To 2019 σηματοδοτεί τα 100 χρόνια από την ίδρυση της Bentley Motors. Η μάρκα που ίδρυσε ο Walter Owen Bentley, ένας από τους πλέον ταλαντούχους Βρετανούς μηχανικούς στην ιστορία της αυτοκίνησης, στον πρώτο αιώνα ζωής της έγινε συνώνυμο του ιδανικού συνδυασμού χειροποίητης πολυτέλειας και σπορ, δυναμικού χαρακτήρα. Για τον εορτασμό ενός τόσο σημαντικού σταθμού στην ιστορία της εταιρίας, η Bentley Athens επέλεξε τη χορηγία του Spetses Classic Yacht Regatta 2019 (SCYR2019), του κορυφαίου Διεθνή Αγώνα Κλασσικών και Παραδοσιακών Σκαφών στην Ελλάδα και έναν από τους σημαντικότερους στη Μεσόγειο Θάλασσα. Ο αγώνας διεξήχθη για 9η συνεχόμενη χρονιά στο πανέμορφο νησί του Αργοσαρωνικού, το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, με διοργανωτή το Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος και υπό την αιγίδα του Δήμου Σπετσών. Ο άνεμος έπνεε ούριος και στο θαλάσσιο στίβο ανάμεσα στο νησί και τις ακτές της Αργολίδας, μοναδικής ομορφιάς κλασσικά και παραδοσιακά σκάφη, συμμετείχαν σε σειρά ιστιοδρομιών, εντυπωσιάζοντας τόσο με τις επιδόσεις όσο και με την ομορφιά τους. Την παράσταση στο SCYR2019 έκλεψε όμως η απαστράπτουσα Continental GT W12 Convertible, σε πανελλήνια πρεμιέρα, την οποία φιλοξενούσε το εντυπωσιακό περίπτερο της Bentley Athens, στην πλατεία Ποσειδωνίου. Το Σάββατο το βράδυ, μετά τις απονομές της ημέρας, το μοντέλο παρουσίασε στους παρευρισκόμενους ένα “Bentley Boy”, που είχε έρθει ειδικά γι’ αυτό το σκοπό από τη Μεγάλη Βρετανία. Ουσιαστικά, επρόκειτο για έναν «ειδικό» της μάρκας, από το εργοστάσιο στο Crewe, ο οποίος αποκαλείται έτσι προς τιμήν των εύπορων Βρετανών που τη δεκαετία του 1920 έκτισαν τη φήμη της Bentley ως σπορ μάρκας, οδηγώντας τα μοντέλα της και κατακτώντας ένδοξες νίκες σε σημαντικούς αγώνες. Χαρακτηριστικά, τα Bentley Boys εκείνης της εποχής είχαν επιτύχει τέσσερις συνεχόμενες νίκες στις περίφημες «24 Ώρες του Λεμάν», την περίοδο 1927-1930. Η βραδιά έκλεισε με ένα εορταστικό party στο Ποσειδώνιο Grand Hotel, στο οποίο καλεσμένοι ήταν πελάτες της μάρκας, ιδιοκτήτες σκαφών που συμμετείχαν στον αγώνα και τα πληρώματά τους.

