριστερά της μονάδας start/stop προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής υψηλού ή χαμηλού επιπέδου ανάκτησης ενέργειας με τη σχετική επίδραση στην επιβράδυνση – ανεξάρτητα από τα MINI Driving Modes. Με αυτό τον τρόπο, η επιβράδυνση στη άφημα του γκαζιού μπορεί να προσαρμόζεται με ακρίβεια στο προσωπικό στυλ οδήγησης, όταν ο οδηγός υιοθετεί ένα δυναμικό στυλ, για παράδειγμα. Ανάλογα με τις ατομικές προτιμήσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το διαθέσιμο ‘momentum’ κατά την είσοδο σε μία στροφή ή για ένα αποτελεσματικότερο φρενάρισμα. Για τη διασφάλιση της μέγιστης απόδοσης στο MINI Cooper SE, το υψηλό επίπεδο ανάκτησης ενέργειας περιλαμβάνεται αυτόματα στη στάνταρ ρύθμιση κάθε φορά που ξεκινά ο κινητήρας. C ockpit υψηλών προδιαγραφών με ψηφιακό πίνακα οργάνων Το νέο MINI Cooper SE εφοδιάζεται στάνταρ με ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων που αποτελείται από μία έγχρωμη οθόνη 5,5” σε σχεδίαση Black Panel πίσω από το τιμόνι. Στο κέντρο της πλήρως ψηφιακής οθόνης, η ταχύτητα εμφανίζεται αριθμητικά πλαισιωμένη από μια κλίμακα που εμφανίζεται επίσης στο δακτύλιο φώτων του κεντρικού οργάνου – σε κόκκινο (SPORT mode), λευκό (MID) ή πράσινο (GREEN και GREEN+), ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ. Άλλες ψηφιακές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων παρέχουν πληροφορίες για το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, το επιλεγμένο MINI Driving Mode, την κατάσταση των συστημάτων υποστήριξης οδηγού και μηνύματα Check Control. Επιπλέον λεπτομέρειες για τη διαθέσιμη αυτονομία, την τρέχουσα ισχύ, την εξωτερική θερμοκρασία, την ώρα και τη χιλιομετρική κάλυψη εμφανίζονται μαζί με αναφορές ανίχνευσης σημάτων οδικής κυκλοφορίας και οδηγίες από το σύστημα πλοήγησης. Επιπλέον, υπάρχει δυνατότητα τηλεφωνικής επαφής και λιστών προγραμμάτων ηχοσυστήματος. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων παρέχει ομοίως σημαντικές πληροφορίες. Εάν το όχημα είναι συνδεδεμένο με ηλεκτρική πρίζα ή σταθμό φόρτισης, υπάρχει δυνατότητα εμφάνισης όχι μόνο της ώρας και της εξωτερικής θερμοκρασίας αλλά και της διαθέσιμης αυτονομίας και της κατάστασης φόρτισης σε ποσοστό. Εμφανίζεται επίσης η ώρα κατά την οποία η μπαταρία θα είναι πλήρως φορτισμένη. Το χρώμα του πίνακα μεταβάλλεται ανάλογα με την κατάσταση: από πορτοκαλί με την έναρξη μέχρι κίτρινο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης και πράσινο όταν τα αποθέματα ενέργειας έχουν ανανεωθεί πλήρως. Το όποιο λάθος φόρτισης υποδηλώνεται μέσω κόκκινου χρώματος. Άλλα ιδιαίτερα χαρακτηριστκά του εσωτερικού περιλαμβάνουν έναν ειδικό επιλογέα στην κεντρική κονσόλα. Το νέο MINI Cooper SE εφοδιάζεται επίσης με ηλεκτρικό χειρόφρενο που ενεργοποιείται μέσω ενός διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. Το MINI ELECTRIC παρέχει ευελιξία φόρτισης  Την ενέργεια για μία διασκεδαστική οδηγική εμπειρία το νέο MINI Cooper SE αντλεί από το δίκτυο ηλεκτρισμού, στο οποίο μπορεί να συνδεθεί μέσω συμβατικής ηλεκτρικής πρίζας, του MINI ELECTRIC Wallbox ή ενός δημόσιου σταθμού φόρτισης. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για φόρτιση τόσο AC όσο και DC χρησιμοποιώντας πρίζες Type 2 και CCS Combo 2. Πάνω από τη σύνδεση, ένας δείκτης επιπέδου φόρτισης εμφανίζει πορτοκαλί σήματα για την έναρξη, ρυθμικό κίτρινο φως για την διαδικασία φόρτισης σε εξέλιξη και πράσινο φως για μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Το στάνταρ καλώδιο φόρτισης διατίθεται για σύνδεση σε μία οικιακή πρίζα. Ένα MINI ELECTRIC Wallbox διατίθεται προαιρετικά για φόρτιση στο σπίτι καθώς και ένα τριφασικό καλώδιο για χρήση σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Και οι δύο επιλογές επιτρέπουν τη φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης