Τοπικα

Σε εξέλιξη έκτακτη διακοπή νερού στην Άνω Πόλη

Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2020 08:53

Σε εξέλιξη διακοπή νερού αυτή την ώρα στην Άνω Πόλη.

Δήμος Θεσσαλονίκης: Αναβάλλεται η διανομή τροφίμων για 27 και 28 Φεβρουαρίου

Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2020 08:12

Αναβάλλεται για σήμερα, Πέμπτη 27 Φεβρουαρίου 2020, και για αύριο, Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 2020, η διανομή τροφίμων από τον Δήμο Θεσσαλονίκης.

Θεσσαλονίκη - Συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας σήμερα ενάντια στο ασφαλιστικό

Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2020 07:49

Συγκεντρώσεις και πορείες είναι προγραμματισμένες για το απόγευμα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης

Ψυχαγωγια

Στην Εξοχή φέτος τα Κούλουμα στο Δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 15:21

Γιορτινό αντάμωμα στην Εξοχή με τους δημότες του δήμου, αλλά και τους Θεσσαλονικείς που επιθυμούν να αποδράσουν «εκτός των τειχών» την Καθαρά Δευτέρα, συμμετέχοντας σε ένα παραδοσιακό αλλά και ποιοτικό γλέντι, δίνει φέτος ο Δήμος Πυλαίας - Χορτιάτη, διοργανώνοντας τα «Κούλουμα 2020».

Παραδοσιακά Κούλουμα σε δέκα σημεία του Δήμου Ωραιοκάστρου

Τρίτη, 25 Φεβρουαρίου 2020 15:06

Παραδοσιακά Κούλουμα σε δέκα σημεία οργανώνει ο δήμος Ωραιοκάστρου σε συνεργασία με τις κατά τόπους κοινότητες.

Νέα ημερομηνία για την καρναβαλική παρέλαση στον Δήμο Κορδελιού-Ευόσμου

Δευτέρα, 24 Φεβρουαρίου 2020 15:15

Τελικά την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί η ΚΑΡΝΑΒΑΛΙΚΗ ΠΑΡΕΛΑΣΗ & ΤΟ ΑΠΟΚΡΙΑΤΙΚΟ ΠΑΡΤΥ που αναβλήθηκαν για λόγους ασφαλείας

Πολιτικη

Συνεδριάζει αύριο το υπουργικό συμβούλιο - Συνάντηση του πρωθυπουργού με περιφερειάρχη και δημάρχους Β. Αιγαίου

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 21:48

Στις 12.00, θα συνεδριάσει υπό τον Πρωθυπουργό το Υπουργικό Συμβούλιο. Η ατζέντα της συνεδρίασης περιλαμβάνει:

Η ανακοίνωση της Ελληνικής Λύσης για τον θάνατο του Κώστα Βουτσά

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 15:24

Η ανακοίνωση της Ελληνικής Λύσης : 

Η ομιλία του Κυριάκου Βελόπουλου στη Βουλή

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 14:47

Η ομιλία του προέδρου της Ελληνικής Λύσης Κυριάκου Βελόπουλου στη Βουλή.

Υπέρπτηση τουρκικών F-16 πάνω από το Φαρμακονήσι

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 11:44

Για μία ακόμα μέρα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη παραβίασαν τον ελληνικό εναέριο χώρο.

Αθλητικα

ΠΑΟΚ - ΞΑΝΘΗ : Δεν πέρασε το αίτημα το αίτημα για αποβολή

Τρίτη, 25 Φεβρουαρίου 2020 18:34

Το αίτημα των Ολυμπιακού, ΑΕΛ και Πανιωνίου για αποβολή των ΠΑΟΚ και Ξάνθης δεν πέρασε από την ψηφοφορία στο Δ.Σ. της Super League 1 σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες.

Έρευνα από νωρίς το πρωί στην Τούμπα παρουσία εισαγγελέα

Κυριακή, 23 Φεβρουαρίου 2020 09:31

Σε εξέλιξη βρίσκεται από νωρίς το πρωί αστυνομική επιχείρηση στο γήπεδο της Τούμπας όπου θα διεξαχθεί η αποψινή αναμέτρηση του ΠΑΟΚ με τον Ολυμπιακό.

“Χρυσός” στη Μελβούρνη ο Πετρούνιας- Παρανμένει μέσα στη διεκδίκηση θέσης για τους Ολυμπιακούς Αγώνες

Σάββατο, 22 Φεβρουαρίου 2020 11:43

Το πρώτο βήμα για την πρόκριση του στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο πραγματοποίησε στη Μελβούρνη ο Λευτέρης Πετρούνιας.

Τη Δεύτερα στην Αθήνα ο πρόεδρος της UEFA – Την Τρίτη η συναντάται με τον Πρωθυπουργό

Σάββατο, 22 Φεβρουαρίου 2020 10:36

Ο Πρόεδρος της UEFA, Αλεξάντερ Τσέφεριν φτάνει τη Δευτέρα στην Αθήνα.