BMW VISION M NEXT

Παρασκευή, 28 Ιουνίου 2019 16:14
Στο μέλλον, οι οδηγοί θα μπορούν να επιλέγουν ανάλογα με τις διαθέσεις τους, εάν θα οδηγούν οι ίδιοι τα αυτοκίνητά τους ή θα εμπιστεύονται την αυτόνομη οδήγηση. Με το BMW Vision M NEXT, το BMW Group αποκαλύπτει τη δική του εκδοχή για το είδος της οδηγικής απόλαυσης που θα βιώνει ο ενεργός οδηγός του μέλλοντος. Το πρωτότυπο, δίνει μία πρώτη γεύση από το ηλεκτροκίνητο μέλλον της μάρκας BMW M εστιάζοντας αποκλειστικά στον ενεργά εμπλεκόμενο οδηγό. Στο μέλλον, οι οδηγοί θα μπορούν να επιλέγουν ανάλογα με τις διαθέσεις τους, εάν θα οδηγούν οι ίδιοι τα αυτοκίνητά τους ή θα εμπιστεύονται την αυτόνομη οδήγηση. Με το BMW Vision M NEXT, το BMW Group αποκαλύπτει τη δική του εκδοχή για το είδος της οδηγικής απόλαυσης που θα βιώνει ο ενεργός οδηγός του μέλλοντος. Το πρωτότυπο, δίνει μία πρώτη γεύση από το ηλεκτροκίνητο μέλλον της μάρκας BMW M εστιάζοντας αποκλειστικά στον ενεργά εμπλεκόμενο οδηγό. Ευφυείς τεχνολογίες παρέχουν ολοκληρωμένη και παράλληλα στοχευμένη υποβοήθηση, μεταμορφώνοντας τον οδηγό σε απόλυτο κυρίαρχο του παιχνιδιού. Η αποκλειστική παγκόσμια πρεμιέρα του BMW Vision M NEXT έγινε στη νέα πλατφόρμα επικοινωνίας #NEXTGen στο BMW Welt. Αυτή η εκδήλωση που επικεντρώθηκε σε λύσεις προσωπικής μετακίνησης “made by the BMW Group” προσθέτει ένα ακόμα κεφάλαιο στο ημερολόγιο των εκθέσεων αυτοκινήτων / τεχνολογικών και οραματικών προϊόντων ανά τον κόσμο στις οποίες δίνει το παρών η εταιρία. Εκεί παρουσιάστηκαν οι τελευταίες τεχνολογίες εξελίξεις του Group στους τομείς σχεδίασης, αυτόνομης οδήγησης, συνδεσιμότητας, εξηλεκτρισμού και υπηρεσιών, μαζί με θεαματικές παγκόσμιες πρεμιέρες όπως αυτή του BMW Vision M NEXT. «Το BMW Vision M NEXT δίνει μία πρώτη γεύση από το μέλλον της σπορ οδήγησης», σχολίασε ο Adrian van Hooydonk, Ανώτερος Αντιπρόεδρος, BMW Group Design. «Ενώ το BMW Vision iNEXT έδειξε πώς η αυτόνομη οδήγηση αναμένεται να μεταμορφώσει τη ζωή στο αυτοκίνητο, το BMW Vision M NEXT παρουσιάζει πώς η προηγμένη τεχνολογία μπορεί να προσδώσει συναίσθημα και ένταση στην οδηγική εμπειρία. Και στα δύο μοντέλα, σημείο εστίασης είναι οι άνθρωποι που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο. Η σχεδίαση και η τεχνολογία κάνουν τις εμπειρίες ‘EASE’ και ‘BOOST’ πιο φυσικές και έντονες». EASE και BOOST : δύο διαφορετικές φιλοσοφίες  Τα BMW Vision iNEXT και BMW Vision M NEXT Vision Vehicles αποτυπώνουν δύο μελλοντικές, διαφορετικές φιλοσοφίες οδήγησης με την ονομασία “EASE” και “BOOST”. Το EASE περιλαμβάνει όλες τις εμπειρίες που σχετίζονται με την αυτόνομη οδηγηση. Εδώ το όχημα μεταμορφώνεται σε ζωτικό χώρο σε τέσσερις τροχούς όπου οι επιβάτες μπορούν να νιώθουν ασφάλεια και προστασία. Ένας χώρος όπου ξεκουράζονται και χαλαρώνουν, μέσα από συζήτηση, διάδραση και ψυχαγωγία, ενώ μπορούν ακόμα και να αυτοσυγκεντρώνονται – οι εμπειρίες που προσφέρονται με τη φιλοσοφία EASE είναι ποικίλες, όπως και οι ανάγκες των επιβατών. Το BOOST, από την άλλη, συμβολίζει την απόλυτη, ενεργή οδηγική εμπειρία. Οι φιλοσοφίες EASE και BOOST υποστηρίζονται εξ ίσου από τα θεμελιώδη στοιχεία με τα οποία το BMW Group προχωρά στο μέλλον, και αναφερόμαστε στις καινοτομίες της Αυτόνομης Οδήγησης, της Συνδεσιμότητας, του Εξηλεκτρισμού και των Υπηρεσιών - Autonomous driving, Connectivity, Electrification & Services (ACES). Η Σχεδίαση (Design) χαρίζει σε αυτούς τους τομείς οπτική έκφραση και καθιστά την υποκείμενη τεχνολογία προσιτή και ελκυστική για τον χρήστη (D+ACES). Το εξωτερικό αποπνέει το σπορ DNA της BMW  «Το BMW Vision M NEXT είναι ένα προηγμένο, υβριδικό σπορ αυτοκίνητο που αποτελεί ένα ξεκάθαρο και ισχυρό ‘statement’, σε επίπεδο εμφάνισης και διάδρασης», σχολίασε ο Domagoj Dukec, Αντιπρόεδρος του τμήματος BMW Design. Η συναρπαστική εξωτερική σχεδίαση δεν αφήνει καμία αμφιβολία για τις δυνατότητες επιδόσεων του BMW Vision Vehicle, εξ ου και δανείζεται στιλιστικά στοιχεία από κλασικά και σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα BMW. Το BMW Vision M NEXT είναι εμπνευσμένο από το εμβληματικό BMW Turbo και το επαναστατικό BMW i8 plug-in hybrid και υιοθετεί μία εξελιγμένη εκδοχή σχεδιαστικών στοιχείων όπως χαμηλωμένο αμάξωμα, σφηνοειδή σιλουέτα, πόρτες σε σχήμα φτερών γλάρου (gullwing) και εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς. Οι έξοχες αναλογίες σπορ αυτοκινήτου διαμορφώνονται από επιφάνειες με σχεδιαστική σαφήνεια και απέριττο στυλ. Τα εμπρός και πίσω τμήματα φέρουν φινίρισμα σε matt-neon απόχρωση Thrilling Orange, που δημιουργεί μία ζωηρή αντίθεση με την υπόλοιπη silk-matt μεταλλική απόχρωση Cast Silver του εξωτερικού. Αυτή η χρήση έντονων χρωματικών αντιθέσεων, περισσότερο γνωστή ως ‘colour blocking’, χαρίζει στο Vision Vehicle ένα πρόσθετο αέρα σύγχρονου στυλ και αναδεικνύει τον έμφυτο δυναμισμό του. Η πραγματική οδηγική εμπειρία μέσα στο BMW Vision M NEXT είναι εξίσου συναρπαστική με την εξωτερική του εμφάνιση. Το σύστημα κίνησης Power PHEV προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ ηλεκτρικής τετρακίνησης και αμιγούς πίσω κίνησης, είτε με πλήρη ηλεκτροκίνηση, είτε με έναν υπερτροφοδοτούμενο, τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 441 kW (600 hp), με τελική ταχύτητα 300 km/h και επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε μόλις τρία δευτερόλεπτα. Υπάρχει επίσης ένα BOOST+ mode που αυξάνει στιγμιαία την ισχύ, με την πίεση ενός μπουτόν. Η μέγιστη ηλεκτρική αυτονομία είναι 100 km – υπέρ αρκετή για την ολοκλήρωση των περισσότερων διαδρομών αμιγώς με ηλεκτροκίνηση. Αυτό σημαίνει ότι το BMW Vision M NEXT είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να κυκλοφορεί ακόμα και σε ζώνες μηδενικών ρύπων, στα κέντρα των σύγχρονων πόλεων. Εμπρός τμήμα: Αποτύπωση κλασικών σχεδιαστικών στοιχείων μέσα από μία σύγχρονη ματιά.Η εκφραστική σχεδίαση του εμπρός τμήματος αποτυπώνει μία μοντέρνα και ισχυρή εκδοχή κλασικών συμβόλων BMW. Η μάσκα νεφρών BMW πλαισιώνεται εκατέρωθεν από τριγωνικά στοιχεία σε Thrilling Orange, που τονίζουν τις εισαγωγές αέρα στο πλάι και τους ενσωματωμένους προβολείς. Τα στοιχεία αυτά συνδυάζονται με την εισαγωγή σε σχήμα λεπίδας κάτω από τη μάσκα και συνθέτουν μία εξελιγμένη αγωνιστική αισθητική. Οι απαλές εξωτερικές καμπύλες των ανοιγμάτων της μάσκας θυμίζουν εισαγωγή αέρα σε μια τουρμπίνα και προσδίδουν στο εμπρός τμήμα πρόσθετο δυναμισμό, ενώ η χρωματική διαβάθμιση στο εσωτερικό της μάσκας δημιουργεί μία αίσθηση βάθους. Οι αεραγωγοί σφραγίζονται από ένα διαφανές υλικό που φωτίζεται μέσω λέιζερ και προσδίδει μία αίσθηση πλευστότητας – μία άκρως προηγμένη πινελιά που τονίζει επιπρόσθετα αυτό το τμήμα του αυτοκινήτου. Οι προβολείς του BMW Vision M NEXT είναι τοποθετημένοι στα εξωτερικά άκρα του εμπρός τμήματος, ψηλότερα από τη μάσκα. Τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο, αντί δίπλα-δίπλα, τα στοιχεία τους αντιπροσωπεύουν μία πολύ ιδιαίτερη εκδοχή του κλασικού εμπρός τμήματος με τα τέσσερα ‘μάτια’ της BMW. Οι προβολείς σηματοδοτούν το ντεμπούτο της τεχνολογίας φωτισμού Laser Wire, όπου υαλονήματα επενδεδυμένα με φώσφορο δημιουργούν τις πηγές φωτός με κύρια