του νέου MINI Cooper SE με ισχύ 11 kW σε δυόμιση ώρες στο 80% της φόρτισης και σε τρεισήμισι ώρες στο 100%. Ένας σταθμός ταχείας φόρτισης DC επιτρέπει την ανανέωση των ενεργειακών αποθεμάτων ακόμα πιο γρήγορα. Η μονάδα φόρτισης του νέου MINI Cooper SE είναι σχεδισμένη για μέγιστη ισχύ φόρτισης 50 kW, επιτρέποντας το 80% της φόρτισης να επιτυγχάνεται σε 35 λεπτά. Επίσης παρέχεται υπηρεσία εγκατάστασης σε συνδυασμό με το MINI ELECTRIC Wallbox. Ο επιτοίχιος πίνακας (wallbox) μπορεί να τοποθετείται σε γκαράζ και σε στεγασμένες θέσεις στάθμευσης. Η υπηρεσία ChargeNow διατίθεται για μέγιστη άνεση φόρτισης: αυτή προσφέρει στους πελάτες πρόσβαση στο μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιων σταθμών φόρτισης στον κόσμο. Η εγγραφή στο σταθμό φόρτισης και η πληρωμή του ηλεκτρικού ρεύματος που χρησιμοποιείται γίνεται μέσω της κάρτας ChargeNow και της σχετικής εφαρμογής για smartphone. 2-ζωνικό αυτόματο σύστημα κλιματισμού με τεχνολογία αντλίας θερμότητας και βοηθητικό καλοριφέρ Ο στάνταρ εξοπλισμός του MINI Cooper SE περιλαμβάνει ένα 2-ζωνικό, αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού με ανεξάρτητα χειριστήρια εξαερισμού και θερμοκρασίας για την πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού. Το εσωτερικό θερμαίνεται μέσω μιας αντλίας θερμότητας που συλλέγει την ‘απόβλητη’ θερμότητα από το μοτέρ, το σύστημα ελέγχου κίνησης, τη μπαταρία υψηλής τάσης και τη θερμοκρασία εξωτερικού πριν την επανατροφοδοτήσει στο σύστημα κλιματισμού. Η αντλία θερμότητας που εξελίχθηκε για το νέο MINI Cooper SE είναι ιδιαίτερα αποδοτική. Χρησιμοποιεί 75% λιγότερη ενέργεια από ένα συμβατικό σύστημα θέρμανσης και παρέχει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης σε winter mode. Για αύξηση της αυτονομίας, τα κυκλώματα ψύξης και θέρμανσης είναι απευθείας συνδεδεμένα στο σύστημα κίνησης, πετυχαίνοντας μία υψηλή συνολική απόδοση. Ένα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου εγγυάται μία ευχάριστη θερμοκρασία στο εσωτερικό και ταυτόχρονα ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας για τη μπαταρία – ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, μέσω ψύξης και θέρμανσης. Το αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού του νέου MINI Cooper SE προσφέρει επίσης βοηθητικό καλοριφέρ και μία νέα στατική λειτουργία A/C. Αυτό επιτρέπει τη θέρμανση ή ψύξη του εσωτερικού μέχρι μία ορισμένη θερμοκρασία πριν την εκκίνηση. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί το MINI Connected Remote App για να ορίσει την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης, ώστε η επιθυμητή θερμοκρασία του εσωτερικού να ρυθμίζεται εκ των προτέρων. Σύστημα Πλοήγησης στάνταρ, ειδικά προσαρμοσμένες υπηρεσίες MINI Connected  Το στάνταρ πρόγραμμα εξοπλισμού του νέου MINI Cooper SE περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα πλοήγησης με πληροφορίες που προβάλλονται στο κεντρικό όργανο και υπηρεσίες MINI Connected ειδικά προσαρμοσμένες για ηλεκτροκίνηση. Η οθόνη eDrive παρέχει πληροφορίες για την τρέχουσα ροή ενέργειας και την αυτονομία, και οδηγίες για αύξηση της αυτονομίας απενεργοποιώντας λειτουργίες άνεσης ή ενισχύοντας την ανάκτηση ενέργειας. Στο χάρτη πλοήγησης μπορεί να απεικονίζεται ένας κύκλος αυτονομίας που υποδηλώνει την ακτίνα δράσης του MINI Cooper SE ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης. Όταν ξεκινά η καθοδήγηση της διαδρομής, προβάλλει την ταχύτερη και τη μικρότερη διαδρομή και υποδεικνύει μία διαδρομή ‘GREEN’ για το χαμηλότερο επίπεδο κατανάλωσης ενέργειας. Το στάνταρ σύστημα Connected Navigation περιλαμβάνει μία οθόνη αφής 6,5” στο κεντρικό όργανο. Αυτό επιτρέπει τη χρήση της υπηρεσίας Real Time Traffic Information, καθώς και της ιντερνετικής πλατφόρμας MINI