Αυτοκινητο

BMW X με plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 12:49

Το BMW Group συνεχίζει με αμείωτη ένταση τη στρατηγική εξηλεκτρισμού του παρουσιάζοντας νέα, plug-in υβριδικά μοντέλα για μία εξαιρετικά δημοφιλή και δυναμικά αναπτυσσόμενη κατηγορία οχημάτων. Στα νέα μοντέλα BMW X1 xDrive25e και BMW X2 xDrive25e, η ευφυής αλληλεπίδραση θερμικού κινητήρα και ενός ηλεκτροκινητήρα μηδενικών εκπομπών ρύπων μεταφέρεται τώρα στην πολυτελή κατηγορία των Sports Activity Vehicle (SAV) & Sports Activity Coupe (SAC) από το 2020. Ένας πολύ αποδοτικός ηλεκτροκινητήρας και μία μπαταρία ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς προσφέρουν ηλεκτρική αυτονομία έως 57 km στα δύο νέα plug-in υβριδικά μοντέλα. Με μέση κατανάλωση καυσίμου 2,1 – 1,9 lit. / 100 km και εκπομπές CO2 μεταξύ 48 και 43 g / km* για την BMW X1 xDrive25e και 2,1 – 1,9 lit. / 100 km* και μεταξύ 47 και 43 g / km για την BMW X2 xDrive25e, και τα δύο μοντέλα γίνονται σημεία αναφοράς στο πεδίο του ανταγωνισμού. Η συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της BMW X1 xDrive25e είναι 14,3 - 13,8 kWh / 100 km, και οι αντίστοιχες τιμές της BMW X2 xDrive25e είναι 14,2 - 13,7 kWh / 100 km. Το σύστημα τετρακίνησης, ειδικά σχεδιασμένο για υβριδικό μοντέλο, με ταχεία και ακριβή κατανομή ισχύος μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών υπόσχεται ένα υψηλό επίπεδο οδηγικής απόλαυσης και συναρπαστικής ευελιξίας. Τα δύο plug-in μοντέλα επεκτείνουν την ευρεία γκάμα της BMW στην πολυτελή compact κατηγορία SAV και SAC. Πλέον των εκδόσεων με άκρως αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και diesel, για πρώτη φορά θα προσφέρονται ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Αυτό σημαίνει ότι η γκάμα θα περιλαμβάνει, πέραν των οικονομικών βασικών μοντέλων με 3-κύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης, τις νέες plug-in υβριδικές εκδόσεις και την BMW X2 M35i, το εξαιρετικά σπορ κορυφαίο μοντέλο που αποδίδει μέγιστη ισχύ 225 kW/306 hp. Με την επέκταση της γκάμας του στην πολυτελή compact κατηγορία, η προϊοντική επέλαση του BMW Group αποκτά μεγαλύτερο momentum στο χώρο των plug-in υβριδικών μοντέλων. Η τρέχουσα γκάμα περιλαμβάνει το MINI Cooper SE Countryman, την BMW 225xe Active Tourer, τα μοντέλα BMW Σειράς 3 και BMW Σειράς 5 και τα plug-in υβριδικά πολυτελή sedan της BMW Σειράς 7. Στο μέλλον, θα διατίθενται επίσης τέσσερα μοντέλα BMW X με plug-in υβριδική κίνηση. Ως πρωτοπόρος της ηλεκτροκίνησης, η BMW στοχεύει να έχει πάνω από ένα εκατομμύριο οχήματα με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης στους δρόμους μέχρι τα τέλη του 2021. Μέχρι το 2021, το 25% των οχημάτων που θα πωλούνται από το BMW Group στην Ευρώπη θα είναι ηλεκτροκίνητα. Μέχρι το 2025, το ποσοστό αυτό προβλέπεται να φτάσει το 33% και μέχρι το 2030, το 50%. Το BMW Group σχεδιάζει να διευρύνει τη γκάμα του με 25 επιπλέον ηλεκτροκίνητα μοντέλα μέχρι το 2023. Το plug-in υβριδικό σύστημα των νέων BMW X1 xDrive 25e και BMW X2 xDrive25e αποτελείται από έναν 3-κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5L με Τεχνολογία BMW TwinPower Turbo και έναν ειδικά σχεδιασμένο ηλεκτροκινητήρα. Βασίζεται στην αρθρωτή δομή της τεχνολογίας eDrive του BMW Group. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 92 kW/125 hp και μέγιστη ροπή 220 Nm. Η κινητήρια ισχύς μεταφέρεται μέσω του 6-τάχυτου κιβωτίου Steptronic στους εμπρός τροχούς. Ο ηλεκτροκινητήρας παράγει 70 kW/95 hp και αποδίδει ροπή 165 Nm που μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μονοτάχυτου κιβωτίου. Έτσι δημιουργείται ένα σύστημα AWD προσαρμοσμένο για υβριδικό μοντέλο, που χαρίζει στην BMW X1 xDrive25e ασυναγώνιστο επίπεδο ευελιξίας, σε συνδυασμό με τη διάσημη οδηγική απόλαυση των SAV και SAC. Η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει όλη τη ροπή του από την πρώτη στιγμή, επιτρέπει στον οδηγό να αντιδρά ταχύτατα στις αλλαγές των οδηγικών συνθηκών. Επιπλέον, η θέση του ηλεκτροκινητήρα πάνω από τον πίσω άξονα συμβάλλει στη βέλτιστη κατανομή φορτίου ανά άξονα στις νέες BMW X1 xDrive25e και BMW X2 xDrive25e. Σε συνδυασμό με την έξυπνα ελεγχόμενη αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο κινητήριων μονάδων, παρέχει μέγιστη ευστάθεια στο δρόμο, οδηγική άνεση και δυναμική απόκριση. Ο κινητήρας καύσης μαζί με τον ηλεκτροκινητήρα αποδίδουν συνολική ισχύ 162 kW/220 hp. Η μέγιστη συνολική ροπή και των δύο κινητήριων μονάδων είναι 385 Nm. Η νέα BMW X1 xDrive25e επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα. Η νέα BMW X2 xDrive25e έχει επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε 6,8 δεύτερα. Επιπλέον, η ηλεκτρική ώθηση από το σύστημα κίνησης διασφαλίζει πρόσθετα αποθέματα ασφαλείας και έντονα σπορ αίσθηση στις προσπεράσεις, όπως για παράδειγμα σε επαρχιακούς δρόμους. Η τελική ταχύτητα της νέας BMW X1 xDrive25e είναι 193 km/h και της νέας BMW X2 xDrive25e, αντίστοιχα, 195 km/h. Με την τελευταία τεχνολογία κυψελών μπαταριών, οι νέες BMW X1 xDrive25e και BMW X2 xDrive25e έχουν στη διάθεσή τους άφθονα αποθέματα ηλεκτρικής ενέργειας για να μπορούν να χρησιμοποιούν μόνο τον ηλεκτροκινητήρα για να καλύπτουν τις περισσότερες καθημερινές διαδρομές. Η τελευταία γενιά μπαταρίας ιόντων λιθίου έχει ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο (gross energy content) 10 kWh, που παρέχει ηλεκτρική αυτονομία από 54 έως 57 km* στην BMW X1 xDrive25e (μεταξύ 55 και 57 km* στη νέα BMW X2 xDrive25e). Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να φορτίζεται σε συμβατικές οικιακές πρίζες, χρησιμοποιώντας το στάνταρ καλώδιο φόρτισης. Μία άδεια μπαταρία μπορεί να φορτίζεται πλήρως σε περίπου πέντε ώρες με αυτό τον τρόπο. Χρησιμοποιώντας έναν επιτοίχιο φορτιστή BMW i Wallbox, η σχετική λειτουργία φόρτισης από 0 έως 100% διαρκεί λιγότερο από 3,2 ώρες. Το 80% της συνολικής χωρητικότητας επιτυγχάνεται μετά από 2,4 ώρες. Η υποδοχή φόρτισης βρίσκεται κάτω από ένα ανεξάρτητο κάλυμμα στο εμπρός αριστερό πλαϊνό πάνελ του αυτοκινήτου. Ο οδηγός, μέσω του διακόπτη eDrive στην κεντρική κονσόλα, μπορεί να παραμετροποιεί τις λειτουργίες του συστήματος κίνησης. Στη στάνταρ ρύθμιση AUTO eDRIVE, το ευφυές σύστημα κίνησης διασφαλίζει βέλτιστη συνεργασία μεταξύ των δύο κινητήρων σε όλες τις οδηγικές συνθήκες. Δεδομένα πλοήγησης χρησιμοποιούνται επίσης για τη διαχείριση του plug-in υβριδικού συστήματος, με σκοπό την αύξηση τόσο της απόδοσης όσο και της οδηγικής απόλαυσης. Όταν ενεργοποιείται η καθοδήγηση πλοήγησης, το προληπτικό σύστημα διαχείρισης ενέργειας μπορεί να λάβει υπόψιν το προφίλ της διαδρομής για καλύτερο έλεγχο του συστήματος κίνησης. Το MAX eDrive mode ενεργοποιεί τη μέγιστη χρήση της ηλεκτροκίνησης. Στο πρόγραμμα αυτό, οι νέες BMW X1 xDrive25e και BMW X2 xDrive25e αναπτύσσουν τελική ταχύτητα 135 km/h. Επίσης, το SAVE BATTERY mode, προορίζεται είτε για τη διατήρηση της φόρτισης της μπαταρίας, κατά τη διάρκεια της οδήγησης ή για την αύξησή της μέσω της ανάκτησης ενέργειας. Με αυτό τον τρόπο, η ενέργεια της μπαταρίας μπορεί να αποθηκεύεται για μετέπειτα χρήση, όπως αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση στην πόλη. Ο διακόπτης οδηγικής εμπειρίας μπορεί να χρησιμοποιείται ανεξάρτητα από το πρόγραμμα οδήγησης. Στις νέες BMW X1 xDrive25e και BMW X2 xDrive25e, ο οδηγός μπορεί - μέσω αυτού - να ενεργοποιεί τις επιλογές COMFORT, SPORT και ECO PRO ώστε να παραμετροποιεί τα συστήματα κίνησης και ανάρτησης ή να θέτει σε λειτουργία τα ηλεκτρικά συστήματα άνεσης. Οι νέες BMW X1 xDrive25e και BMW X2 xDrive25e διαθέτουν ακουστική προστασία πεζών, στάνταρ. Σε ταχύτητες έως 30 km/h με ηλεκτροκίνηση, παράγεται ένας αναγνωρίσιμος ήχος σχεδιασμένος για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα BMW, προειδοποιώντας τους άλλους χρήστες των δρόμων για όχημα που πλησιάζει χωρίς να επηρεάζει την άνεση των επιβατών. Επιπλέον, ο στάνταρ εξοπλισμός των δύο compact μοντέλων BMW με plug-in υβριδική κίνηση περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών, 2-ζωνικό αυτόματο σύστημα κλιματισμού και βοηθητικό κλιματισμό (A/C). Η εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να ρυθμίζεται από απόσταση μέσω του BMW Connected και ενός smartphone. Πέραν της βασικής έκδοσης, η νέα BMW X1 xDrive25e διατίθεται ως Sport Line, xLine και M Sport. Για τη νέα BMW X2 xDrive25e, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από τις εξής εκδόσεις: Advantage, Advantage Plus, M Sport και M Sport X. Επιπλέον των αντίστοιχων πακέτων εξοπλισμού, σχεδόν όλες οι προαιρετικές επιλογές των συμβατικών BMW X1 ή BMW X2 διατίθενται και για τα plug-in υβριδικά μοντέλα. Η θέση της μπαταρίας κάτω από τα πίσω καθίσματα, συνεισφέρει στο πολύ χαμηλό κέντρο βάρους, που βελτιστοποιεί την ευελιξία των νέων BMW X1 xDrive25 και BMW X2 xDrive25e, και ελάχιστα περιορίζει τις δυνατότητες μεταφοράς του χώρου αποσκευών συγκριτικά με εκδόσεις με συμβατικό κινητήρα. Η βασική χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι πλήρως διαθέσιμη. Στη νέα BMW X1 xDrive25e, η χωρητικότητα φτάνει τα 450 λίτρα. Με την αναδίπλωση των στάνταρ διαιρούμενων 40: 20: 40 πλατών των πίσω καθισμάτων, μπορεί να φτάσει και 1.470 λίτρα. Ένας κοτσαδόρος με ηλεκτρικά αναδιπλούμενη μπίλια διατίθεται προαιρετικά για τη νέα BMW X1 xDrive25e. Το μέγιστο φορτίο τρέιλερ είναι 750 κιλά. Πηγή: www.infonews24.gr  

Audi e-tron Sportback: Ένα ηλεκτρικό Coupé SUV!