χαρακτηριστικά την απουσία όγκου και την εξαιρετική ακρίβεια. Όλα αυτά υπογραμμίζουν περαιτέρω τον οραματικό χαρακτήρα του Vision Vehicle. Πρωτοποριακός δυναμισμός: τα πλευρά Η χαμηλωμένη, σφηνοειδής, σπορ σιλουέτα του BMW Vision M NEXT, η ανοδική πορεία των πλαϊνών γραμμών και οι διαγώνιες πινελιές σε πορτοκαλί χρώμα του προσδίδουν μία εντυπωσιακή αίσθηση επιτάχυνσης, ακόμα και όταν είναι ακίνητο. Οι μαύρες πλαϊνές ποδιές από ανακυκλωμένο carbon δείχνουν το αυτοκίνητο ακόμα πιο χαμηλωμένο. Η σπορ σιλουέτα γίνεται καμβάς για τις ζωηρές γραμμές που εκτείνονται κατά μήκος των ανάγλυφων επιφανειών. Οι γραμμές των δυναμικών ώμων συμβάλλουν στη δημιουργία του εβληματικού Hofmeister kink, αντί της ενσωμάτωσής του στα πίσω παράθυρα, κατά τη συνήθη τεχνική της BMW. Την όλη σχεδίαση διακόπτει ένα άνοιγμα που παραπέμπει σε βράγχια το οποίο στενεύει προς τα πίσω, επιμηκύνοντας οπτικά την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μία δεύτερη ματιά αποκαλύπτει ένα ακόμα ιδιαίτερο στοιχείο με τη μορφή του Air Flow. Αυτό το άνοιγμα μπροστά από τους πίσω τροχούς είναι σχεδιασμένο για να κατευθύνει προσεκτικά τη ροή αέρα προς το πίσω τμήμα, με τρόπο που βελτιώνει την αεροδυναμική. Τα ακριβή ανοίγματα στην τρισδιάστατη σχεδίαση των ζαντών πολλαπλών ακτίνων έχουν ως αποτέλεσμα μικρότερο βάρος, μέγιστη ακαμψία και μειωμένη αντίσταση, για βελτιστοποίηση της μεταφοράς της ελκτικής ισχύος στο δρόμο. Η ανοιχτή, τρισδιάστατη αρχιτεκτονική των ακτίνων μεγιστοποιεί την ψύξη των μεγάλων δισκόφρενων μπροστά, ενώ ένθετα βελτιστοποιούν την αεροδυναμική απόδοση πίσω. Οι πίσω τροχοί του BMW Vision M NEXT έχουν διάμετρο 22”, που σημαίνει ότι είναι κατά μία ίντσα μεγαλύτεροι από τους εμπρός τροχούς (21 ίντσες) και επιτείνουν τη σφηνοειδή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Χαμηλωμένο, φαρδύ και εξαιρετικά δυναμικό: το πίσω τμήμα Το φαρδύ, χαμηλωμένο πίσω τμήμα προσδίδει στο όχημα μία χαρακτηριστική, σπορ στιλιστική ταυτότητα. Η χρωματική φιλοσοφία του διαιρεί το ανάγλυφο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου σε δύο τμήματα. Το πάνω τμήμα σε Thrilling Orange δημιουργεί μία οπτική σύνδεση με τις χρωματιστές περιοχές των πλευρών, ενισχύοντας περαιτέρω την αίσθηση του βάθους. Το κάτω τμήμα κατασκευάζεται από ανακυκλωμένο carbon και ενσωματώνει έναν αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο διαχύτη. Η σχεδίαση του πίσω παρμπρίζ είναι εμπνευσμένη από την BMW M1. Οι τρεις γρίλιες αποτελούνται από κρύσταλλο και τονίζουν την οριζόντια έμφαση του πίσω τμήματος. Τα πίσω φώτα υιοθετούν την ίδια τεχνολογία Laser Wire που χρησιμοποιήθηκε στους προβολείς. Οι κρυστάλλινοι φακοί αγκαλιάζουν το πίσω τμήμα σε κάθε πλευρά, αναδεικνύοντας το πλάτος και το σπορ παρουσιαστικό του. Μέσα σε κάθε μονάδα φώτων, μια μονοκρυσταλλική ίνα παράγει ένα αφηρημένο ίχνος ΗΚΓ (Ηλεκτροκαρδιογράφημα) ενός καρδιακού παλμού φως με ξυραφένια ακρίβεια. Ο διδιάστατος επαναπροσδιορισμός των δύο χαρακτηριστικών στρογγυλών φαναριών από τα BMW Turbo και BMW M1 – δώρο για τους θιασώτες της BMW – δίνει την αίσθηση ότι αιωρούνται στους διάφανους προβολείς των πίσω φώτων. Επικέντρωση στον οδηγό: το εσωτερικό Η Τεχνολογία αναγνώρισης προσώπου επιτρέπει το αυτόματο ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου μόλις πλησιάζει ο οδηγός. Πιέζοντας τον αισθητήρα αφής στις πόρτες τύπου gullwing ενεργοποιείται το άνοιγμά τους, αποκαλύπτοντας μία καμπίνα που υποδέχεται τον οδηγό ως αναπόσπαστο στοιχείο του οχήματος. Το αριστοκρατικό, μινιμαλιστικό εσωτερικό περιστρέφεται αποκλειστικά γύρω από έναν δυναμικό οδηγό, τόσο στιλιστικά όσο και τεχνολογικά. Το εσωτερικό μοιάζει να προέρχεται από ένα ενιαίο καλούπι, με λειτουργικά στοιχεία - όπως οι αεραγωγοί - που είναι ενσωματωμένα σχεδόν χωρίς να φαίνονται. Η γεωμετρία του είναι σκόπιμα λιτή και απέριττη ώστε ο οδηγός να είναι αφοσιωμένος αποκλειστικά στην οδηγική εμπειρία. Ο σκελετός των καθισμάτων παραπέμπει σε γλυπτό με μία ρέουσα σχεδίαση. Τα καθίσματα φέρουν επένδυση αφρώδους υλικού με χαρακτηριστικά μνήμης ώστε να επανέρχεται στο αρχικό του σχήμα, μαξιλάρια και στοιχεία στήριξης, για μία βέλτιστη εμπειρία. Τα προσκέφαλα δείχνουν να αιωρούνται πάνω από τους σκελετούς των καθισμάτων, ενισχύοντας την ανάλαφρη αίσθηση. Η εξαιρετικά αναπαυτική θέση βοηθά τον οδηγό να απολαμβάνει στο μέγιστο βαθμό την οδηγική εμπειρία. Μάτια στο δρόμο, χέρια στο τιμόνι: το BOOST Pod  «Κυρίαρχο στοιχείο της καμπίνας είναι το BOOST Pod. Η γεωμετρία είναι σκόπιμα διακριτική, ώστε ο οδηγός να μπορεί να είναι πλήρως συγκεντρωμένος στην οδήγηση», εξηγεί ο Domagoj Dukec. Κατέχοντας τη σημαντικότερη θέση στο εσωτερικό, το BOOST Pod αποτελεί τη διεπαφή μεταξύ οδηγού και οχήματος. Συγκεντρώνει όλες τις επιλογές ελέγχου και πληροφορίες σε 3 διαφορετικά επίπεδα στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού. Το πρώτο επίπεδο αποτελείται από το οριζόντια διατεταγμένο τιμόνι που περιλαμβάνει δύο μικρές οθόνες. Σε συνέχεια, βρίσκεται το Curved Glass Display, με διάφανη επιφάνεια που εκτείνεται γύρω από το τιμόνι σαν μία ζελατίνα κράνους. Το Head-Up Display Επαυξημένης Πραγματικότητας (Augmented Reality) στο παρμπρίζ αποτελεί το τρίτο επίπεδο. Επομένως, τα πάντα διαδραματίζονται απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Οι ρυθμίσεις των συστημάτων μπορούν να εκτελούνται από το τιμόνι, ενώ πληροφορίες όπως στροφές, ταχύτητα, διαχείριση ενέργειας, καρδιακοί παλμοί οδηγού και διαθεσιμότητα του BOOST+ mode κατανέμονται σε 5 διατάξεις ταμπλό οργάνων στο καμπύλο Curved Glass Display. Το BOOST+ mode μπορεί να ενεργοποιείται μέσω ενός μπουτόν για πρόσθετη ισχύ. Το αυτοκίνητο ειδοποιεί τον οδηγό πότε είναι η ιδανική στιγμή για την ενεργοποίηση του BOOST+. Προάγοντας την οδηγοκεντρική σχεδίαση στο επόμενο επίπεδο: ‘ F ocus logic ’ «Στο BMW Vision M NEXT, οι ευφυείς τεχνολογίες υποστηρίζουν τον οδηγό προσφέροντας το κατάλληλο περιεχόμενο την κατάλληλη στιγμή. Η λειτουργία είναι σαφής και διαισθητική, και όλες οι πληροφορίες παρουσιάζονται στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού. Αυτό αποτελεί στοιχείο σκόπιμης διαφοροποίησης από το BMW Vision iNEXT, το οποίο εστίαζε στην multimodal λειτουργία από όλα τα καθίσματα», συνέχισε ο Dukec. Επομένως, το BMW Vision M NEXT δείχνει το μέλλον της περίφημης οδηγοκεντρικής φιλοσοφίας BMW. Η γεωμετρία και η τεχνολογία της καμπίνας βοηθούν τον οδηγό να παραμένει συγκεντρωμένος στην οδήγηση, χωρίς περισπασμούς. Γι’ αυτό, οι πληροφορίες που προβάλλονται προσαρμόζονται στην τρέχουσα ταχύτητα – με βάση τις αρχές του ‘focus logic’. Καθώς το όχημα επιταχύνει, οι πληροφορίες επικεντρώνονται σε δεδομένα σχετικά με την οδήγηση και εισέρχονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Υπάρχει δυνατότητα επικοινωνίας με τον έξυπνο ψηφιακό βοηθό Intelligent Personal Assistant οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του ταξιδιού – εάν οι οδηγοί επιθυμούν να κάνουν κράτηση για την υπηρεσία Valet Parking Service στον προορισμό τους, παραδείγματος χάριν. Στην περίπτωση αυτή, ένας υπάλληλος υποδοχής είναι σε ετοιμότητα μόλις φτάσουν για να