Online και της προετοιμασίας του Apple CarPlay. Η σύνδεση κινητού τηλεφώνου σημαίνει επίσης ότι οι χάρτες πλοήγησης του οχήματος ενημερώνονται αυτόματα. Οι υπηρεσίες απομακρυσμένης πρόσβασης (Remote Services) επιτρέπουν την απεικόνιση πληροφοριών για την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και την αυτονομία σε ένα smartphone μέσω της MINI Connected App, ενώ υπάρχει δυνατότητα κατάρτισης στατιστικών στοιχείων για την κατανάλωση ενέργειας του αυτοκινήτου. Εξάλλου, ένας χάρτης απεικονίζει δημόσιους σταθμούς φόρτισης στην περιοχή. Επίσης, εκτός από την απομακρυσμένη ενεργοποίηση του σινιάλου των προβολέων, της κόρνας και της λειτουργίας κλειδώματος/ξεκλειδώματος υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης της θερμοκρασίας του εσωτερικού. Όταν το όχημα είναι συνδεδεμένο στο ηλεκτρικό δίκτυο, ο οδηγός μπορεί επίσης να ελέγχει τη διαδικασία φόρτισης μέσω Remote Services. Το προαιρετικό σύστημα Connected Navigation Plus περιλαμβάνει μία έγχρωμη οθόνη 8,8” και λειτουργία Telephony με Ασύρματη Φόρτιση (Wireless Charging). Υψηλού επιπέδου στάνταρ εξοπλισμός, επιλεκτική εξατομίκευση Πέρα από την εκτενή και υψηλής ποιότητας γκάμα στάνταρ εξοπλισμού, τέσσερα πακέτα εξωτερικού και εσωτερικού διατίθενται για το νέο MINI Cooper SE. Το καθένα συνδυάζει διαφορετικό εξωτερικό φινίρισμα, ζάντες αλουμινίου, επένδυση καθισμάτων και εξοπλισμό εσωτερικού. Όπως τα πακέτα Salt, Pepper και Chili που διατίθενται για τα τρέχοντα μοντέλα MINI, αυτά προορίζονται για επιλεκτική εξατομίκευση των οχημάτων από τον πελάτη. Τα πακέτα εξοπλισμού Trim S και Trim M περιλαμβάνουν Connected Navigation, ενώ το Connected Navigation Plus αποτελεί τμήμα των πακέτων Trim L και Trim XL. Το Trim S προσφέρει επίσης επιλογές μεταλλικών χρωμάτων Moonwalk Grey και White Silver, ενώ σε συνδυασμό με τα πακέτα Trim M και Trim L υπάρχει δυνατότητα επιλογής των Chili Red, British Racing Green metallic και Midnight Black metallic. Επιπλέον, η απόχρωση MINI Yours Enigmatic Black διατίθεται για το πακέτο Trim XL. Τα καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών του νέου MINI Cooper SE έχουν στάνταρ φινίρισμα Vigorous Grey και προαιρετικά κίτρινο, όπως και η οριζόντια διακοσμητική μπάρα στην εμπρός μάσκα. Ανεξάρτητα από το επιλεγμένο πακέτο εξοπλισμού, όλα τα εξωτερικά φινιρίσματα συνδυάζονται επίσης με οροφή και καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών στο χρώμα του αμαξώματος (δεν διατίθενται σε συνδυασμό με μεταλλική απόχρωση White Silver), ή διαφορετικά σε μαύρο ή λευκό. Ανάλογα με το επιλεγμένο πακέτο εξοπλισμού, διατίθενται ζάντες αλουμινίου σε διάσταση 16 και 17 ιντσών σε μέχρι πέντε διαφορετικές εκδόσεις. Στο εσωτερικό, το νέο MINI Cooper SE διατίθεται στάνταρ με καθίσματα σε υφασμάτινη επένδυση Double Stripe Carbon Black. Αυτά αποτελούν τμήμα του πακέτου Trim S. Τα Trim M και Trim L περιλαμβάνουν καθίσματα σε συνδυασμό υφάσματος/δέρματος Black Pearl και Cross Punch Carbon Black δέρματος. Η έκδοση δερμάτινων καθισμάτων MINI Yours Lounge Carbon Black περιλαμβάνεται στο πακέτο Trim XL. Τα τέσσερα προαιρετικά πακέτα εσωτερικού για το MINI Cooper SE προσφέρουν έναν άριστα εναρμονισμένο συνδυασμό επιφανειών, Colour Lines, επένδυσης οροφής, τιμονιού και ταπέτων. Το Interior Style MINI Dark αναδεικνύει τη σπορ πλευρά του νέου μοντέλου, ενώ το Interior Style MINI light τονίζει τη φινέτσα του. Το Interior Style MINI Electric περιλαμβάνει κίτρινες ραφές και ένα λογότυπο MINI Electric στα πατάκια και ειδικές επιφάνειες προδίδοντας ιδιαίτερη έμφαση στη βιώσιμη μετακίνηση. Από την άλλη το Interior Style MINI Yours προσφέρει την έξοχη ποιότητα υλικών και κατασκευής των φωτιζόμενων επιφανειών εσωτερικού MINI Yours Piano Black και του σπορ τιμονιού MINI Yours. Πηγή: www.newx.gr  