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 12:29

Η Audi θεωρεί ότι «το μέλλον είναι ηλεκτρικό» και παραμένοντας πιστή στη στρατηγική της, παρουσιάζει το δεύτερο μοντέλο στην e-tron γκάμα της. Το Audi e-tron Sportback είναι ένα δυναμικό Coupé SUV με ισχύ έως και 300 kW και αυτονομία που φτάνει τα 448 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Οι προβολείς τεχνολογίας digital matrix LED είναι ένα νέο στοιχείο υψηλής τεχνολογίας, για πρώτη φορά διαθέσιμο σε μοντέλο μαζικής παραγωγής. Το φως τους διαχωρίζεται σε μικροσκοπικά εικονοστοιχεία και μπορεί να ελεγχθεί με εξαιρετική ακρίβεια. Κάτι που διευκολύνει στην ευθυγράμμιση της δέσμης σε στενά τμήματα του δρόμου και ορίζει ξεκάθαρα τη θέση του αυτοκινήτου στη λωρίδα κυκλοφορίας του. Το Audi e-tron Sportback θα κατασκευάζεται και αυτό στο εργοστάσιο ουδέτερων εκπομπών CO2 στις Βρυξέλλες με το λανσάρισμά του στην Ευρώπη να έχει προγραμματιστεί για την Άνοιξη του 2020. Κομψός, εκφραστικός, ανατρεπτικός εξωτερικός σχεδιασμός  Το Audi e-tron Sportback συνδυάζει το χάρισμα ενός ευρύχωρου SUV με την κομψότητα ενός τετράθυρου κουπέ και τον προηγμένο τεχνολογικά χαρακτήρα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Το αμάξωμα έχει μήκος 4.901 χιλιοστά, πλάτος 1.935 χιλιοστά και ύψος 1.616 χιλιοστά. Η οροφή του χαμηλώνει απότομα προς τα πίσω διαμορφώνοντας μέχρι τις τελευταίες κολόνες ένα κουπέ στιλ. Το κάτω άκρο του τρίτου πλευρικού παράθυρου είναι ανασηκωμένο, αποτελώντας ένα τυπικό χαρακτηριστικό των Sportback. Χάρη στην οκταγωνική μάσκα Singleframe, τα έντονα τόξα πάνω από τους θόλους των τροχών και το ανάγλυφο πίσω μέρος, το Audi e-tron Sportback είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με τη σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας.  Υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που σηματοδοτούν ό,τι αυτό το κουπέ SUV είναι πλήρως ηλεκτρικό. Η μεγάλη, κλειστή μάσκα Singleframe με τα κάθετα στοιχεία έχει μια απόχρωση platinum grey - ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό αναγνώρισης των e-tron μοντέλων. Στην κάτω περιοχή των προβολέων LED matrix, τέσσερα οριζόντια μέρη δημιουργούν στα φώτα ημέρας την ειδική υπογραφή e-tron. Τα μαύρα στοιχεία στο πλάι τονίζουν το σημείο όπου βρίσκεται η μπαταρία και επομένως η πηγή ενέργειας του Audi e-tron Sportback. Οι σχεδιαστές επίσης διαφοροποίησαν την υπογραφή στον μεγάλο διαχύτη, δίνοντας οπτική έμφαση στην απουσία εξατμίσεων. Μια φωτεινή λωρίδα συνδέει τα LED φωτιστικά σώματα μεταξύ τους. Συντελεστής οπισθέλκουσας 0,25: Κορυφαία αεροδυναμική, μεγαλύτερη αυτονομία  Το Audi e-tron Sportback, σε συνδυασμό με τους εξωτερικούς εικονικούς καθρέφτες και το πακέτο S line, επιτυγχάνει έναν εξαιρετικό συντελεστή οπισθέλκουσας, μόλις 0,25 – τιμή που είναι καλύτερη ακόμη και από αυτή του Audi e-tron. Αυτό οφείλεται κυρίως στο κουπέ σχήμα του αμαξώματος και στη σχετικά χαμηλότερη αεροδυναμική αντίσταση πίσω από το αυτοκίνητο. Το υψηλό ανάγλυφο στο πίσω μέρος του Sportback ελαχιστοποιεί το στροβιλισμό και την περιδίνηση του αέρα, κάτι που επιφέρει και μικρότερη κατανάλωση ενέργειας. Στον κύκλο WLTP, το κουπέ SUV προσφέρει αυτονομία 448 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας, εκ των οποίων περίπου 10 χιλιόμετρα - και σε σύγκριση με το e-tron - προέρχονται από την εξαιρετική αεροδυναμική του αμαξώματος. Οι προαιρετικοί εικονικοί εξωτερικοί καθρέφτες συμβάλουν στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Η λήψη από τις εξωτερικές κάμερες εμφανίζεται σε οθόνες OLED υψηλής αντίθεσης, οι οποίες βρίσκονται ανάμεσα στο ταμπλό και στις πόρτες. Παγκόσμια καινοτομία σε ένα μοντέλο παραγωγής: Οι προβολείς digital matrix LED  Με τους προβολείς τεχνολογίας digital matrix LED να συμπεριλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό, η Audi πραγματοποιεί μία ακόμη πρωτοποριακή κίνηση σε μοντέλο παραγωγής: αποτελούμενοι από πολύ μικρά στοιχεία, η συνδυασμένη δέσμη τους μπορεί να φωτίσει το δρόμο σε υψηλή ανάλυση. Ο σχεδιασμός τους βασίζεται σε μια τεχνολογία συντετμημένη ως DMD (digital micromirror device, σε ελεύθερη απόδοση διάταξη ψηφιακών μικροκατόπτρων) και χρησιμοποιείται σε διάφορες συσκευές προβολής βίντεο. Στην καρδιά του συστήματος υπάρχει ένα μικρό τσιπ το οποίο περιέχει ένα εκατομμύριο μικροσκοπικά κάτοπτρα (micromirrors), με το καθένα από αυτά να μην ξεπερνά σε μήκος μερικά εκατοστά του χιλιοστού. Με τη βοήθεια ηλεκτροστατικών πεδίων, κάθε μεμονωμένο μικροκάτοπτρο μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση μέχρι 5.000 φορές ανά δευτερόλεπτο. Ανάλογα με τη ρύθμιση, η LED δέσμη είτε κατευθύνεται μέσω των κατόπτρων στο δρόμο είτε απορροφάται για να αποκρύψει μέρος της και να φωτίζεται συγκεκριμένη μόνο περιοχή. Συναρπαστική εμπειρία: Ηλεκτροκινητήρες, ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης, ανάρτηση  Το Audi e-tron Sportback 55 quattro προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία στον οδηγό του. Κάθε άξονας είναι εφοδιασμένος με έναν ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται με τριφασικό ρεύμα από τα ηλεκτρονικά ισχύος. Με ισχύ 265 kW και ροπή 561 Nm, οι δύο ηλεκτροκινητήρες εκτοξεύουν το κουπέ SUV από στάση δίχως εκπομπή ρύπων. Συγκεκριμένα, το Audi e-tron Sportback 55 quattro χρειάζεται μόλις 6,6 δευτερόλεπτα για να φθάσει τα 100 χλμ./ώρα, με την τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ./ώρα. Από τη θέση D στη θέση S και με πλήρη πίεση του πεντάλ γκαζιού, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει τη λειτουργία boost. Σε αυτή την περίπτωση η ισχύς αυξάνεται στα 300 kW και η ροπή στα 664 Nm για διάστημα οκτώ δευτερολέπτων με το κουπέ SUV να ολοκληρώνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα. Τα δύο σταδίων πλανητικά κιβώτια με μία σχέση ταχύτητας μεταφέρουν τη ροπή από τους ηλεκτροκινητήρες στους άξονες κίνησης. Ένας διακόπτης, τον οποίο ο οδηγός μπορεί να χειριστεί πολύ εύκολα με τον αντίχειρα ή με τον δείκτη, χρησιμεύει για την επιλογή κίνησης. Είναι ενσωματωμένος σε έναν κομψό μοχλό που βρίσκεται χαμηλά πάνω από την κεντρική κονσόλα και χρησιμεύει ως υποβραχιόνιο. To ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης εξασφαλίζει εξαιρετική πρόσφυση και δυναμικά χαρακτηριστικά σε οποιοδήποτε έδαφος και με αυτό η Audi γράφει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της μετάδοσης quattro. Το σύστημα ρυθμίζει συνεχώς την ιδανική κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων και μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το Audi e-tron Sportback βασίζεται αποκλειστικά στον πίσω ηλεκτροκινητήρα για εξαιρετική απόδοση. Εάν ο οδηγός ζητήσει περισσότερη ισχύ ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται άμεσα, ακόμη και πριν διαπιστωθεί ολίσθηση π.χ. σε συνθήκες πάγου ή στις γρήγορες στροφές, όταν το αυτοκίνητο υποστρέφει ή υπερστρέφει. Η εξαιρετικά χαμηλή τοποθέτηση των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης εξασφαλίζει το κέντρο βάρους να είναι πολύ χαμηλότερα από ένα συμβατικό SUV. Έχει επιτευχθεί ιδανική κατανομή φορτίου άξονα σε αναλογία σχεδόν 50:50. Χάρη στο προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης και το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα πέδησης, η πέντε συνδέσμων ανάρτηση συνδυάζει τις πιο εξελιγμένες τεχνολογίες για κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά και υψηλά επίπεδα άνεσης. Τα στάνταρ ελαστικά 255/55 R19 ξεχωρίζουν για την πολύ χαμηλή αντίσταση κύλισης τους. Προαιρετικά διατίθενται ζάντες έως 22 ίντσες. 95 kWh ενέργειας: Σύστημα μπαταρίας υψηλής τάσης και ανάκτησης ενέργειας Η μπαταρία του Audi e-tron Sportback 55 quattro αποθηκεύει 95 kWh ενέργειας (86,5 kWh ωφέλιμης) και λειτουργεί σε ονομαστική τάση 396 V. Είναι τοποθετημένη σε ένα ευρύ επίπεδο μπλοκ κάτω από την καμπίνα των επιβατών, με 35 σημεία πρόσδεσης. Το όλο σύστημα είναι εξαιρετικά άκαμπτο και ανθεκτικό στη σύγκρουση χάρη σε ένα συμπαγές προστατευτικό πλαίσιο και αλουμίνιο πολλαπλών στρώσεων. Τα στοιχεία της μπαταρίας είναι διατεταγμένα σε δύο επίπεδα, με το κάτω να είναι πιο μεγάλο και στη βάση του να φέρει το σύστημα ψύξης. Κατά τη διάρκεια επιβράδυνσης μέχρι 0,3 g - η οποία ισχύει για πάνω από το 90% των περιπτώσεων στην καθημερινή οδήγηση - η μπαταρία υψηλής τάσης επαναφορτίζεται από τους ηλεκτροκινητήρες, κυρίως από τον πίσω, καθώς και οι δύο λειτουργούν σε αυτές τις περιπτώσεις ως γεννήτριες. Το σύστημα ανάκτησης ενέργειας διαθέτει μεταβλητή ρύθμιση μεταξύ των δύο ηλεκτρικών μονάδων, τόσο σε συνθήκες ελεύθερου τροχασμού (όταν ο οδηγός απλά δεν πιέζει το πεντάλ γκαζιού) όσο και κατά το φρενάρισμα. Ο βαθμός ανάκτησης κατά το ρολάρισμα μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία στάδια από τους διακόπτες στο τιμόνι και είναι ακόμη πιο έντονος από ό,τι στο e-tron. Σε φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα το Audi e-tron Sportback μπορεί να ανακτήσει το μέγιστο των 300 Nm και 220 kW. Όπως και με το «αδελφό» μοντέλο, η ισχύς αυτή αντιστοιχεί σε περισσότερο από το 70% της ονομαστικής ισχύος του και περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο παραγωγής. Συνολικά, το SUV coupé καταφέρνει με αυτό τον τρόπο να ανακτά το 30% της αυτονομίας του. Audi e-tron Sportback 50 quattro – με ελαφρώς μικρότερη ισχύ 230 kW  Η Audi θα προσφέρει το ηλεκτρικό κουπέ SUV και σε μια δεύτερη έκδοση κινητήρα. Το e-tron Sportback 50 quattro έχει ισχύ 230 kW και ροπή 540 Nm. Η μπαταρία εκτείνεται σε ένα μόνο επίπεδο και ζυγίζει περίπου 120 κιλά λιγότερο από την μπαταρία του Sportback 55 quattro, παρέχει 71 kWh ενέργειας (64,7 kWh ωφέλιμης). Η αυτονομία είναι έως και 347 χιλιόμετρα (στον κύκλο WLTP) με μία πλήρη φόρτιση. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα του Audi e-tron Sportback 50 quattro είναι 6,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα 190 χλμ./ώρα. Συνεχίστε την οδήγηση σε μόλις 30 λεπτά: το δίκτυο φόρτισης  Το Audi e-tron Sportback 55 quattro είναι το μόνο – μαζί με το e-tron – που μπορεί να φορτίζει με συνεχές ρεύμα (DC) σε σταθμούς ταχείας φόρτισης έως και 150 kW. Σε λιγότερο από μισή ώρα, η μπαταρία φτάνει στο 80% της χωρητικότητάς της, μία τιμή επαρκής για την συνέχιση μιας μεγάλης διαδρομής. Το e-tron Sportback 50 quattro μπορεί να φορτίσει σε σταθμούς έως και 120 kW και ταυτόχρονα επιτυγχάνει αντίστοιχη φόρτιση στο ίδιο χρονικό διάστημα. ΠΗΓΗ: www.infonews24.gr  