πάρει το όχημα, να το παρκάρει και να το επιστρέψει την επιθυμητή ώρα. Όλα γίνονται απλά και χωρίς αναμονή με την εφαρμογή MyBMW App. Καινοτόμα υλικά για ένα πολυτελές περιβάλλον και βέλτιστες επιδόσεις «Σχεδιάσαμε ένα σύγχρονο και πολυτελές εσωτερικό κάνοντας χρήση καινοτόμων υλικών. Ενώ η γεωμετρία είναι σαφής και απέριττη, κάποιες λεπτομέρειες προβάλλονται ως αξεσουάρ κορυφαίας κλάσης», σχολίασε ο Dukec. Το πρωτοποριακό μίγμα υλικών που χρησιμοποιήθηκε στο BMW Vision M NEXT, όπως πλεκτές συνθετικές ίνες, ανοδιωμένο τιτάνιο και βαμμένες επιφάνειες, εμφανίζεται για πρώτη φορά σε τέτοιο όχημα και γι’ αυτό αναδεικνύει τόσο θεαματικά το χαρακτήρα του. Η χρήση δέρματος έχει σκόπιμα περιοριστεί στο ελάχιστο, και γι’ αυτό κοσμεί μόνο τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες με τις οποίες έρχονται άμεσα σε επαφή τα χέρια του οδηγού και των επιβατών, όπως το τιμόνι και οι λαβές των θυρών. Το κυρίαρχο στοιχείο στο εσωτερικό είναι ένα ύφασμα μικροϊνών Midnight Blue του οποίου η πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση και αίσθηση θυμίζει δέρμα. Η συνετή χρήση αντιθέσεων σε Thrilling Orange χαρίζει πρόσθετη σπορ λάμψη. Μία εντυπωσιακή πινελιά εδώ είναι η χαρακτηριστική γραμμή στην περιοχή του οδηγού που εκτείνεται προς τα εμπρός, από το κάθισμα πάνω από το BOOST Pod, αποτυπώνοντας το ιδανικό πεδίο ορατότητας πάνω από το δρόμο. Μια πηγή φωτός στο BOOST Pod το καθιστά ακόμα πιο ευδιάκριτο. Οι μεταλλικές επιφάνειες σε Titanium Bronze έχουν ένα ζεστό, τόνο που λαμπυρίζει σαν μία ακόμα νότα πολυτέλειας. Κομψές σχεδιαστικές πινελιές όπως οι διακριτικές ‘τσέπες’ στις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα μεταφέρουν με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα χωρίς ανησυχία όταν το όχημα αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα. Η γυροσκοπική ποτηροθήκη αντισταθμίζει τις ισχυρές πλευρικές και διαμήκεις δυνάμεις. Κοιτάζοντας προς τα πάνω, παρατηρούμε την ορατή δομή οροφής από ανακυκλωμένο ανθρακόνημα και την επένδυση οροφής, της οποίας το αρμονικό χρωματικό φινίρισμα με τις διακριτικές ανταύγειες ‘δένει’ τέλεια με τα υπόλοιπα χρώματα της καμπίνας. Το παρελθόν και το μέλλον της δυναμικής οδήγησης Με ένα συναρπαστικό μίγμα σχεδίασης και οδηγικής εμπειρίας, το BMW Vision M NEXT συνδυάζει τη σπορ κληρονομιά της BMW με τις μελλοντικές εξελίξεις και καταδεικνύει τον τρόπο με τον οποίο τα θεμελιώδη στοιχεία του D+ACES θα επιτείνουν τη δυναμική αίσθηση που βιώνει ο οδηγός στο τιμόνι. ΠΗΓΗ: www.newx.gr  
Η Bentley Motors έδωσε στη δημοσιότητα περισσότερες λεπτομέρειες για το πιο εξελιγμένο πολυτελές Grand Touring σπορ σεντάν στον κόσμο - την ολοκαίνουργια Flying Spur. Από τη θέση του οδηγού ή και οποιαδήποτε των επιβατών, η ολοκαίνουργια Flying Spur προσφέρει ένα αξεπέραστο συνδυασμό πολυτέλειας και σπορ αίσθησης, σε ένα μοναδικό μείγμα της πανίσχυρης προσωπικότητας του μοντέλου με την υπέρτατη ποιότητα και σχεδίαση εσωτερικών χώρων με την προηγμένη τεχνολογία εστιασμένη στον πελάτη. Σχεδιασμένη, εξελιγμένη και κατασκευασμένη χειροποίητα στο «Home of Bentley», στο Crewe της Αγγλίας, η νέα Flying Spur παρουσιάζει την επιτομή της σύγχρονης τεχνολογίας, ενσωματώνοντας τα βρετανικά γονίδια στα πλέον καινοτόμα στοιχεία. Η πιο πρόσφατη γενιά της διευρύνει ακόμη πιο μακριά τα όρια της τελειότητας για το πιο ολοκληρωμένο υπερπολυτελές σπορ σεντάν που κατασκευάστηκε ποτέ! Με σχεδίαση από το παρόν για τον επόμενο αιώνα, το αναδυόμενο «Flying B» κοσμεί, για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία της μάρκας, το εμπρός μέρος της νέας Flying Spur. Πρόκειται για ένα πανέμορφο μοντέρνο σήμα Bentley που υποδηλώνει την αψεγάδιαστη ποιότητα του μοντέλου. Η νέα Flying Spur είναι το πιο εξελιγμένο πολυτελές σεντάν Grand Touring που διατίθεται σήμερα με πλήθος τεχνολογιών αιχμής, ενσωματωμένες στο εντελώς καινούργιο και προηγμένο πλαίσιο αλουμινίου με ηλεκτρονική αρχιτεκτονική 48V. Για πρώτη φορά μια Bentley εξοπλίζεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετραδιεύθυνσης (Electronic All-Wheel Steering), σε συνδυασμό με την ενεργητική τετρακίνηση (Active All-Wheel Drive) και τον έλεγχο ανάρτησης Dynamic Ride, εξασφαλίζοντας εκπληκτικά δυναμικά χαρακτηριστικά. Η νέα αερανάρτηση τριών θαλάμων επιτρέπει ένα πολύ μεγαλύτερο εύρος ρύθμισης της ανάρτησης μεταξύ των επιπέδων άνεσης και σπορ – μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης εξαιρετικού εύρους και δυνατότητων όπως ποτέ στο παρελθόν! Στη νέα Flying Spur υπάρχει στάνταρ μια σειρά από νέα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως είναι τα Traffic Assist, City Assist και Blind Spot Warning, ενώ η επαναστατική Bentley χρησιμοποιεί μία υπερσύγχρονη, πολυστρωματική δομή αμαξώματος. Στην καρδιά της νέας Flying Spur υπάρχει μια αναβαθμισμένη εκδοχή του εμβληματικού W12 των 6.0 λίτρων της Bentley, με διπλή υπερτροφοδότηση, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις για ταχύτερες και ομαλότερες αλλαγές. Αυτός ο νέος TSI κινητήρας αποδίδει 635 ίππους και 900 Nm, με την διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 3,7 δευτερόλεπτα και με τελική ταχύτητα 333 χλμ./ώρα. Σχεδιασμένο ειδικά για τον μοντέρνο πελάτη που αναζητά την κορυφαία πολυτέλεια, το εσωτερικό μπορεί να εμπλουτισθεί περαιτέρω με πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή που εκτείνεται σε όλο το μήκος της οροφής. Η νέα Flying Spur είναι διαθέσιμη για παραγγελία από αυτό το φθινόπωρο και οι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2020. Flying Spur – Με ολοκαίνουριο σχεδιασμό Ο τολμηρός εξωτερικός σχεδιασμός της Flying Spur βασίζεται σε ένα νέο και μοντέρνο όραμα της Bentley. Με μεταξόνιο επιμηκυμένο κατά 130 χιλιοστά, σε σύγκριση με το μοντέλο της 2ης γενιάς, η νέα Flying Spur διαθέτει μια πιο επιβλητική παρουσία στο δρόμο, καθώς και πιο έντονες γραμμές που τονίζουν το ακαταμάχητο ανάγλυφο του αμαξώματος. Η νέα Flying Spur έχει αναγεννηθεί πλήρως και βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα. Οι σμιλεμένες επιφάνειες και οι πανέμορφες γραμμές καθίστανται δυνατές μόνο με την ειδική επεξεργασία του αλουμινίου, μια διαδικασία που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στη νέα Bentley Continental GT. Η Bentley αξιοποίησε τις πιο εξελιγμένες τεχνολογίες σε μεθόδους εξέλασης και χύτευσης αλουμινίου παράλληλα με τους χάλυβες υψηλής αντοχής για τη νέα Flying Spur, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη ακαμψία του αμαξώματος. Οι προβολείς LED matrix είναι στάνταρ στην Flying Spur και διαθέτουν μοναδικά εφέ κρυστάλλου, ενώ ένα επιπλέον στοιχείο χρωμίου τους προσδίδει ακτινοβολία ακόμα και όταν είναι απενεργοποιημένοι. Στο πίσω μέρος, τα φώτα που επεκτείνονται και προς τα φτερά χρησιμοποιούν το γνωστό γραφικό «Β» και ανακλούν την διαμαντένια λάμψη των κομψών αεραγωγών στο εσωτερικό.  