FocusFM 103.6 Live

Ζωντανα τωρα

Νίκος Πετρουλάκης
Ραδ. παραγωγός: Νίκος Πετρουλάκης
Πρόγραμμα: Αθλητικό Μαγκαζίνο
Ώρες: 17:00 - 19:00

Ροη ειδησεων

Το προφίλ του εμπρηστή

ΕΛΛΑΔΑ
Σάββατο, 17 Αυγούστου 2019 15:00

Μπράβοι εναντίον ΑΑΔΕ

ΕΛΛΑΔΑ
Σάββατο, 17 Αυγούστου 2019 10:52

Σεισμός στη Ζάκυνθο

ΕΛΛΑΔΑ
Σάββατο, 17 Αυγούστου 2019 09:54

Πάνω από το Αιγαίο τουρκικό κατασκοπευτικό

ΕΛΛΑΔΑ
Παρασκευή, 16 Αυγούστου 2019 17:27

Σε ποιες περιοχές έρχονται βροχές και καταιγίδες

ΕΛΛΑΔΑ
Παρασκευή, 16 Αυγούστου 2019 16:37

Σαμοθράκη: Συνεχίζει τα δρομολόγια το «Αndros Jet»

ΕΛΛΑΔΑ
Παρασκευή, 16 Αυγούστου 2019 16:35

Λέκκας: Υπάρχει πιθανότητα για τσουνάμι στην Κω

ΕΛΛΑΔΑ
Παρασκευή, 16 Αυγούστου 2019 16:34

Επικοινωνια

ΑΡ.Γ.Ε.ΜΗ. 128207206000

Τηλ. & FAX. 2310 500536

Τηλ. Δημοσ. Τμήματος: 2310500675

Εκπομπές: 2310 500 676, 500677

email: info@focusfm.gr

Δημοσιογράφοι: News@focusfm.gr

Τεχνικό τμήμα: Production@focusfm.gr

Τοποθεσια

O FOCUS FM ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ

undefined