Με ένα Jeep® δεν σταματάς πουθενά

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 11:04

Με τη νέα υπηρεσία Jeep® mobility by Mopar όλοι οι κάτοχοι μοντέλων της μάρκας μπορούν να απολαμβάνουν μία σειρά μοναδικών προνομίων που εξασφαλίζουν ότι με ένα Jeep δεν θα χρειαστείς να σταματήσεις πουθενά. Με τα μοντέλα της Jeep® να αποτελούν σημείο αναφοράς για την αντοχή, την αξιοπιστία και τις υψηλές εκτός δρόμου δυνατότητες τους, η Mopar, επίσημη μάρκα υπηρεσιών After Sales της Jeep, δημιούργησε την πρωτοποριακή υπηρεσία Jeep® mobility by Mopar, ώστε να εξασφαλίσει τη μέγιστη δυνατή προστασία ακόμα και στις δύσκολες στιγμές που μπορεί να προκύψουν σε ένα ταξίδι. Η κάλυψη της υπηρεσίας καλύπτει όλη την Ευρώπη, ενώ βασίζεται σε 6 βασικούς πυλώνες: Επιτόπου Επισκευή: Αν το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί στέλνεται τεχνικός για να επισκευάσει τη βλάβη επιτόπου και το αυτοκίνητο να συνεχίσει το ταξίδι του.Ρυμούλκηση: Σε περίπτωση που δεν μπορεί η επισκευή να πραγματοποιηθεί επιτόπου η υπηρεσία υποστήριξης μεταφέρει το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο σημείο Jeep. Αυτοκίνητο Εξυπηρέτησης: Αν ο χρόνος επισκευής υπερβαίνει τις 4 ώρες τότε στον πελάτη χορηγείται αυτοκίνητο εξυπηρέτησης. Συνέχιση Ταξιδιού ή Επιστροφή στο Σπίτι: Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί σε απόσταση μεγαλύτερη των 50χλμ. από τον τόπο κατοικίας του πελάτη και δεν μπορεί να επισκευαστεί την ίδια ημέρα, το πρόγραμμα Jeep® mobility by Mopar οργανώνει την επιστροφή του οδηγού και των επιβατών στο τόπο κατοικίας τους ή τη συνέχιση του ταξιδιού τους με άλλο μέσο. Παραμονή σε Ξενοδοχείο: Η υπηρεσία υποστήριξης καλύπτει την παραμονή σε ξενοδοχείο αν το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί σε σημείο με απόσταση μεγαλύτερη των 50 χιλιομέτρων από τον τόπο κατοικίας του πελάτη. 24ωρη Γραμμή Οδικής Βοήθειας: Η υπηρεσία Jeep® mobility by Mopar διαθέτει Γραμμή Οδικής Βοήθειας (210 99 88 183) που λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα, 365 ημέρες το χρόνο. Οι πελάτες Jeep που ενδιαφέρονται να ενταχθούν ή να μάθουν περισσότερα για την υπηρεσία Jeep® mobility by Mopar μπορούν να απευθυνθούν στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων και Επισκευαστών της Jeep στην Ελλάδα. Πηγή: www.infonews24.gr  