Υπάρχει επιλογή από νέους τροχούς 21 ιντσών ως στάνταρ, καθώς και η επιλογή δύο μοναδικών τροχών προδιαγραφής Mulliner διάστασης 22 ιντσών. Επίσης υπάρχει μια μεγάλη πανοραμική ηλιοροφή με διπλό κρύσταλλο, το μπροστινό τμήμα της ανακλίνεται και ολισθαίνει προς τα πίσω, πάνω από το σταθερό πίσω τμήμα. Το αλεξήλιο από αλκαντάρα μετακινείται ηλεκτρικά και χρωματικά προσαρμόζεται στους 15 δυνατούς διαφορετικούς χρωματισμούς της οροφής. Ένας αψεγάδιαστος χειροποίητος διάκοσμος Μία ενιαία κορυφαίας ποιότητας ξύλινη επιφάνεια διατρέχει σε όλο το μήκος της την καμπίνα, από το ταμπλό έως τις πόρτες, δίνοντας έμφαση στο μεγάλο εσωτερικό πλάτος. Η κομψή κεντρική κονσόλα διαθέτει μια εξατομικευμένη οθόνη αφής HD 12,3 ιντσών, ενώ τόσο μπροστά όσο και πίσω υπάρχουν οι καινούργιοι «γλυπτοί» αεραγωγοί, καθώς και η ειδική θέση για ασύρματη φόρτιση και δύο θύρες USB για κινητά τηλέφωνα. Η παγκόσμια καινοτομία «Bentley Rotating Display» είναι επίσης διαθέσιμη στη νέα Flying Spur. Με το που πατάει ο οδηγός το μπουτόν εκκίνησης του κινητήρα, το κάλυμμα στη μέση του ταμπλό περιστρέφεται για να αποκαλύψει μια οθόνη αφής 12,3 ιντσών με τρεις πλήρως προσαρμόσιμες ψηφιακές ενότητες. Η δεύτερη πλευρά της οθόνης αποκαλύπτει τρία κομψά αναλογικά όργανα για την εξωτερική θερμοκρασία, την πυξίδα και το χρονόμετρο. Μια πλήρως ψηφιακή απεξάρτηση μπορεί να επιλεχθεί για την τρίτη πλευρά, προσφέροντας απλά την απόλαυση της περιμετρικής επένδυσης ξύλου που διατρέχει την καμπίνα. Τα ειδικά τρισδιάσταστα πάνελ από δέρμα των θυρών, που χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε Bentley, είναι εμπνευσμένα από την πρωτότυπη Bentley EXP 10 Speed 6. Ένα νέο διαμαντένιο κομβίο κοσμεί τους περιστροφικούς διακόπτες και είναι επίσης διαθέσιμο στους αεραγωγούς και το ρολόι. Για να αναπαραχθούν οι διακοσμητικές λεπτομέρειες, έπρεπε να επινοηθεί ένας νέος αλγόριθμος λογισμικού για τις πολύπλοκες καμπύλες των αγωγών. Τα ολοκαίνουργια καθίσματα της Flying Spur διαθέτουν twin-flute σχεδιασμό και αυξημένη λειτουργικότητα, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης, του εξαερισμού, του μασάζ πολλαπλών λειτουργιών, των ρυθμιζόμενων υποστηριγμάτων και της κορυφαίας κλίσης. Με το προαιρετικό Mulliner Driving Specification, το νέο τρισδιάστατο δέρμα συνδυάζεται με τον παραδοσιακό τρόπο κεντήματος και ραφής. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν ένα πολυτελές, ευχάριστο και άνετο περιβάλλον στο ταξίδι, με ένα πτυσσόμενο κεντρικό υποβραχιόνιο και χειροκίνητο κεντρικό προσκέφαλο που απομακρύνεται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται για βέλτιστη ορατότητα προς τα πίσω. Απελευθερώνοντας ισχύ και ευελιξία Η νέα Bentley Flying Spur κινείται από έναν W12 TSI με δύο turbo που θέτει νέα σημεία αναφοράς σε ότι αφορά την απόδοση, την ευελιξία και το δυναμισμό. Ο κινητήρας εξελίχθηκε και κατασκευάζεται στο χέρι στο Crewe.Ο πιο προηγμένος 12κύλινδρος κινητήρας στον κόσμο έχει μια μοναδική διαμόρφωση «W», που σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι σημαντικά μικρότερος από έναν αντίστοιχο V12, γεγονός που επιφέρει σειρά πλεονεκτημάτων σε ότι αφορά τόσο την κατανομή βάρους όσο και τη μεγιστοποίηση του χώρου του εσωτερικού. Το νέο σύνολο της Flying Spur χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη τεχνολογία διαχείρισης και ελέγχου κινητήρα, παρέχοντας αισθητά βελτιωμένη απόδοση σε σύγκριση με το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς. Αποδίδει 635 ίππους και ροπή 900 Nm, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα και εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα 333 χλμ./ ώρα. Ο εμπρός άξονας είναι τοποθετημένος πιο μπροστά, γεγονός που βελτιώνει την κατανομή βάρους που με τη σειρά της επιδρά θετικά στην ακρίβεια των δυναμικών χαρακτηριστικών, τον έλεγχο από τον οδηγό και την ισορροπία σε συνδυασμό με τη ενεργή τετρακίνηση, την τετραδιεύθυνση και το Bentley Dynamic Ride. Η νέα Flying Spur χρησιμοποιεί το ίδιο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της ZF με τις 8 σχέσεις που υπάρχει και στην Continental GT και το οποίο εξασφαλίζει ομαλή και απρόσκοπτη επιτάχυνση, πιο γρήγορες αλλαγές σχέσεων και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου. Οι πιο γρήγορες αλλαγές επιτυγχάνονται με την προεπιλογή της επόμενης σχέσης, ελαχιστοποιώντας τη διακοπή της μετάδοσης της ροπής στους τροχούς και βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις. Η τελική ταχύτητα επιτυγχάνεται με έκτη, ενώ οι δύο σχέσεις overdrive (έβδομη και όγδοη) εξασφαλίζουν την οικονομία καυσίμου στα μεγάλα ταξίδια. Η ηλεκτρονική τετραδιεύθυνση είναι ένα νέο τεχνολογικό χαρακτηριστικό, που βελτιώνει τόσο τη σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες όσο και την ευελιξία στην πόλη. Στις μανούβρες με μικρές ταχύτητες το σύστημα κατευθύνει τους πίσω τροχούς προς την αντίθετη κατεύθυνση σε σχέση με τους εμπρός, με αποτέλεσμα τη δημιουργία της αίσθησης του μικρότερου μεταξόνιου, τη μείωση του κύκλου στροφής, την αύξηση της ευελιξίας και τη διευκόλυνση της διαδικασίας στάθμευσης.  Στις μεγάλες ταχύτητες, το σύστημα στρίβει τους πίσω τροχούς προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός, αυξάνοντας έτσι τη σταθερότητα και κάνοντας τις προσπεράσεις και τις αλλαγές των λωρίδων πιο σίγουρες και ασφαλείς. Η ηλεκτρονική τετραδιεύθυνση δεν συνεπάγεται συμβιβασμούς μεταξύ της εμπιστοσύνης που εμπνέει το αυτοκίνητο στις μεγάλες ταχύτητες και της άνεσης και ευκολίας χειρισμών στις μικρές ταχύτητες.  Η καινούργια, τρίτης γενιάς Flying Spur χρησιμοποιεί ελατήρια αέρος τριών θαλάμων, οι οποίοι περιέχουν 60% περισσότερο αέρα σε σχέση με αυτούς της προηγούμενης γενιάς. Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερη διαφοροποίηση μεταξύ των σπορ επιπέδων με τις σχετικά σφιχτές ρυθμίσεις και των κλασικών ρυθμίσεων λιμουζίνας, ανάλογα βέβαια και με το πιο πρόγραμμα έχει επιλέξει ο οδηγός. Το νέο μοντέλο εξοπλίζεται με CDC (Continuous Damping Control), που επιτρέπει τη συνεχή ρύθμιση των αμορτισέρ. Τέσσερις αισθητήρες ύψους μετρούν συνεχώς την απόσταση μεταξύ του άξονα και του αμαξώματος. Εάν το σύστημα ανιχνεύσει μια διαφορά σε σχέση με το κανονικό ύψος, ο όγκος αέρα στα ελατήρια διορθώνεται προκειμένου να αποκατασταθεί το κανονικό ύψος. Το σύστημα Bentley Dynamic Ride έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τόσο την ακρίβεια των χειρισμών όσο και την άνεση από την ανάρτηση. Ένα σύστημα 48 V ενεργοποιεί την ηλεκτρική μονάδα που ελέγχει την σκληρότητα της αντιστρεπτικής και την αλλάζει ταχύτατα προκειμένου να εξασφαλίζει μικρότερες κλίσεις και μεγαλύτερη αμεσότητα στις στροφές, διατηρώντας ταυτόχρονα τη Flying Spur παράλληλη ως προς το έδαφος. Η Flying Spur διαθέτει, μαζί με την Continental GT, τους μεγαλύτερους χαλύβδινους δίσκους φρένων στον κόσμο, με διάμετρο 420 χιλιοστών. Τόσο οι εμπρός όσο και οι πίσω δαγκάνες έχουν το λογότυπο της Bentley, με το στάνταρ χρώμα τους να είναι το μαύρο και προαιρετικά το κόκκινο. Η νέα Flying Spur ακούγεται και τόσο καλά όσο όμορφη είναι, χάρη σε μια ενεργή βαλβίδα ελέγχου εξαγωγής με διαφορετικές θέσεις. Ο τρόπος ροής των καυσαερίων στο οπίσθιο μισό του συστήματος εξαγωγής έχει ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει ένα πιο διακριτικό ήχο στο εσωτερικό, ειδικά στις περιπτώσεις εκείνες που ο ευτυχής κάτοχος κάθεται πίσω δεξιά. Ευφυής Τεχνολογία- η ολοκαίνουργια Flying Spur Η νέα Flying Spur διαθέτει κορυφαίο χαρτοφυλάκιο έξυπνου και διαισθητικού εξοπλισμού, προσαρμοσμένο στις ανάγκες οδηγού και επιβατών.Η κύρια οθόνη των 12,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό διαθέτει πρόσθετα συμβατικά μπουτόν που συμπληρώνουν τις εύχρηστες λειτουργίες αφής. Η οθόνη HD διαθέτει επίσης έναν αισθητήρα εγγύτητας που την προετοιμάζει για την εισαγωγή εντολών προκειμένου να εξασφαλίζεται η ταχύτερη απόκριση. Η οθόνη μπορεί να ρυθμιστεί με διάφορους τρόπους: ως μια ενιαία οθόνη ή χωρισμένη σε αναλογία 2:1 ή εμφανίζοντας ταυτόχρονα στην αρχική οθόνη τρεις διαφορετικές λειτουργίες. Η νέα Flying Spur διαθέτει μια σειρά συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, όπως Traffic Assist, City Assist και Blind Spot Warning. Το Night Vision και το Head Up Display βοηθούν τον οδηγό να εστιάζει στο δρόμο μπροστά του, ενώ η Top View Camera προσφέρει μια εικόνα του αυτοκινήτου και του άμεσου περιβάλλοντός του, μαζί με προειδοποιήσεις της κίνησης πίσω του και τις δυνατότητες αυτόματης στάθμευσης. Οι προβολείς LED matrix επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέγει συνεχώς τη μεγάλη σκάλα, δημιουργώντας μια «μαύρη τρύπα» γύρω από τα άλλα αυτοκίνητα προκειμένου να μην ενοχλούνται οι οδηγοί τους. Στη Flying Spur υπάρχει η δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών ηχοσυστημάτων. Το βασικό σύστημα διαθέτει 10 ηχεία και 650 Watt. Το σύστημα Bang & Olufsen 1.500W και 16 φωτιζόμενων ηχείων απευθύνεται σε πελάτες που δίνουν σημασία στο lifestyle και διαθέτει το σύστημα BeoSonic – ένα νέο τρόπος ρύθμισης του ήχου με ένα απλό, διαισθητικό τρόπο ενός πατήματος ενός κουμπιού. Τέλος υπάρχει ένα μοναδικό ηχο-σύστημα Naim για Bentley 2.200 W, 19 ηχείων με ενεργοποιημένους μετασχηματιστές μπάσων, ενσωματωμένους στα εμπρός καθίσματα, με οκτώ λειτουργίες ήχου. ΠΗΓΗ: www.newx.gr
Τα αντισηπτικά χεριών και οι αντιηλιακές λοσιόν με υψηλό δείκτη προστασίας μπορεί να ωφελούν την υγεία μας, όχι όμως και τα αυτοκίνητά μας. Οι χημικές ουσίες που περιέχονται σε μερικά από τα προϊόντα αυτά μπορεί να προκαλούν αντιδράσεις με τις επιφάνειες, με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά τους - εκτός και εάν προστατεύονται με ειδικές επενδύσεις. Αυτή είναι μία πρόκληση που οι μηχανικοί της Ford αντιμετωπίζουν καθημερινά δοκιμάζοντας διαρκώς νέα προϊόντα πάνω στα υλικά που χρησιμοποιούνται στα οχήματά τους, αλλά και υποστηρίζοντας την εξέλιξη ανθεκτικών επιστρώσεων που διασφαλίζουν την ελκυστική εμφάνισή τους σε βάθος χρόνου. «Από τα αντισηπτικά χεριών μέχρι τις αντιηλιακές λοσιόν και τα εντομοαπωθητικά, οι τάσεις των καταναλωτών μεταβάλλονται συνεχώς, και νέα προϊόντα εμφανίζονται συνεχώς στην αγορά» δήλωσε ο Mark Montgomery, senior materials engineer στο Κέντρο Τεχνολογίας Υλικών, του Τεχνικού Κέντρου του Dunton στη Μ. Βρετανία, για τη Ford Ευρώπης. «Ακόμα και το φαινομενικά πιο ακίνδυνο προϊόν μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όταν έρχεται σε επαφή με κάποιες επιφάνειες εκατοντάδες - ή και χιλιάδες - φορές το χρόνο.» Η αγορά των αντισηπτικών χεριών με τη μορφή ζελ, αφρού και υγρομάντηλων, πολλά από τα οποία περιέχουν αιθανόλη, αναμένεται να αυξηθεί κατά 60% στην Ευρώπη, με τζίρο από 371,92 εκατομμύρια δολάρια το 2018, σε 593,62 εκατομμύρια δολάρια μέχρι 2024. Αντιηλιακές λοσιόν με υψηλό δείκτη προστασίας περιέχουν μεγαλύτερες ποσότητες οξειδίου του τιτανίου, το οποίο πιθανότατα αντιδρά με πλαστικές επιφάνειες και τα φυσικά έλαια που υπάρχουν σε δερμάτινες επενδύσεις, κυρίως στις υψηλές θερμοκρασίες. Το Διαιθυλοτολουαμίδιο, ή DEET, είναι το πιο συνηθισμένο ενεργό συστατικό των εντομοαπωθητικών. Οι ομάδες της Ford στο Dunton της Μ. Βρετανίας και της Κολωνίας στη Γερμανία πραγματοποιούν δοκιμές σε θερμοκρασίες που, σε μερικές περιπτώσεις, αγγίζουν τους 74°C – αυτή είναι η θερμοκρασία που εύκολα μπορεί να αναπτυχθεί στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου σταθμευμένου στην παραλία μία καλοκαιρινή μέρα. Σε άλλες δοκιμές, προσομοιώνουν την εκτεταμένη έκθεση στον ήλιο με “βομβαρδισμό” των υλικών σε υπεριώδη ακτινοβολία, που αντιστοιχεί με την έκθεσή τους στο πιο φωτεινό μέρος του πλανήτη, επί 1.152 ώρες (48 ημέρες). Επίσης, οι μηχανικοί της Ford δοκιμάζουν την αντοχή των πλαστικών σε χαμηλές θερμοκρασίες έως και τους -30°C – κοντά δηλαδή στο όριο θραύσης τους – μέσω της επαναλαμβανόμενης αναπήδησης σε αυτες μιας ελαστικής μπάλας (δέκα φορές βαρύτερης από μία μπάλα ποδοσφαίρου) ώστε να διασφαλιστεί ότι το πλαστικό δε θα παρουσιάσει ρωγμές. Σύμφωνα με τα ευρήματα των δοκιμών, η χημική σύσταση των εξωτερικών στρωμάτων μπορεί κάλλιστα να αλλάξει με σκοπό την προστασία του εσωτερικού τμήματος των τμημάτων. Αυτό θα συμβάλλει στη διατήρηση της ελκυστικής εμφάνισης τους, αλλά και της αξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής τους. Δοκιμές πραγματοποιούνται επίσης και σε αξεσουάρ που πωλούνται μέσω του Ford Customer Service Division, όπως σε καλύμματα χώρου αποσκευών και σε πλαστικά καλύμματα εσωτερικού. «Μερικές φορές, χρειάζεται να λειτουργούμε ως ντετέκτιβ» δήλωσε ο Richard Kyle, materials engineer, που επίσης εργάζεται στο Dunton. «Υπήρχαν περιπτώσεις υπερβολικής φθοράς στην Τουρκία και καταφέραμε να εντοπίσουμε ότι αιτία ήταν πιθανότατα η αιθανόλη και συγκεκριμένα ένα δημοφιλές αντισηπτικό χεριών που περιείχε 80% αιθανόλη – πολύ υψηλότερο ποσοστό από οτιδήποτε γνωρίζαμε μέχρι τότε. Μόλις μάθαμε τι ήταν, καταφέραμε να βρούμε μία λύση.» ΠΗΓΗ: www.newx.gr
Καλοκαιρινό έλεγχο 12 σημείων λειτουργίας, συστημάτων ασφάλειας και άνεσης του οχήματός του. Οι έμπειροι και καταρτισμένοι τεχνικοί του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών θα πραγματοποιήσουν έναν λεπτομερή έλεγχο, με σκοπό να προετοιμάσουν το Suzuki σας να σας συνοδεύσει σε κάθε προορισμό. Τα επιπλέον προνόμια εκτός του Δωρεάν Καλοκαιρινού Ελέγχου που εξασφαλίζει η Suzuki είναι: 25% Έκπτωση στα γνήσια Ανταλλακτικά Service ή Eπισκευών για τους οδηγούς Suzuki, που το αυτοκίνητο τους έχει ταξινομηθεί έως 31/12/2014 Από την συγκεκριμένη ενέργεια εξαιρούνται τα ανταλλακτικά φανοποιείας, τα ελαστικά και τα αξεσουάρ. Καθαρισμός & Απολύμανση Air condition μόνο με €60 Κάθε οδηγός Suzuki μπορεί να πραγματοποιήσει απολύμανση του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου του προκειμένου να εξασφαλίσει στον ίδιο και στους συνεπιβάτες του ένα ιδανικό και υγιεινό περιβάλλον.  Αναλυτικότερα η παραπάνω εργασία προϋποθέτει τη χρήση Γνήσιων Φίλτρων Καμπίνας Suzuki και εξασφαλίζει: ⋆ Προστασία κατά της σκόνης / γύρης⋆ Αντιβακτηριδιακή προστασία⋆ Προστασία κατά των οσμών / καυσαερίων⋆ Μεγιστοποίηση της απόδοσης του συστήματος κλιματισμού Η διάρκεια ισχύς του Δωρεάν Καλοκαιρινού Ελέγχου είναι από 1η Ιουνίου μέχρι 30 Αυγούστου. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα Δωρεάν Καλοκαιρινού Ελέγχου της Suzuki οι οδηγοί αυτοκινήτων Suzuki μπορούν να απευθυνθούν στο Επίσημο Δίκτυο της Suzuki, να επισκεφθούν το www.suzuki.gr ή να ενημερωθούν από το εξειδικευμένο portal της Suzuki www.mysuzuki.gr