Νέο MINI Cooper SE

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 08:49

Η ΜΙΝΙ παρουσιάζει τώρα τη δική της αμιγώς ηλεκτρική πρόταση για αστικές μετακινήσεις. Πρόκειται για το νέο MINI Cooper SE. Το μοντέλο προσφέρει βιώσιμη μετακίνηση σε συνδυασμό με διασκεδαστική οδήγηση, εκφραστική σχεδίαση και πολυτελή ποιότητα - τυπικά χαρακτηριστικά MINI. Το πρώτο, πλήρως ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Βρετανικής μάρκας προσφέρει γνήσια αίσθηση MINI με οδήγηση μηδενικών ρύπων. Η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα 135 kW/184 hp, το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εμπρόσθιας κίνησης και το καινοτόμο σύστημα δυναμικής οδήγησης με έλεγχο ολίσθησης των τροχών κοντά στον ενεργοποιητή (wheel slip limiting close to the actuator) χαρίζουν στο νέο MINI Cooper SE μοναδική ευελιξία, γνωστή ως αίσθηση ‘go-kart’. Η ειδική μπαταρία ιόντων λιθίου παρέχει αυτονομία 235 - 270 km. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι χαμηλά τοποθετημένη στο πάτωμα, ώστε να μην περιορίζεται η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών συγκριτικά με του 3θυρου MINI με συμβατικό κινητήρα. Με το νέο MINI Cooper SE, η Βρετανική μάρκα για μία φορά ακόμα δίνει νέα μορφή στην αστική μετακίνηση. Πριν από 60 χρόνια, η επαναστατική σχεδιαστική φιλοσοφία του κλασικού Mini αποτέλεσε τη βάση για μέγιστη ευρυχωρία εσωτερικού με ελάχιστες εξωτερικές διαστάσεις. Το MINI λανσαρίστηκε το 2001 – μία σύγχρονη, νέα ερμηνεία της δημιουργικής χρήσης χώρου, και της μοναδικής διασκεδαστικής οδήγησης που αποτέλεσε πρότυπο στην πολυτελή κατηγορία μικρών αυτοκινήτων. Το νέο MINI Cooper SE γίνεται το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό πολυτελές μικρό αυτοκίνητο, προετοιμάζοντας το δρόμο για μία βιώσιμη και ταυτόχρονα άκρως συναισθηματική οδηγική εμπειρία σε συνθήκες πόλης. Το νέο MINI Cooper SE : τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά • Το πρώτο MINI και το πρώτο μικρό πολυτελές αυτοκίνητο που λειτουργεί αμιγώς με ηλεκτρισμό.• Ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 135 kW/184 hp και ροπή 270 Nm.• Ειδικών προδιαγραφών μπαταρία ιόντων λιθίου επιτρέπει αυτονομία 235 - 270 km – χωρίς περιορισμούς στο χώρο αποσκευών.• Φορτίζεται σε οικιακή πρίζα, επιτοίχιο πίνακα ή δημόσιους σταθμούς φόρτισης, εφικτή ταχεία φόρτιση από πηγή συνεχούς ρεύματος (DC) ισχύος έως 50 kW.• Εξαιρετική ευελιξία χάρη στην άμεση απόκριση, το χαμηλό κέντρο βάρους, την εμπρόσθια κίνηση (FWD) και το σύστημα ελέγχου ολίσθησης τροχών κοντά στον ενεργοποιητή.• Επιτάχυνση 0 - 60 km/h σε 3,9 δλ. & 0 - 100 km/h σε 7,3 δλ.• Σχεδίαση 3θυρου MINI με ειδικές πινελιές για το μοντέλο.• Αποκλειστικά στοιχεία απεικόνισης και ελέγχου στο εσωτερικό.• Η ανάκτηση ενέργειας μπορεί να ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα έντασης, για ξεχωριστή ‘one-pedal’ αίσθηση.• Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει προβολείς LED, 2-ζωνικό, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, θέρμανση με τεχνολογία αντλίας θερμότητας, βοηθητικό καλοριφέρ, ηλεκτρικό χειρόφρενο και Συνδεδεμένη Πλοήγηση (Connected Navigation). Φιλοσοφία οχήματος: γνήσιο MINI μέχρι το μεδούλι του Το νέο MINI Cooper SE είναι το πρώτο μοντέλο που συνδυάζει ηλεκτροκίνηση σε περιβάλλον πόλης με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του πρώτου μικρού αυτοκινήτου στην πολυτελή κατηγορία. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Βρετανικής μάρκας είναι ένα γνήσιο MINI μέχρι το μεδούλι του. Η φιλοσοφία του βασίζεται στο 3θυρο MINI. Οι διαστάσεις, η σχεδίαση, ο χώρος και το εσωτερικό του νέου MINI Cooper SE βασίζονται στην έκδοση με συμβατικό κινητήρα, το οποίο εξελίχθηκε με γνώμονα την επέκταση της γκάμας με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Το νέο MINI Cooper SE παράγεται στην πατρίδα της μάρκας. Κατασκευάζεται στην ίδια γραμμή παραγωγής με τις συμβατικές εκδόσεις του στο εργοστάσιο της MINI στην Οξφόρδη. Η τεχνολογία κίνησης προέρχεται από τα εξειδικευμένα κέντρα του BMW Group στον τομέα της ηλεκτροκίνησης στο Dingolfing και το Landshut. Αντί κάποιου κινητήρα βενζίνης ή diesel, το νέο MINI Cooper SE εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα κάτω από το καπό του. Η συμπαγής μονάδα με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά ισχύος και σύστημα μετάδοσης τοποθετείται στο εμπρός τμήμα του πλαισίου στήριξης μέσω μιας συμπαγούς, σωληνωτής δομής. Η μπαταρία ιόντων λιθίου – με ειδική διάταξη – αποτελείται από κυψέλες ιόντων λιθίου που διαιρούνται σε 12 μονάδες. Αυτές σχηματίζουν ένα συγκρότημα σχήματος T, τοποθετημένο στο δάπεδο του οχήματος, που παράγει μικτό ενεργειακό περιεχόμενο 32,6 kWh. Ο ηλεκτροκινητήρας δεν είναι απλά μικρότερος αλλά και σημαντικά ελαφρύτερος από ένα κινητήρα καύσης, συμβάλλοντας στην ισορροπημένη κατανομή φορτίου άξονα του νέου MINI Cooper SE. Σε συνδυασμό με το χαμηλότερο κέντρο βάρους, αυτό αυξάνει την ευελιξία του ηλεκτροκίνητου μοντέλου, καθιστώντας το εξαιρετικό και άριστα ελεγχόμενο ακόμα και στις στροφές με υψηλή ταχύτητα. Το νέο MINI Cooper SE προσφέρει επίσης αξιόπιστο κράτημα, κάτι στο οποίο συμβάλλει και η θέση της μπαταρίας υψηλής τάσης. Αυτή τοποθετείται βαθιά στο πάτωμα του οχήματος, ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα και κάτω από τα πίσω καθίσματα. Λόγω αυτής της διάταξης, δεν περιορίζεται ο ωφέλιμος χώρος αποσκευών συγκριτικά με τις εκδόσεις με συμβατικούς κινητήρες. Όπως στο 3θυρο ΜΙΝΙ με κινητήρα καύσης, ο χώρος αποσκευών πίσω από την πίσω πόρτα είναι 211 L, και μπορεί να φτάσει στα 731 L με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες. Η μοναδική μετρήσιμη διαφορά: προκειμένου να διασφαλίζεται η σχετική απόσταση από το έδαφος για τη μπαταρία που τοποθετείται στο πάτωμα του οχήματος, το αμάξωμα του νέου MINI Cooper SE βρίσκεται περίπου 18 mm ψηλότερα σε σχέση με το μοντέλο με συμβατικό σύστημα κίνησης. Όλες οι λειτουργίες της ηλεκτροκίνησης προστατεύονται μέσω ειδικών συστημάτων και απενεργοποιούνται άμεσα σε περίπτωση σύγκρουσης. Επομένως, η φιλοσοφία ασφαλείας του νέου MINI Cooper SE συμβαδίζει με τα υψηλά πρότυπα του BMW Group, που υπερβαίνουν τις νόμιμες απαιτήσεις. Τα ηλεκτρονικά ισχύος προστατεύονται από την ενισχυμένη βάση του προφυλακτήρα και το πλαίσιο στήριξης του ηλεκτροκινητήρα, ενώ η μπαταρία προστατεύεται από μία ανθεκτική βάση. Με βάρος DIN (χωρίς φορτίο) 1 365 kg, το αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο είναι μόλις 145 kg περίπου βαρύτερο από το 3θυρο MINI Cooper S με κιβώτιο Steptronic. Αναγνωρίσιμη σχεδίαση MINI με ξεχωριστές πινελιές Έξυπνες τροποποιήσεις και διακριτικές διαφοροποιήσεις έναντι του μοντέλου με συμβατικό σύστημα κίνησης χαρακτηρίζουν τη σχεδίαση του νέου MINI Cooper SE. Οι δυναμικές αναλογίες, η τυπική δομή τριών τμημάτων με το αμάξωμα, τις κρυστάλλινες επιφάνειες και την οροφή, οι κοντοί πρόβολοι και οι τοποθετημένοι στα άκρα τροχοί παραμένουν τα στοιχεία που κάνουν το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο MINI να ξεχωρίζει από το πλήθος. Πινελιές εφαρμοσμένες με ακρίβεια υποδηλώνουν την ύπαρξη ενός συστήματος κίνησης για το μέλλον. Η πρίζα φόρτισης βρίσκεται πάνω από τον δεξιό πίσω τροχό – ακριβώς εκεί όπου τοποθετείται η τάπα του ρεζερβουάρ του 3θυρου ΜΙΝΙ με συμβατικό κινητήρα. Ένα λογότυπο MINI Electric σηματοδοτεί τη διαφορά στη χρήση ενέργειας. Κίτρινες εκδόσεις αυτής της ‘ταυτότητας’ εμφανίζονται στα πλαϊνά ένθετα των δεικτών πορείας, γνωστά ως φινιστρίνια, καθώς και στην πίσω πόρτα και την εμπρός μάσκα. Στο κέντρο του εμπρός τμήματος του MINI Cooper SE συναντάμε τη διάσημη εξαγωνική μάσκα που όμως είναι κλειστή καθώς ο ηλεκτροκινητήρας έχει ελάχιστες απαιτήσεις αέρα ψύξης. Μία κίτρινη διακοσμητική μπάρα στη μάσκα και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών έχουν φινίρισμα ίδιου χρώματος, ολοκληρώνοντας τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μοντέλου. Το MINI Cooper SE εφοδιάζεται στάνταρ με προβολείς LED. Όπως η μάσκα έτσι και το κάτω τμήμα του αμαξώματος που είναι σε μεγάλο βαθμό ‘σφραγισμένο’ και η ειδική σχεδίαση της πίσω ποδιάς συμβάλλουν στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Το γεγονός ότι το ηλεκτρικό MINI δεν χρειάζεται σύστημα εξάτμισης, διευκολύνει τη διέλευση του αέρα στο κάτω και πίσω τμήμα του οχήματος. Μία αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη επιφάνεια υιοθετούν και οι ζάντες αλουμινίου 17” με ασύμμετρη σχεδίαση στην έκδοση MINI Electric Corona Spoke 2-tone. Όπως οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου 16” σε σχέδιο MINI Electric Revolite Spoke, οι