BMW Garmisch

Πέμπτη, 20 Ιουνίου 2019 13:24
Με την ευκαιρία του φετινού Concorso d’Eleganza Villa d’Este, το BMW Group αποκάλυψε την αναγέννηση της BMW Garmisch, ενός κλασικού πρωτοτύπου που σχεδιάστηκε από το Marcello Gandini για λογαριασμό του Bertone και εξαφανίστηκε μετά το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1970. Με την αυτή την αναβίωση, η BMW αποτίει φόρο τιμής σε έναν από τους πιο επιδραστικούς σχεδιαστές αυτοκινήτων της Ιταλίας και προσθέτει ένα συναρπαστικό κεφάλαιο στην ιστορία της εταιρίας. «Για μένα, ο Marcello Gandini, είναι ένας από τους Grandmasters της αυτοκινητιστικής σχεδίασης και τα αυτοκίνητά του ήταν ανέκαθεν σημαντική πηγή έμπνευσης για τη δουλειά μου», δήλωσε ο Adrian van Hooydonk, Ανώτερος Αντιπρόεδρος του BMW Group Design, το ενδιαφέρον του οποίου κέντρισε η BMW Garmisch πριν από μερικά χρόνια, όταν ανακάλυψε τυχαία, για πρώτη φορά, μία ξεθωριασμένη φωτογραφία του αυτοκινήτου εκείνης της εποχής. «Η επαναδημιουργία της BMW Garmisch μας έδωσε την ευκαιρία να τιμήσουμε τον κύριο Gandini, να ξαναθυμηθούμε ένα από τα λιγότερο γνωστά αυτοκίνητά του και να τονίσουμε τη στιλιστική επιρροή του Bertone στη σχεδιαστική εξέλιξη της BMW. Για μένα, αυτό και μόνο ήταν αρκετός λόγος προκειμένου να ασχοληθώ με το project – να συμπληρώσω ένα κεφάλαιο που έλειπε από την ιστορία της BMW». Ήδη από το ξεκίνημά της, η BMW εμπνεύστηκε και δέχτηκε επιρροές από την Ιταλική σχεδιαστική κουλτούρα και τους Ιταλούς καροσερίστες. Από την ελαφριά αλουμινένια BMW 328 Mille Miglia που δημιουργήθηκε στην Carrozzeria Touring στα τέλη της δεκαετίας του 1930 μέχρι τη σφηνοειδή BMW M1 του Giorgetto Giugiaro, είναι εμφανές ότι έχει συντελεστεί ζωτική ανταλλαγή φιλοσοφιών και ιδεών. Και όπως πολλά Ιταλικά πρωτότυπα αυτοκίνητα των δεκαετιών του ’60 και του ’70, η πρώτη BMW Garmisch αναπτύχθηκε από τον Bertone ως ανεξάρτητη σχεδιαστική πρόταση με σκοπό να προβάλλει τη δημιουργικότητα του στούντιο. «Η αρχική ιδέα προήλθε από τον ίδιο το Nuccio Bertone, ο οποίος επιθυμούσε να εδραιώσει την υπάρχουσα σχέση με την BMW σχεδιάζοντας ένα πρωτότυπο έκπληξη για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης», θυμάται ο Marcello Gandini, ο οποίος ήταν επικεφαλής σχεδιασμού του γραφείου του Bertone εκείνη την εποχή. «Θέλαμε να δημιουργήσουμε ένα μοντέρνο, μεσαίο coupe, πιστό στη σχεδιαστική φιλοσοφία BMW, αλλά παράλληλα πιο δυναμικό, ακόμα και λίγο προκλητικό». Ενώ το προφίλ του αυτοκινήτου ήταν πολύ κομψό και καθαρό, το πιο κραυγαλέο σχεδιαστικό στοιχείο της BMW Garmisch ήταν η τολμηρή, κάθετη και ακόμα πιο γωνιώδης εκδοχή της μάσκας ‘νεφρών’ BMW, πλαισιωμένη από τετράγωνους, κρυστάλλινους προβολείς. Άλλες ασυνήθιστες λεπτομέρειες ήταν οι σπορ γρίλιες στις κολόνες C και το κυψελοειδές κάλυμμα για το πίσω παρμπρίζ – σήμα κατατεθέν του στυλ του Marcello Gandini. Αν και το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε μόλις δύο μήνες, η ομάδα σχεδίασης δεν έχασε την ευκαιρία για να βάλει τη δική της ξεχωριστή σφραγίδα και στο εσωτερικό. Με το μάλλον ασυνήθιστο κάθετο ραδιόφωνο στην κεντρική κονσόλα, έναν αναδιπλούμενο καθρέπτη για το συνοδηγό κα ένα εντυπωσιακό μίγμα χρωμάτων και υλικών, η BMW Garmisch πρόσθεσε μία Πιεμοντέζικη νότα κομψότητας στην περισσότερο λειτουργική φιλοσοφία του interior design κατά τις συνήθειες της εποχής. Σύμφωνα με τον Marcello Gandini, ακόμα και το όνομα του αυτοκινήτου επιλέχθηκε για να εντυπωσιάσει: «Επιλέξαμε το όνομα Garmisch επειδή το σκι ήταν πολύ δημοφιλές στην Ιταλία τότε. Δημιουργούσε συνειρμούς χειμερινών σπορ και αλπικής φινέτσας.» Παραμένοντας πιστή στο πρώτο αυτοκίνητο, η νέα BMW Garmisch προβάλλει επίσης τις ικανότητες της BMW στην έρευνα σχεδίασης και την κατασκευή πρωτοτύπων. Καθώς δεν υπήρχαν πολλά ντοκουμέντα για την πρώτη BMW Garmisch, η διεπιστημονική ομάδα που συγκρότησαν τα τμήματα BMW Group Design και BMW Classic έπρεπε να ανασυνθέσει την κάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού και του εξωτερικού του αυτοκινήτου από μία μικρή συλλογή φωτογραφιών της εποχής, οι περισσότερες από τις οποίες ήταν μόνο ασπρόμαυρες. Ο ίδιος ο Marcello Gandini συνέβαλε στη διαδικασία της έρευνας με προσωπικές μνήμες από την δημιουργία του αυτοκινήτου, δίνοντας τη δυνατότητα στη ομάδα σχεδίασης να συνθέσει εκ νέου βασικές λεπτομέρειες όπως το εξωτερικό χρώμα – μία ανοιχτή, σαμπανί μεταλλική απόχρωση που ακολουθούσε τις τάσεις της Ιταλικής μόδας της εποχής – και τα υλικά και το διάκοσμο του εσωτερικού. Και ενώ η ομάδα του τμήματος BMW Design χρησιμοποίησε τις τελευταίες τεχνολογίες τρισδιάστατης μοντελοποίησης για την αναβίωση και τον προσδιορισμό των αρχικών δομών και σχημάτων, η BMW Garmisch κατασκευάστηκε από έμπειρους τεχνικούς στο Τορίνο – όπως το πρώτο αυτοκίνητο πριν από 50 σχεδόν χρόνια. «Όταν άκουσα για πρώτη φορά ότι η BMW ήθελε να ξαναδώσει ζωή στην BMW Garmisch, εξεπλάγην λίγο», θυμάται ο Marcello Gandini από την πρώτη του συνάντηση με τον Adrian van Hooydonk, ο οποίος τον επισκέφθηκε στο Τορίνο το καλοκαίρι του 2018 για να ζητήσει τη συγκατάθεσή του. «Τώρα, είμαι ευχαριστημένος που κατάφερα να συνεισφέρω στην υλοποίηση αυτού του project και ευτυχής που η BMW αποφάσισε να ξαναζωντανέψει το ένδοξο παρελθόν. Έχοντας δει το τελικό αυτοκίνητο, δυσκολεύομαι ακόμα κι εγώ να το ξεχωρίσω από το πρωτότυπο». Με μία καθαρή, απέριττη σχεδιαστική φιλοσοφία και ακριβή χρήση γραμμών και γεωμετρικών σχημάτων, η BMW Garmisch αποτελεί πρότυπο ενός πρωτοποριακού, νέου στυλ που λανσάρισαν διάσημα Ιταλικά στούντιο - όπως Bertone, Italdesign και Pininfarina - στα τέλη της δεκαετίας του ’60 και στις αρχές της δεκαετίας του ’70 – και παραμένει ακόμα και σήμερα ένα σημαντικό σημείο αναφοράς για τους σχεδιαστές αυτοκινήτων. Ως εκπρόσωπος μιας avant-garde σχεδιαστικής φιλοσοφίας, η BMW Garmisch αναμένεται να αποτελέσει πηγή έμπνευσης για τους σύγχρονους σχεδιαστές στο συνεχή επαναπροσδιορισμό του σχήματος ενός αυτοκινήτου. «Στο Concorso d’Eleganza Villa d’Este, πρέπει να θυμόμαστε το παρελθόν, αλλά παράλληλα να σκεφτόμαστε και προς τα πού πηγαίνουμε», δήλωσε ο Adrian van Hooydonk. «Τα σχέδια του Marcello Gandini ήταν ανέκαθεν πολύ καθαρά και απέριττα και ταυτόχρονα άκρως εντυπωσιακά. Γι’ αυτό θεωρώ τη δουλειά του τόσο εμπνευσμένη. Κατάφερε να δημιουργήσει κάτι θεαματικό χρησιμοποιώντας πολύ λίγα σχεδιαστικά στοιχεία. Αυτή η προσέγγιση του να προσπαθεί να πετύχει πολλά με λιγότερα θεωρείται εξαιρετικά μοντέρνα ακόμα και σήμερα». Γεννημένος το 1938, ο Marcello Gandini είναι ένας από τους πιο επιδραστικούς σχεδιαστές αυτοκινήτων του 20ου αιώνα. Κατά τη διάρκεια της 14ετούς θητείας του ως Διευθυντής Σχεδίασης στα στούντιο του Bertone στο Τορίνο, δημιούργησε μερικά από τα πιο τολμηρά και επαναστατικά αυτοκίνητα της εποχής, μεταξύ των οποίων πρωτότυπα με σφηνοειδές σχήμα όπως η Lancia Stratos Zero και η Alfa Romeo Carabo, αλλά και εμβληματικά σπορ οχήματα, όπως η Lamborghini Miura που είναι περιζήτητα από συλλέκτες και τιμώνται σε διαγωνισμούς σε όλο τον κόσμο. Εκτός από την BMW Garmisch, ο Marcello και η ομάδα του στο στούντιο Bertone έχουν δουλέψει πάνω στο πρωτότυπο BMW Spicup και την πρώτη γενιά της BMW Σειράς 5, που δημιουργήθηκε υπό την καθοδήγηση του πρώην επικεφαλής σχεδίασης της BMW, Paul Bracq. ΠΗΓΗ: www.newx.gr