τελευταίες διατίθενται αποκλειστικά για το νέο MINI Cooper SE. Γνήσια διασκεδαστική οδήγηση: ηλεκτροκινητήρας με 135 kW /184 hp  Άμεση παραγωγή ροπής και συνεχής ροή ισχύος που δεν διακόπτεται από τις αλλαγές σχέσεων – αυτά είναι τα γνωρίσματα της τεχνολογίας κίνησης του νέου MINI Cooper SE. Αυτό μεταμορφώνει τη διάσημη διασκεδαστική οδήγηση MINI και υπόσχεται μία δυνατή οδηγική εμπειρία. Πηγή ισχύος είναι η τελευταία ισχυρή έκδοση του σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα που φέρει την υπογραφή του BMW Group. Η σχεδιαστική φιλοσοφία επιτρέπει ένα υψηλό επίπεδο ανάπτυξης ισχύος σε όλο το φάσμα στροφών, αξιοσημείωτη απόδοση και ομαλή και χωρίς κραδασμούς λειτουργία. Το μοτέρ του νέου MINI Cooper SE αποδίδει μέγιστη ισχύ 135 kW/184 hp. Η μέγιστη ροπή των 270 Nm είναι ήδη διαθέσιμη από στάση, όπως σε όλους τους ηλεκτροκινητήρες. Η κινητήρια ισχύς μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου με διάταξη ενός σταδίου και ενσωματωμένο διαφορικό. Ως αποτέλεσμα, το νέο MINI Cooper SE αναπτύσσει συναρπαστική επιτάχυνση στην παραμικρή κίνηση του πεντάλ του γκαζιού, για μία έντονη οδηγική εμπειρία κυρίως σε συνθήκες πόλης. Το νέο MINI Cooper SE επιταχύνει από στάση στα 60 km/h σε μόλις 3,9 δλ. Στα πρώτα 60 m διατηρεί αβίαστα ίδιο ρυθμό με τα σπορ μοντέλα με συμβατικά συστήματα κίνησης. Το αμιγώς ηλεκτρικό MINI επιταχύνει από στάση στα 7,3 δλ. ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται από τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 150 km/h. Το νέο MINI Cooper SE εκδηλώνει τον σπορτίφ χαρακτήρα του με εντυπωσιακή αμεσότητα, αλλά και σχεδόν αθόρυβα. Γι’ αυτό το λόγο, εφοδιάζεται στάνταρ με ακουστική προστασία πεζών. Ένας χαρακτηριστικός ήχος που δημιουργήθηκε ειδικά για το MINI Cooper SE παράγεται μέσω ενός συστήματος ηχείου. Η σχεδίαση ήχου στις χαμηλές ταχύτητες, εγγυάται μία ακουστική παρουσία στο δρόμο που αποτελεί τυπικό χαρακτηριστικό MINI. Συναρπαστική ευελιξία χάρη στο καινοτόμο σύστημα δυναμικής οδήγησης Η ηλεκτροκίνηση προάγει την κλασική αίσθηση ‘go-kart’ της φιλοσοφίας MINI σε μία εντελώς νέα και συναρπαστική διάσταση. Η εξαιρετική ευελιξία του νέου MINI Cooper SE υποστηρίζεται από την τεχνολογία της ανάρτησης που έχει αναβαθμιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μοντέλου. Σε συνδυασμό με την αμιγή ηλεκτροκίνηση, η δοκιμασμένη σχεδίαση της ανάρτησης – με εμπρός άξονα τύπου γονάτου ενός συνδέσμου και πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων που είναι μοναδικός στο περιβάλλον του ανταγωνισμού και ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης – εγγυάται μέγιστη ευστάθεια, ακρίβεια διεύθυνσης και αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης. Με κέντρο βάρους που είναι τουλάχιστον 30 mm χαμηλότερο από του MINI Cooper S, η βέλτιστη κατανομή βάρους βοηθά το νέο MINI Cooper SE να στρίβει δυναμικά όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας. Για να μπορεί το υψηλό επίπεδο ροπής που παράγεται άμεσα κατά την εκκίνηση να υποστηρίξει τη διασκεδαστική οδήγηση χωρίς απώλεια πρόσφυσης, το νέο MINI Cooper SE διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα DSC (Dynamic Stability Control). Αυτό το σύστημα ελέγχου ολίσθησης που σχεδιάστηκε ειδικά για τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά σε όλες τις οδικές και καιρικές συνθήκες. Το λεγόμενο ‘wheel-slip limiting close to the actuator’ σημαίνει ότι οι έλεγχοι υπολογίζονται απευθείας μέσα στο σύστημα κίνησης και όχι σε μία μακρινή μονάδα ελέγχου με μεγάλες αποστάσεις μετάδοσης σήματος, όπως στην περίπτωση συμβατικών συστημάτων οδηγικής ευστάθειας Αυτό βελτιστοποιεί αισθητά τόσο τη ελκτική πρόσφυση κατά την εκκίνηση όσο και την οδηγική ευστάθεια κατά την ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης, αλλά και κατά την έξοδο από κλειστές στροφές. Προφίλ Οδήγησης MINI ( Driving Modes ) με τέσσερις ρυθμίσεις Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό MINI επιτρέπει επίσης στον οδηγό να προσαρμόζει τις ρυθμίσεις του οχήματος στις τρέχουσες οδικές συνθήκες και στις προσωπικές τους προτιμήσεις. Τα MINI Driving Modes επιλέγονται μέσω ενός διακόπτη τοποθετημένου στη δεξιά πλευρά της μπάρας ελέγχου. Ο οδηγός του MINI Cooper SE μπορεί να επιλέξει από τέσσερα προφίλ. Το Sport mode διαφέρει από τη στάνταρ ρύθμιση MID, με μία πιο άμεση, χαρακτηριστική καμπύλη διεύθυνσης και άμεση απόκριση του συστήματος κίνησης. Τα χαρακτηριστικά διεύθυνσης της ρύθμισης MID – όπου η έμφαση δίδεται στη άνεση – είναι ενεργά και στο GREEN mode, καθώς και στο νέο GREEN+ mode που δημιουργήθηκε ειδικά για το νέο MINI Cooper SE. Επιπλέον, το σύστημα κίνησης στα δύο τελευταία προφίλ είναι προσαρμοσμένο περισσότερο προς τη μέγιστη απόδοση. Σε GREEN+ mode, πρόσθετες λειτουργίες άνεσης, όπως θέρμανση, κλιματισμός (A/C) και θέρμανση καθισμάτων περιορίζονται ή απενεργοποιούνται με σκοπό την αύξηση της αυτονομίας. Ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση με επιλογή δύο επιπέδων απόδοσης Μέρος της ιδιαίτερης εμπειρίας οδήγησης ενός ηλεκτρικού μοντέλου του BMW Group είναι η λεγόμενη αίσθηση one-pedal. Σε συνθήκες πόλης ειδικότερα, το όχημα επιβραδύνει αισθητά μόλις ο οδηγός πάρει το πόδι του από το γκάζι. Αυτό συμβαίνει επειδή στο coasting mode ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική, η οποία επανατροφοδοτείται στη μπαταρία υψηλής τάσης. Ως αποτέλεσμα, το ηλεκτρικό όχημα μπορεί να επιβραδύνει στις χαμηλές ταχύτητες, χωρίς χρήση των φρένων και κατά συνέπεια να οδηγείται με ένα πεντάλ. Το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας αλλά και ο βαθμός επιβράδυνσης στη φάση ρολαρίσματος (coasting) μπορεί να καθορίζεται μέσω του συστήματος προγραμματισμού ελέγχου του μοτέρ. Το νέο MINI Cooper SE είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο του BMW Group στο οποίο ο οδηγός μπορεί να επηρεάζει την απόδοση ανάκτησης ενέργειας. Ένας διακόπτης toggle αριστερά της μονάδας start/stop προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής υψηλού ή χαμηλού επιπέδου ανάκτησης ενέργειας με τη σχετική επίδραση στην επιβράδυνση – ανεξάρτητα από τα MINI Driving Modes. Με αυτό τον τρόπο, η επιβράδυνση στη άφημα του γκαζιού μπορεί να προσαρμόζεται με ακρίβεια στο προσωπικό στυλ οδήγησης, όταν ο οδηγός υιοθετεί ένα δυναμικό στυλ, για παράδειγμα. Ανάλογα με τις ατομικές προτιμήσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το διαθέσιμο ‘momentum’ κατά την είσοδο σε μία στροφή ή για ένα αποτελεσματικότερο φρενάρισμα. Για τη διασφάλιση της μέγιστης απόδοσης στο MINI Cooper SE, το υψηλό επίπεδο ανάκτησης ενέργειας περιλαμβάνεται αυτόματα στη στάνταρ ρύθμιση κάθε φορά που ξεκινά ο κινητήρας. C ockpit υψηλών προδιαγραφών με ψηφιακό πίνακα οργάνων Το νέο MINI Cooper SE εφοδιάζεται στάνταρ με ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων που αποτελείται από μία έγχρωμη οθόνη 5,5” σε σχεδίαση Black Panel πίσω από το τιμόνι. Στο κέντρο της πλήρως ψηφιακής οθόνης, η ταχύτητα εμφανίζεται αριθμητικά πλαισιωμένη από μια κλίμακα που εμφανίζεται επίσης στο δακτύλιο φώτων του κεντρικού οργάνου – σε κόκκινο (SPORT mode), λευκό (MID) ή πράσινο (GREEN και GREEN+), ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ. Άλλες ψηφιακές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων παρέχουν πληροφορίες για το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, το επιλεγμένο MINI Driving Mode, την κατάσταση των συστημάτων υποστήριξης οδηγού και μηνύματα Check Control. Επιπλέον λεπτομέρειες για τη διαθέσιμη αυτονομία, την τρέχουσα ισχύ, την εξωτερική θερμοκρασία, την ώρα και τη χιλιομετρική κάλυψη εμφανίζονται μαζί με αναφορές ανίχνευσης σημάτων οδικής κυκλοφορίας και οδηγίες από το σύστημα πλοήγησης. Επιπλέον, υπάρχει δυνατότητα τηλεφωνικής επαφής και λιστών προγραμμάτων ηχοσυστήματος. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων παρέχει ομοίως σημαντικές πληροφορίες. Εάν το όχημα είναι συνδεδεμένο με ηλεκτρική πρίζα ή σταθμό φόρτισης, υπάρχει δυνατότητα εμφάνισης όχι μόνο της ώρας και της εξωτερικής θερμοκρασίας αλλά και της διαθέσιμης αυτονομίας και της κατάστασης φόρτισης σε ποσοστό. Εμφανίζεται επίσης η ώρα κατά την οποία η μπαταρία θα είναι πλήρως φορτισμένη. Το χρώμα του πίνακα μεταβάλλεται ανάλογα με την κατάσταση: από πορτοκαλί με την έναρξη μέχρι κίτρινο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης και πράσινο όταν τα αποθέματα ενέργειας έχουν ανανεωθεί πλήρως. Το όποιο λάθος φόρτισης υποδηλώνεται μέσω κόκκινου χρώματος. Άλλα ιδιαίτερα χαρακτηριστκά του εσωτερικού περιλαμβάνουν έναν ειδικό επιλογέα στην κεντρική κονσόλα. Το νέο MINI Cooper SE εφοδιάζεται επίσης με ηλεκτρικό χειρόφρενο που ενεργοποιείται μέσω ενός διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. Το MINI ELECTRIC παρέχει ευελιξία φόρτισης  Την ενέργεια για μία διασκεδαστική οδηγική εμπειρία το νέο MINI Cooper SE αντλεί από το δίκτυο ηλεκτρισμού, στο οποίο μπορεί να συνδεθεί μέσω συμβατικής ηλεκτρικής πρίζας, του MINI ELECTRIC Wallbox ή ενός δημόσιου σταθμού φόρτισης. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για φόρτιση τόσο AC όσο και DC χρησιμοποιώντας πρίζες Type 2 και CCS Combo 2. Πάνω από τη σύνδεση, ένας δείκτης επιπέδου φόρτισης εμφανίζει πορτοκαλί σήματα για την έναρξη, ρυθμικό κίτρινο φως για την διαδικασία φόρτισης σε εξέλιξη και πράσινο φως για μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Το στάνταρ καλώδιο φόρτισης διατίθεται για σύνδεση σε μία οικιακή πρίζα. Ένα MINI ELECTRIC Wallbox διατίθεται προαιρετικά για φόρτιση στο σπίτι καθώς και ένα τριφασικό καλώδιο για χρήση σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Και οι δύο επιλογές επιτρέπουν τη φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης του νέου MINI Cooper SE με ισχύ 11 kW σε δυόμιση ώρες στο 80% της φόρτισης και σε τρεισήμισι ώρες στο 100%. Ένας σταθμός ταχείας φόρτισης DC επιτρέπει την ανανέωση των ενεργειακών αποθεμάτων ακόμα πιο γρήγορα. Η μονάδα φόρτισης του νέου MINI Cooper SE είναι σχεδισμένη για μέγιστη ισχύ φόρτισης 50 kW, επιτρέποντας το 80% της φόρτισης να επιτυγχάνεται σε 35 λεπτά. Επίσης παρέχεται υπηρεσία εγκατάστασης σε συνδυασμό με το MINI ELECTRIC Wallbox. Ο επιτοίχιος πίνακας (wallbox) μπορεί να τοποθετείται σε γκαράζ και σε στεγασμένες θέσεις στάθμευσης. Η υπηρεσία ChargeNow διατίθεται για μέγιστη άνεση φόρτισης: αυτή προσφέρει στους πελάτες πρόσβαση στο μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιων σταθμών φόρτισης στον κόσμο. Η εγγραφή στο σταθμό φόρτισης και η πληρωμή του ηλεκτρικού ρεύματος που χρησιμοποιείται γίνεται μέσω της κάρτας ChargeNow και της σχετικής εφαρμογής για smartphone. 2-ζωνικό αυτόματο σύστημα κλιματισμού με τεχνολογία αντλίας θερμότητας και βοηθητικό καλοριφέρ Ο στάνταρ εξοπλισμός του MINI Cooper SE περιλαμβάνει ένα 2-ζωνικό, αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού με ανεξάρτητα χειριστήρια εξαερισμού και θερμοκρασίας για την πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού. Το εσωτερικό θερμαίνεται μέσω μιας αντλίας θερμότητας που συλλέγει την ‘απόβλητη’ θερμότητα από το μοτέρ, το σύστημα ελέγχου κίνησης, τη μπαταρία υψηλής τάσης και τη θερμοκρασία εξωτερικού πριν την επανατροφοδοτήσει στο σύστημα κλιματισμού. Η αντλία θερμότητας που εξελίχθηκε για το νέο MINI Cooper SE είναι ιδιαίτερα αποδοτική. Χρησιμοποιεί 75% λιγότερη ενέργεια από ένα συμβατικό σύστημα θέρμανσης και παρέχει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης σε winter mode. Για αύξηση της αυτονομίας, τα κυκλώματα ψύξης και θέρμανσης είναι απευθείας συνδεδεμένα στο σύστημα κίνησης, πετυχαίνοντας μία υψηλή συνολική απόδοση. Ένα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου εγγυάται μία ευχάριστη θερμοκρασία στο εσωτερικό και ταυτόχρονα ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας για τη μπαταρία – ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, μέσω ψύξης και θέρμανσης. Το αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού του νέου MINI Cooper SE προσφέρει επίσης βοηθητικό καλοριφέρ και μία νέα στατική λειτουργία A/C. Αυτό επιτρέπει τη θέρμανση ή ψύξη του εσωτερικού μέχρι μία ορισμένη θερμοκρασία πριν την εκκίνηση. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί το MINI Connected Remote App για να ορίσει την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης, ώστε η επιθυμητή θερμοκρασία του εσωτερικού να ρυθμίζεται εκ των προτέρων. Σύστημα Πλοήγησης στάνταρ, ειδικά προσαρμοσμένες υπηρεσίες MINI Connected  Το στάνταρ πρόγραμμα εξοπλισμού του νέου MINI Cooper SE περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα πλοήγησης με πληροφορίες που προβάλλονται στο κεντρικό όργανο και υπηρεσίες MINI Connected ειδικά προσαρμοσμένες για ηλεκτροκίνηση. Η οθόνη eDrive παρέχει πληροφορίες για την τρέχουσα ροή ενέργειας και την αυτονομία, και οδηγίες για αύξηση της αυτονομίας απενεργοποιώντας λειτουργίες άνεσης ή ενισχύοντας την ανάκτηση ενέργειας. Στο χάρτη πλοήγησης μπορεί να απεικονίζεται ένας κύκλος αυτονομίας που υποδηλώνει την ακτίνα δράσης του MINI Cooper SE ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης. Όταν ξεκινά η καθοδήγηση της διαδρομής, προβάλλει την ταχύτερη και τη μικρότερη διαδρομή και υποδεικνύει μία διαδρομή ‘GREEN’ για το χαμηλότερο επίπεδο κατανάλωσης ενέργειας. Το στάνταρ σύστημα Connected Navigation περιλαμβάνει μία οθόνη αφής 6,5” στο κεντρικό όργανο. Αυτό επιτρέπει τη χρήση της υπηρεσίας Real Time Traffic Information, καθώς και της ιντερνετικής πλατφόρμας MINI Online και της προετοιμασίας του Apple CarPlay. Η σύνδεση κινητού τηλεφώνου σημαίνει επίσης ότι οι χάρτες πλοήγησης του οχήματος ενημερώνονται αυτόματα. Οι υπηρεσίες απομακρυσμένης πρόσβασης (Remote Services) επιτρέπουν την απεικόνιση πληροφοριών για την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και την αυτονομία σε ένα smartphone μέσω της MINI Connected App, ενώ υπάρχει δυνατότητα κατάρτισης στατιστικών στοιχείων για την κατανάλωση ενέργειας του αυτοκινήτου. Εξάλλου, ένας χάρτης απεικονίζει δημόσιους σταθμούς φόρτισης στην περιοχή. Επίσης, εκτός από την απομακρυσμένη ενεργοποίηση του σινιάλου των προβολέων, της κόρνας και της λειτουργίας κλειδώματος/ξεκλειδώματος υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης της θερμοκρασίας του εσωτερικού. Όταν το όχημα είναι συνδεδεμένο στο ηλεκτρικό δίκτυο, ο οδηγός μπορεί επίσης να ελέγχει τη διαδικασία φόρτισης μέσω Remote Services. Το προαιρετικό σύστημα Connected Navigation Plus περιλαμβάνει μία έγχρωμη οθόνη 8,8” και λειτουργία Telephony με Ασύρματη Φόρτιση (Wireless Charging). Υψηλού επιπέδου στάνταρ εξοπλισμός, επιλεκτική εξατομίκευση Πέρα από την εκτενή και υψηλής ποιότητας γκάμα στάνταρ εξοπλισμού, τέσσερα πακέτα εξωτερικού και εσωτερικού διατίθενται για το νέο MINI Cooper SE. Το καθένα συνδυάζει διαφορετικό εξωτερικό φινίρισμα, ζάντες αλουμινίου, επένδυση καθισμάτων και εξοπλισμό εσωτερικού. Όπως τα πακέτα Salt, Pepper και Chili που διατίθενται για τα τρέχοντα μοντέλα MINI, αυτά προορίζονται για επιλεκτική εξατομίκευση των οχημάτων από τον πελάτη. Τα πακέτα εξοπλισμού Trim S και Trim M περιλαμβάνουν Connected Navigation, ενώ το Connected Navigation Plus αποτελεί τμήμα των πακέτων Trim L και Trim XL. Το Trim S προσφέρει επίσης επιλογές μεταλλικών χρωμάτων Moonwalk Grey και White Silver, ενώ σε συνδυασμό με τα πακέτα Trim M και Trim L υπάρχει δυνατότητα επιλογής των Chili Red, British Racing Green metallic και Midnight Black metallic. Επιπλέον, η απόχρωση MINI Yours Enigmatic Black διατίθεται για το πακέτο Trim XL. Τα καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών του νέου MINI Cooper SE έχουν στάνταρ φινίρισμα Vigorous Grey και προαιρετικά κίτρινο, όπως και η οριζόντια διακοσμητική μπάρα στην εμπρός μάσκα. Ανεξάρτητα από το επιλεγμένο πακέτο εξοπλισμού, όλα τα εξωτερικά φινιρίσματα συνδυάζονται επίσης με οροφή και καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών στο χρώμα του αμαξώματος (δεν διατίθενται σε συνδυασμό με μεταλλική απόχρωση White Silver), ή διαφορετικά σε μαύρο ή λευκό. Ανάλογα με το επιλεγμένο πακέτο εξοπλισμού, διατίθενται ζάντες αλουμινίου σε διάσταση 16 και 17 ιντσών σε μέχρι πέντε διαφορετικές εκδόσεις. Στο εσωτερικό, το νέο MINI Cooper SE διατίθεται στάνταρ με καθίσματα σε υφασμάτινη επένδυση Double Stripe Carbon Black. Αυτά αποτελούν τμήμα του πακέτου Trim S. Τα Trim M και Trim L περιλαμβάνουν καθίσματα σε συνδυασμό υφάσματος/δέρματος Black Pearl και Cross Punch Carbon Black δέρματος. Η έκδοση δερμάτινων καθισμάτων MINI Yours Lounge Carbon Black περιλαμβάνεται στο πακέτο Trim XL. Τα τέσσερα προαιρετικά πακέτα εσωτερικού για το MINI Cooper SE προσφέρουν έναν άριστα εναρμονισμένο συνδυασμό επιφανειών, Colour Lines, επένδυσης οροφής, τιμονιού και ταπέτων. Το Interior Style MINI Dark αναδεικνύει τη σπορ πλευρά του νέου μοντέλου, ενώ το Interior Style MINI light τονίζει τη φινέτσα του. Το Interior Style MINI Electric περιλαμβάνει κίτρινες ραφές και ένα λογότυπο MINI Electric στα πατάκια και ειδικές επιφάνειες προδίδοντας ιδιαίτερη έμφαση στη βιώσιμη μετακίνηση. Από την άλλη το Interior Style MINI Yours προσφέρει την έξοχη ποιότητα υλικών και κατασκευής των φωτιζόμενων επιφανειών εσωτερικού MINI Yours Piano Black και του σπορ τιμονιού MINI Yours. Πηγή: www.newx.gr  

FocusFM 103.6 Live

Ροη ειδησεων

Σε εξέλιξη έκτακτη διακοπή νερού στην Άνω Πόλη

ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ
Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2020 08:53

Διακοπή ρεύματος στο Ωραιόκαστρο

ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ
Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2020 07:43

Aποσύρονται οι δυνάμεις των ΜΑΤ από Λέσβο και Χίο

ΕΛΛΑΔΑ
Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 21:18

Κ. Ζέρβας: Είμαστε σε ετοιμότητα για τον κορωνοϊό

ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ
Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 21:17

Άνοιξε η αίτηση για ρύθμιση οφειλών

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 20:21

Νεκρός ηλικιωμένος που έπεσε σε χαράδρα στην Ημαθία

ΕΛΛΑΔΑ
Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 20:20

Στους 12 έφτασαν οι νεκροί στην Ιταλία

ΚΟΣΜΟΣ
Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2020 20:16

Επικοινωνια

ΑΡ.Γ.Ε.ΜΗ. 128207206000

Τηλ. & FAX. 2310 500536

Τηλ. Δημοσ. Τμήματος: 2310500675

Εκπομπές: 2310 500 676, 500677

email: info@focusfm.gr

Δημοσιογράφοι: News@focusfm.gr

Τεχνικό τμήμα: Production@focusfm.gr

Τοποθεσια

O FOCUS FM ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ

undefined