Έναρξη λειτουργίας της MAZDA AUTOONE

Τετάρτη, 12 Ιουνίου 2019 14:01
Στο πλαίσιο μιας διαρκούς και δυναμικής ανάπτυξης, ο Όμιλος Συγγελίδη βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη λειτουργίας της MAZDA AUTOONE, ως επίσημου σημείου πώλησης της σύγχρονης γκάμας των μοντέλων MAZDA στην Ελληνική αγορά. Τα εγκαίνια της MAZDA Autoone έλαβαν χώρα την Πέμπτη 6 Ιουνίου και ώρα 20.30 με απόλυτη επιτυχία. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν φίλοι και συνεργάτες οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τη νέα εποχή MAZDA, να ξεναγηθούν στο νέο κατάστημα και να διασκεδάσουν στο πάρτυ που ακολούθησε. Την εκδήλωση μεταξύ άλλων τίμησαν με την παρουσία τους ο Πρέσβης της Ιαπωνίας κος. Yasuhiro Shimizu, η Εμπορική Ακόλουθος της Ιαπωνικής Πρεσβείας κα. Yukiko Fujisawa, ο Δήμαρχος Γλυφάδας κος. Γιώργος Παπανικολάου καθώς και ο κ. David McGonigle, Regional Director Mazda Central & South East Europe. Η ολοκληρωμένη υπερσύγχρονη μονάδα – πρότυπο της MAZDA Autoone συνολικής έκτασης 2.100 τ.μ. έχει ως πρωταρχικό στόχο την διαρκή και αξιόπιστη παροχή υπηρεσιών υψηλών προδιαγραφών τόσο σε επίπεδο πωλήσεων όσο κα σε επίπεδο υπηρεσιών μετά την πώληση, στοχεύοντας σε μια κορυφαία εμπειρία εξυπηρέτησης. Πρόκειται για την πρώτη έκθεση – πρότυπο στην Ευρώπη που υιοθετεί τη νέα εταιρική ταυτότητα της MAZDA. Η AUTOONE A.E. διαθέτει πολυτελή έκθεση όπου παρουσιάζει τις νέες εκδόσεις όλων των μοντέλων της Mazda, εξουσιοδοτημένο συνεργείο με άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό, σύγχρονα ειδικά εργαλεία διάγνωσης και επισκευής αλλά και πλούσια γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ. Παράλληλα, προσφέρει στους πελάτες της δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης για όλα τα μοντέλα της MAZDA καθώς και αυτοκίνητο αντικατάστασης για τους πελάτες του συνεργείου. Οι επισκέπτες της έκθεσης θα έχουν την δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά και να οδηγήσουν όλη την ευρωπαϊκή σειρά μοντέλων της ιαπωνικής μάρκας, ξεκινώντας από το Mazda2, το ολοκαίνουριο Mazda3, το Mazda6, το Mazda CX-3, το Mazda CX-5 και το εμβληματικό Mazda MX-5. Όλα τα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται από την σχεδιαστική γλώσσα ΚODO: Soul of Motion, τεχνολογίες SKYACTIV και πλήρη γκάμα συστημάτων ασφαλείας i-ACTIVSENSE safety. ΠΗΓΗ: www.newx.gr  

Νέο DS 3 CROSSBACK

Τετάρτη, 12 Ιουνίου 2019 13:43
Η DS Automobiles αποκαλύπτει για ακόμα μία φορά την υψηλή αισθητική της παριζιάνικης κομψότητας και την τεχνογνωσία της στις πολυτελείς και καινοτόμες κατασκευές, παρουσιάζοντας το νέο compact SUV DS 3 CROSSBACK. Το νέο μοντέλο ξεχωρίζει, καθώς συνδυάζει την κομψότητα, την άνεση και την προηγμένη τεχνολογία και προσφέρει στο κοινό μια ολοκληρωμένη πρόταση υψηλών προδιαγραφών για μία απολαυστική οδηγική εμπειρία. Μοντέλο αστικού κυρίως χαρακτήρα, αλλά και ιδανικό για μεγάλα ταξίδια, το DS 3 CROSSBACK προσφέρει, παρά τις συμπαγείς εξωτερικές της διαστάσεις, μία μοναδική ευρυχωρία και παραμένει ελαφρύ. Με το επιβλητικό αμάξωμα και τους μεγάλους τροχούς, αυτό το urban SUV, διαθέτει προχωρημένο στυλ εκπέμποντας ταυτόχρονα δυναμισμό και γαλλική φινέτσα. Και επειδή οι στιγμές ηρεμίας είναι πολύτιμες, κυρίως όταν κινούμαστε σε αστικό περιβάλλον, το DS 3 CROSSBACK έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εξασφαλίζει την απόλυτη ηχομόνωση και την πλήρη απουσία κραδασμών, προσφέροντας άριστη ποιότητα κύλισης. Στο ραφιναρισμένο εσωτερικό του DS 3 CROSSBACK η παραμικρή λεπτομέρεια έχει τύχει ιδιαίτερης προσοχής ενώ τα υλικά έχουν επιλεγεί με γνώμονα την ποιότητα και τη φινέτσα. Με στόχο να προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης έχει εφοδιαστεί με πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα και μεγάλης χωρητικότητας πορτ μπαγκάζ. Το νέο DS 3 CROSSBACK συνδυάζει τους ιδανικούς κινητήρες, που ταιριάζουν απόλυτα με το δυναμισμό του χαρακτήρα του νέου αυτού μοντέλου και θα διατίθεται με 3 διαφορετικούς τύπους κινητήρων: PureTech βενζίνης, BlueHDi diesel και 100% ηλεκτροκίνηση στην έκδοση E-Tense. Ελκυστικό και χαρισματικό με μοναδική τεχνολογία και υψηλή αισθητική, το νέο DS 3 CROSSBACK απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο με ξεχωριστό στυλ και καινοτόμες τεχνολογίες προσφέροντας ταυτόχρονα μία ασφαλή και απολαυστική οδηγική εμπειρία υψηλών προδιαγραφών. ΠΗΓΗ: www.newx.gr  

PEUGEOT: Δωρεάν καλοκαιρινός έλεγχος

Τετάρτη, 12 Ιουνίου 2019 13:26
Το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Επισκευαστών Peugeot καλεί τους πελάτες της μάρκας να προβούν σε έναν δωρεάν καλοκαιρινό έλεγχο 20 σημείων μέχρι τις 31 Ιουλίου, με σκοπό να μεγιστοποιήσει την οδηγική τους ασφάλεια. Ο καλοκαιρινός έλεγχος κινείται στους ακόλουθους άξονες: • Έλεγχος ελαστικών, φώτων, υαλοκαθαριστήρων, φρένων, ανάρτησης, μπαταρίας, εξάτμισης, καταλύτη, κλιματισμού και διεύθυνσης.• Δωρεάν συμπλήρωση όλων των υγρών έως 500ml συνολικά (λάδι κινητήρα, υγρό φρένων, αντιψυκτικό και υγρό υδραυλικού τιμονιού). Με κάθε καλοκαιρινό έλεγχο θα δίνεται στους πελάτες και ένα επίσημο πιστοποιητικό ελέγχου ποιότητας του αυτοκινήτου τους, ενώ ταυτόχρονα, θα επωφελούνται 25% έκπτωση σε πολλές κατηγορίες ανταλλακτικών (τακάκια, δίσκοι φρένων, αμορτισέρ εμπρός & πίσω, σετ συμπλέκτη, ελαστικά Michelin). ΠΗΓΗ: www.newx.gr

FocusFM 103.6 Live

Ροη ειδησεων

Σκόπια:Στις 12 Απριλίου οι πρόωρες εκλογές

ΚΟΣΜΟΣ
Δευτέρα, 21 Οκτωβρίου 2019 07:18

Πότε αλλάζει η ώρα;

ΕΛΛΑΔΑ
Κυριακή, 20 Οκτωβρίου 2019 11:44

Χωρίς νερό περιοχές της Θεσσαλονίκης

ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ
Κυριακή, 20 Οκτωβρίου 2019 11:00

Θανατηφόρο τροχαίο στη Θεσσαλονίκη

ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ
Κυριακή, 20 Οκτωβρίου 2019 10:58

Νέες συλλήψεις για ναρκωτικά στη Θεσσαλονίκη

ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ
Κυριακή, 20 Οκτωβρίου 2019 10:56

Επικοινωνια

ΑΡ.Γ.Ε.ΜΗ. 128207206000

Τηλ. & FAX. 2310 500536

Τηλ. Δημοσ. Τμήματος: 2310500675

Εκπομπές: 2310 500 676, 500677

email: info@focusfm.gr

Δημοσιογράφοι: News@focusfm.gr

Τεχνικό τμήμα: Production@focusfm.gr

Τοποθεσια

O FOCUS FM ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ

undefined